程文顺
提到商务车，别克GL8是绕不过去的一台车。在MPV市场别克GL8举足轻重，非常受消费者的欢迎。这台车子家用个人觉得也不错，商用也非常的合适，可谓是一台宜家宜商的高品质MPV。
我们单位就有多台车的GL8，从老款车型一直到新款车型都有的，每一次乘坐这台车的出行，真的他会让你觉得非常的舒服。有时候单位上的车子不够用，也会出去租赁一些车子，有时候会租赁到本田的奥德赛。与本田奥德赛相比的话，这台车子在隔音滤振方面确实是非常到位。
当然这台车子也并不是没有缺点，例如它的油耗偏高。老款别克GL8油耗能够达到18升，单位司机常说，这车子给咱开都开不起，油耗太高了。新款车型排量降低了，增加了涡轮增压器，油耗能够达到12~15升左右。虽然油耗降低了，但是与丰田本田相比还是偏高一些，尤其是与丰田本田的混动车型相比，差距也是更大的。中保研测试的别克gl8碰撞成绩并不是很优秀，这个购车的时候也需要着重考虑一下。后期的维护保养成本和故障率相对也会高一些，保值率也不是特别高。
别克gl8家用或者是商用都是非常不错的，个人觉得这台车子相对来说更适合商用一些，因为它的油耗是偏高的，维护保养成本也不算很低，也有一定的故障率。如果考虑到家用的话，个人觉得本田的奥德赛和艾力绅也是非常值得考虑的，本田的奥德赛和艾艾力绅他们宣传的就是家用MPV，除了隔音降噪逊色一点，非常的省油，同时质量也会更加的稳定可靠，相当保值，确实比较值得考虑。
预算在30万左右选择MPv，个人觉得别克的gl8、本田的艾力绅和奥德赛都是非常值得考虑的，至于在这三款车型中如何选择，个人觉得可以去试驾感受一下，也可以看一下广大车友发布的口碑，论口碑的话本田的汽车口碑会更好一些，但是别克g18的质感会更好一些，看个人需求吧。
CMC车主俱乐部
我现在就是gl8，25S，纯家用。
我以前有过一辆3.0陆尊，后来卖了，不是不喜欢，是别人用的比我用的多。
我开过不下五辆gl8，2.4经典，3.0胖头鱼，2.4胖头鱼，陆尊都开过。而奥德赛既开过老款也开过新款，艾力绅没有开过，想来与奥德赛没什么两样。
自从有了二宝，雅阁明显不能满足出行需求，于是就计划买MPV，SUV根本就没有考虑，因为没有后备箱的七座都是伪七座。试想一下，车里坐了一家子人，怀里还要抱着行李是什么感觉？是出去玩儿还是受罪？这也是放弃双本的原因。我开雅阁，也知道本田的可靠性比别克好，省心，但是那个奇葩的后备箱，和脑袋顶在后玻璃的第三排，让人爱不起来。更别说恼人的噪音和颠簸的后悬，直接pass！
选来选去，只有gl8符合要求。什么塞纳、大捷龙、贵士，想都不敢想，三十以上不是我能承受的。
而选2.0T还是2.5自吸也是纠结了很久，最终还是选择自吸，因为我以前有过1.8T的大众，动力是真好，可是那个娇嫩，搞得我够够的。
现在gl8半年多了，带着一家人去海边，回故乡，其乐融融，油耗也不高，综合9.2，当然我高速比较多。
我有两个几百人的gl8群，群里大部分人的gl8都是家用，看来这种车以后会越来越多的人家用。
上善若水37111081
可能第一次想了解GL8的人不是老板，就是老板的司机吧！这台MPV在中国没有放开二胎政策前，问的个体户还真不多。放开二胎政策后好点了。我想真正了解这台车的人应该是司机，因为大部分时间这台车是在他们手里开着。
刚好，我有幸开朋友的这台车去广州提过两次货，把驾驶感受与大家分享下，至于说家用，我想体会是最好的答案。这台车够大，车也扎实，我在装货的时候深有体会。而在装货后往回开开始，网上吐槽也就慢慢浮现出来了。
1，隔音一般，噪音确实不是很好接受，可能是旧车。2：减震，也很一般，你能感觉到它的扎实，但是不能体现MPV的优势，没有轿车的感觉，一板一板的不舒服。3：油耗也有点高。座位也是一样，硬邦邦的感觉。还有可能是旧车吧！
其实在MPV里，家用，要我推荐，我还真不会推荐GL8，理由不舒服。我会选择奥德赛。
华仔不寂寞
非常适合，我有一辆经典款GL8，19年带着老婆和两个孩子去了高原格尔木，非常舒服，每天七八百公里，都不怎么累，二十年前我在格尔木汽车三团当兵，图片是在格尔木拍摄，从四川出发来回四千多公里，车子有是行政版，带天窗，真皮座椅，定速巡航，在高速上跑起比较舒服，空间挺大，老婆孩子都可以前后三排移动，累了就去后排睡觉，油耗长途高速大约七毛，百公里九升多，城里要费油些，原来老婆不喜欢，自从这次长途旅行后，都开始夸这车了，觉得另一辆奥迪Q7都没这个舒服😄
scnewfilm
家居领域创作者
本人多年从事电子电器标准化服务工作。
前段时间，我也刚刚换了一辆七座车。
把当时的心里斗争了，分享一下：
第一，我的坐标是北京，家庭基本情况是老二刚刚满两岁，家里偶尔会有六人满载，之前只有一辆车，后期没有去摇号；
第二，基于上述情况考虑，舒适性方面GL 8，肯定是没有问题，但我的用车频率是平常大部分都在上班，偶尔周末才会用一下六座；
