城來城往
之前我是大疆3A，也有一次不小心原地翻轉，過了兩天雲臺自檢失敗無法開機，聯繫大疆客服，沒有給出任何有關解決方案，一句話，返修。
然後我就想先在網上搜搜看有沒有辦法，還真讓我猜對了，後來解決方案很簡單，雲臺螺絲有點鬆了，螺絲刀弄一下就好了，這還不是個例，論壇一大把小規模炸雞導致雲臺自檢失敗的。
別的不說，大疆客服專業性很低，給人感覺就像是一個拿著100元日薪的兼職大學生。
中情局探員kevin
大疆的售後我也體驗過，前後兩次，一次care內，一次care外。
具體情況是我在去年三月份有一次小的炸機，那種不影響飛行的炸機，當時只斷了漿。但是飛機從到我的手上是就一直圖傳不好，那時候我並不知道P4的圖傳比御差，今年元月返廠，檢測說是遙控器主板問題，換了遙控器主板和天線，後來春節期間飛行時，圖傳比返廠之前還差！
年後再一次返廠，檢測說沒問題，叫我付費後寄回，那時候就付了60的郵費，大疆把飛機又寄給我了。
兩次返廠都是預約好之後順豐上門來取，服務都挺好好的，沒有遇見太霸道的情況，不過在大疆的論壇上但是有人反應過這樣類似的問題。
但是我覺得，大疆最為過分的地方是今年不讓給P4續費care，即使是在到場後也不讓續費，但是裡面又給放了關於care的卡片，而且今年又開放了老機型續費care，所以，這一點我覺得大疆做的不太厚道！
依然是攬勝
對於這個問題，因為本次的售後體驗，我覺得非常具有發言權。
大疆作為民用無人機產品的佼佼者，得到了廣大用戶的認可，同時也圓夢了很多人的飛手夢，這原本應該是一個驕傲的事兒！但對於一些不靠譜的售後，還是讓用戶感到了不安！
具體情況是這樣的：2018年12月28號，突然的中雪，我意識到這是一個好的拍攝時機，立馬充電並給電池預熱。
在我飛行的時候，雪基本已經停了，APP無異常提示，星標也夠起飛標準。起飛大約八九分鐘，準備返航降落，App左上突然提示無人機處於姿態模式，我原本以為控制航線軌跡（飛機所在的飛行區域沒有諸如高壓線，鋼鐵廠等干擾）後，此異常提示會自行解除，但是再飛機據我目視很近的距離時，發現異常並未解除，並且在不打杆的情況下高速向機頭方向飛（官方標註姿態模式：飄忽不穩定，沒有懸停，但是這個快速移動怎麼解釋），鑑於第一次遇到如此情況，心裡多少還是有點慌，但是操作還算鎮定，恰巧所處位置相對寬敞，只不過有樹木、路燈（非重要主幹道且為斷頭路的位置）等障礙物，謹慎盤旋，慢慢降低高度，此時無人機依然是快速向機頭方向的位置飛行，在確定合適的位置，持續降高，並且在快接近地面的時候，迅速打杆到底，飛機著地的瞬間因為慣性翻了個跟頭最後停止。
上前查看時，似乎碰撞不算嚴重，起落架及腳墊、槳葉和機頂位置有磨損，雲臺相機肉眼觀察無大礙，雖然心疼也算幸運，然後重啟查看狀況，此時App提示電機堵轉。
帶著不太愉悅的心情回家並聯系微信大疆服務，告知寄回機器檢修，原本我是想提供飛控記錄先做分析的，畢竟這一來回折騰就是半個月，但是客服一致建議寄回機器檢修，隨即寄回。
當時慶幸的是自己在空曠區域飛，假如在有人流的地方出現了此狀況，對於經驗不足的飛手後果可能不堪設想。
2019.1.2晚21:56分收到產品簽收的郵件。
2019.1.4大概是上午，接到了大疆回訪電話，口頭告知分析結果，並認定人為將無人機模式切換為了A（姿態）模式，需付費維修。
