当前，各主要军事强国装备的主战坦克的性能越来越强悍，不仅火力、防护力强大，重量也是越来越重，排名靠前的主战坦克战斗全重均已达60吨左右！在50吨级的坦克中，目前最具代表性的应该是我国的VT-4出口型主战坦克。公开的数据显示VT-4主战坦克全重约53吨，装备1台1200马力国产柴油发动机，最多公路行驶速度约70公里/小时。不论是动力系统参数还是火力、防护、火控系统配置等方面，VT-4在全球范围内同级别坦克中都名列前茅，目前已经出口至泰国，另有多个国家表示出了很大兴趣，未来有比较好的出口前景。
进行机动性演示的VT-4主战坦克
作为地面重装甲重火力平台，大多时候关注的对象是火力和防护力，往往会忽略坦克的行驶速度是其机动性的重要指标，当前全球各主要军事强国的主战坦克的最大行驶速度基本都在70公里/小时左右，如美国的M1A2主战坦克全重约66吨、最大速度约67公里/小时；德国的“豹2A7”主战坦克全重约67吨、最大行驶速度约72公里/小时；我国的99A1主战坦克全重约60吨、最大行驶速度可达75公里/小时。与之对应的是，上述三型主战坦克的动力系统均达到了1500马力。
美国M1A2主战坦克
德国豹2A7主战坦克
坦克的最大行驶速度主要与两个因素相关，一是动力系统、二是自身重量，当然，此外还有机械结构设计、制造和装配工艺等因素。当前，别说动辄50吨、60吨甚至70吨的主战坦克，就连十几吨的轮式装甲车最大行驶速度都没有达到120公里/小时，基本上都在100公里/小时左右。一辆50吨的主战坦克想要达到120公里/小时的速度，到底需要多大的动力呢？我们用VT-4和M1A2两型主战坦克的数据简单推算一下：VT-4的单位重量功率为1200/53=22.6马力/吨，M1A2的单位重量功率为1500/66=22.7马力/吨，也就是说坦克速度与单位重量功率是直接相关的关系。
以机动性著称的“斯特瑞克”装甲车，最大行驶速度为100公里/小时
陆地上行驶的坦克所需的驱动和行进时的阻力等细节与海上航行的舰艇完全不同，关于履带车辆的行驶速度与功率的关系，没有直接的参考关系式，可以借用舰船设计中的关系式估算一下，即功率与航速的三次方成正比。那么演变至坦克上估算就是单位重量功率与行驶速度的三次方成正比，已VT-4为对象，想要达到120公里/小时的速度需要的单位重量功率为22.6X（120/70）^3=113.8马力/吨，需要的总功率为53X113.8=6031马力！在53吨的重量上实现超过6000马力的驱动功率，以现代的工业水平是无法实现的。
M1A2主战坦克吊装1500马力燃气轮机发动机
当然，坦克的设计和系统配置是一项专业且复杂的工作，上述算法只是简单参考舰船动力、航速关系估算的，准确性可能存在较大出入，但是，可以肯定的说以当前的动力和工业制造水平，想要使得一辆50吨的主战坦克达到120公里/小时的速度是不太可能的。未来随着技术的进步，也许有一天地面重装甲装备会达到120公里/小时的速度，但是届时是否还会有主战坦克存在就不一定了。
未来地面重装甲装备效果图
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