美軍F-35B垂直起降型戰鬥機：F-35B，美國海軍陸戰隊及英國皇家海軍採用的型號，是垂直/短場起降型。單座設計，搭載3臺電腦。兩級對轉升力風扇是F136發動機之外新增加的裝置，是F-35B動力系統的重要組成部分。它安裝在駕駛艙後部，可提供44.5千牛的附加推力，所以使主發動機能在較低溫度下以較小的負荷運轉，從而提高了可靠性和使用壽命。
近日，網友整理了多張F-35B戰鬥機懸停狀態下發動機尾噴管進行偏轉操作的畫面，近距離展示了這種複雜的發動機尾噴管結構。F-35戰鬥機所使用的的F135發動機堪稱有史以來推力最為強大的噴氣式發動機，而F-35三個型號中短距起飛/垂直降落的F-35B型的發動機構造最為複雜。
F-35B的發動機尾噴管具備向下偏轉的能力，為了實現這一“騷氣”的操作，尾噴管由三節連接在一起的管道構成，每節管道採用的都是鈦合金材料，以應對尾煙的高溫，每節管道之間通過環形軸承連接。
當F-35B進入懸停狀態或是準備垂直降落時，發動機尾噴管就向下偏轉95度，由此產生垂直升力，而這一偏轉過程在短短的2.5秒內就能完成。另外為了保持機身平衡，尾噴管偏轉後還能進行一定角度的左右調節，對戰鬥機進行橫向控制，這些都是通過機載計算機自動完成。
F-35B實現垂直降落依靠的不僅僅是可以偏轉尾噴管的發動機，而是一整套集成的升力系統，該系統還包括在駕駛座後方的直徑1.27米一具升力風扇以及安裝在翼根下方的兩個“出風口”，通過互相搭配調節為戰機提供垂直升力。
F-35B的垂直升力主要靠機上裝置的兩級對轉升力風扇提供，它的進氣道自然就可以設計得比較小。價值1.094億美元，為AV-8B獵鷹式垂直/短場起降型戰鬥機的後繼機，該機是世界上最大的單發單座艦載戰鬥機和世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰鬥機。
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