隨即表示對數據分析質疑，要求重新數據分析。而我卻是一臉茫然，雖然我不是一個資深飛手，但是最起碼也有小兩年的飛行經驗，有沒有人為切換難道我自己不知道？這個錯誤也太低級了吧。
附上圖片以示參考。
在我的意識裡是根本沒有觸碰這個切換杆，同時在客服告知此情況時，刻意看了遙控器操作模式，確實在P檔。當然，如果第二此分析結果依然認定為人為因素導致，那麼，無論我如何解釋或者發毒誓，也都是無濟於事。
就當前的數據分析，恐怕任我怎麼解釋或者質疑也是無法洗白這個人為誤操作的笑話鍋。
並且度娘了是否有其他飛手有同樣問題以及對售後的質疑，結果是這樣的：
隨後我聯繫了微信大疆服務客服，提出重新做飛控數據分析，並告知如何導出數據。
2019.1.5 上午8:56收到維修報價單。
因週末，我在週一（2019.1.7）上午再次聯繫客服接受飛控數據並要求更換工程師且要求回傳數據分析至郵箱。
2019.1.7 中下午接到數據分析電話，告知此飛行過程通過數據判定，為非人為因素，將提供保修服務。
至此，那個懸著的心終於放了下來，雖然本次維修費用並不算多，但是我也不想莫名背鍋，此次溝通前後稍微曲折，幸運的是滿意解決。
最終大疆表示很抱歉，帶來了不好的體驗，並且做了附件補償。
對於一款比較精良的飛行器，一款優質的國貨產品，我並沒有故意抹黑，我想飛手們也並不希望發生故障，大疆官方當然也是不希望！
最後期待大疆能做出更好的產品，給到用戶最放心的售後。其實我想廣大飛友都還是非常支持大疆的產品。
那麼廣大飛友在使用DJI產品中遇到什麼樣奇特的使用感受和售後體驗呢？
歡迎來留言。
嬉遊視界
12月5號剛拿去修……雲臺電調錯誤叫我拿去檢測，然後給我開單，要換一堆配件。
這是第三次修理了，前兩次我都很滿意，這次我真的很想罵人。因為這次是雲臺校準，突然出現電調數據錯誤，讓我返廠……
返廠就要換雲臺支架，電機，電調板……還有飛行器的馬達電機也要換……我很鬱悶，強調要給我做數據檢測分析，打了好幾個電話，把客服都說得答不上話了，但是他們就一口咬定:過保的東西，就算檢測，一切費用也要自己掏……我說:那我點個雲臺校準，點你們的APP出現電調錯誤，這怎麼解釋？他們說不可能……我說，在點雲臺校準之前，我正常航拍……不信可以調記錄，我也有視頻記錄……他們就說數據分析要交錢，我說該交就交……然後他又說了，就算檢測出來是他們APP的問題，也是我自己掏錢，因為機器過保了……這下我氣急了，就說:那好，所有的費用我都願意付，馬上給我修好，然後給我開具一個說明或者在公眾號發個公告:只要是過保的機器，不管是人為問題，還是軟件問題，只要出了問題，只要是過保的機器，一切責任都由客戶承擔……他們就不說話了，說滿足不了我的要求。
更讓我鬱悶的是，他們要給我換鏡頭濾鏡片，把我239的濾鏡片換成14塊的。這個239的濾鏡片是我2016年的時候返修之後用不習慣他們換的14塊的濾鏡片，然後官網上自己買來換上的。2018年5月返修，他們沒說要換，這次就要求我要換了，換14塊的。一開始我說材質不是一個級別的，不換，他們就說:不換的話他們是不做試飛檢測的……這下我就更氣了，一個濾鏡片能影響你修好之後的試飛檢測嗎？我就又打了幾個電話，終於同意給我不換濾鏡片了。