第三，对于我们上班小白来说，GL 8的油耗还是太大了，当然你是土豪也没问题啦；
考虑到上述问题，最后我选择了上海大众的途安l7座，个人感觉还可以总体来说，动力性和综合油耗都不错。
刘格飞
虽说GL8定位于商务用车，但我们家还是买了一辆，反正我们一家七口只在乎它的空间，仅仅把它看做一台大空间的MPV罢了，然后就果断入手了14款行政版。我觉得一个男人买辆GL8是种顾家的表现，带着一家子人出游的感觉挺温馨的。GL8进入国内已经很长时间了，我们单位的那台11款的大8给我的印象非常好，跑了近15万公里的车了，还没有出过啥大故障，我只能用皮实耐用来形容了。至于空间我在这里还要提一下，平时只接孩子放学的话，我就把第二排的座椅拆掉，放上个桌子还能够写写作业
语天电子
我去年买的GL8一25S款，用了一年，跑了7000公里，油耗不到11/百公里，新款25S，一是动力好，起步中段有点迟钝，之后车的动力很好，加速上坡都很有劲，长途动力富富有余。二是方向灵活，在市区行驶不费劲，我家地下车位内的路很窄，转向没觉得费劲。三是宽敞，进去方便，内饰档次比奥德赛好多了，真皮坐椅使用一年不起褶。
缺点，电子系统偶尔有小毛病，显示屏常出现错码，贺驶坐下接线插头简陋，经常断线。不算大毛病但不如日德。还有，22.98万的豪华型一侧，缺电动门不方便上下车，没有陂坡缓降系统，容易蹓车。但尽管有小毛病，性价比还是比本田MPV强多了。
宝岛故事
别克GL8大街小巷都是，至于需不需要购买，要根据家庭实际情况来说。
别克GL8优点:
1、整车外观造型在MPV中流线型还是不错
2、7座车，适合经常需要五人以上出行的家庭
3、舒适性不论从座椅，坐姿还是视角中上水平
4、隔音好，别克这方面一直做的很不错
缺点：
1、2.5自吸动力已经够肉，2T虽然在动力方面有改善，美系的顿挫和后端加速还是需要改善
2、整备将近1.9吨的油耗不可小觑，属于油老虎
3、别克的中控操作系统还是一如既往的卡
4、刹车偏软
5、价格小贵
所以题主说的GL8适不适合家用，应该家庭出行人数，舒适度，油耗，后期保养，价格等综合角度进行考虑，个人观点，家用的话，车价，油耗和后期费用都是考虑的重要因素，日系MPV同价位的奥德赛，综合性会强于GL8。
望采纳，谢谢！
玩车改装Club
昨天刚把单位的2017年1月上牌，8万4千公里的GL8卖了，9万5
太皇太后还往后再往后
大家好我是来自四川的GL8车主，我是一个公司的中层管理，下面谈谈我的购车过程以及用车体验。由于之前的五座车型空间已经不能满足我的需求，后排放了个儿童座椅之后，坐两个人会很拥挤，所以就主要考虑7座车型，而一些主流的7座SUV第三排座椅完全就是摆设，实用性很低，并且乘坐起来舒适性会受到很大影响，于是就选择了别克GL8这款车。
我购买的是2018款28T舒适性，厂商指导价23.29万，4S店给我的裸车价21.78万，办下来24.48万，大家觉得这个价格怎么样。
在购买别克GL8之前也看过本田奥德赛、艾力绅，两款车都是大同小异，不过很喜欢混动版车型，但是试驾过后隔音以及底盘滤震太差，最后还是放弃了，这个级别家用舒适性还是比较重要的。而别克GL8就完全没有这些问题，并且后备箱空间也更大，在乘坐6个人后舒适性也能得到保障。
外观方面别克GL8还是非常不错，5米多长的车身在这个价位里也是数一数二的，气场很强。圆润饱满的车头看上去非常大气稳重，很有商务气息，给人的感觉依然是非常的耐看，经过改款后前脸格栅换成了飞翼式，个人感觉比老款更年轻了，虽然说很喜欢ES的外观，但价格贵了6万多，感觉还是普通版性价比更高一些。
内饰方面中规中矩，没有什么可说的，悬浮式的中控台造型比较耐看，有一点稳重的感觉，做工用料都不错，大面积的软性材质包裹搭配缝线处理，符合这个级别应有的表现，前排视野非常好，并且空间比较宽敞，储物空间非常丰富，大量的实体按键日常使用便利性不错。
油耗表现符合预期，2.0T发动机匹配6AT表现不错，高速7－8个油，市区要10－12个多，如果拥堵路段会更高一些，目前表显油耗10.5个。高速150元的油可以跑300公里，5毛钱一公里，跑高速还是比较省的。
动力方面这台2.0T发动机表现非常不错，毕竟有着这么大的马力，百公里加速8.3秒，日常开起来比较轻快，速度起来后加速超车非常有信心。
车主总结：目前使用了一段时间，首先对于这款车的驾驶感受非常满意，底盘开起来很有厚重感，高速以及过弯都很有信心，丝毫不觉得车身笨重，同时走一些国道坑洼路面，底盘可以过滤掉大部分震动，乘坐舒适性非常好。还有一点值得表扬的就是它的隔音降噪效果，高速开到120码车内也正常交流也不会受干扰，跟许多主流的B级车差不多。
总得来说别克GL8整体品牌力和产品力都很强，在市场上认可度非常高，销量和口碑都非常不错，家用还是非常合适的。