他們的承諾就是:換了配件的地方，質保3個月，其他的地方，不管，只要出問題，不論軟件硬件，只要過保，都自己掏錢……我說:那下次如果我再點雲臺校準出問題，那怎麼辦？他們說，出問題，就返廠檢測……我在想，這次是2.3號電機出問題，下次估計又說我1.4電機出問題了……反正那東西也沒人看得出來，他說有問題就有問題……為什麼呢？因為沒點雲臺校準之前，我航拍拍的好好的，點出問題，拿去檢測之後，不光雲臺要換，馬達電機也要換……大家自己想，如果馬達電機有問題，那麼沒點雲臺校準之前我為什麼還拍了那麼多視頻，拍了那麼多照片？
好了，不說了，中國的大疆的確是有技術的這個大家有目共睹。但是有的東西，一家獨大的時候，一切條款，一切話語權都是他定的 ，他說的算。希望有更多的競爭對手，一家獨大的霸王條款。為什麼這樣說，因為我說了如果你電話裡給我說過:過保的機器，一切問題自己掏錢，不管軟件硬件。那你就把這個說明 把這個規定廣告於大眾，發公眾號，讓大家用戶更好的瞭解……但是他們說辦不到。為什麼電話可以說的話，就不能公告於眾呢？這個，大家就仔細思考思考吧……
勾影You
大疆售後還是不錯的，全部寄回深圳總部維修，而且寄修你只要要網上申報，然後大疆處理剩下的問題，包括叫快遞都是大疆來操作，你只需要等快遞過來把機器拿走！
大疆的維修確實很貴，但是飛行的相機安全第一，檢測有點問題他都建議更換，當然，你可以拒絕。
這不，我的無人機前幾天剛從300米高空自由落體，正維修途中…
一路無話118
不知道大疆的售後網點是不是全是自營，應該都會有加盟的吧，自營的單量估計很難養活一個售後網點。
對於網點而言，做保內是總部給的價格，按單結算，換多少備件都是總部公司出錢，加上一般的行業，都是要將不良件退給公司走質保，所以網點對於更換備件，是比較謹慎的，好件退庫等都有考核，不敢多報。
對於保外，就是過保就不一樣了，一般行業都稱為保外銷售。所有行業備件的成本都是要比成品裡面的半成品貴，這裡麵包含了售後包裝成本，倉儲成本，甚至於呆滯成本。加上銷售的零整比定價。一套備件比成品高2,3倍很正常。所以網點以賣備件的方式，能給你換都換了，也是事出有因。且很多公司都會考核保外備件銷售，網點也會有一定得考核壓力。公司也很難稽查保外銷售是合理更換，還是坑消費者。
所以要看，大疆的售後，是在做利潤中心賺錢，還是成本中心為消費者服務。只是做為服務平臺，出現這種問題要驚醒和改善;做為利潤中心，就看管理監控機制能不能到位，如果給網點掛保外銷售的考核，很難杜絕。不過可以考慮一些延保服務，讓有需要的消費者選擇
絲襪是藍的
嚐到甜頭的就說某某好
沒嚐到甜頭的就是說某某壞
因人而異，保修期內售後服務確實給力
出保後我個人感覺還是看運氣和維修人心情
作為公司來講肯定要保證飛機的正常運轉
一切按公司標準來，不達標的產品不給予質保
作為消費者來說，能省則省，不影響使用就行
我也碰到過，外殼劃傷，不換不給測試
很矛盾😂😂😂
影友俱樂部
發現好多人根本就不知道什麼叫霸道啊！看看美國！那才是真正的霸道。
妄想某天
不容易，能碰到一個程度剛好的問題
吐槽有些多，不想看的直接看圖
原來在大疆貼吧發過，結果被刪得一乾二淨
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說說我的經歷
無人機御2pro
一個月前我無人機進了點水，風乾後開機正常，除了“電調校準失效”和 一個電機有異響 以外都沒啥事。
然後我寄修了
故障原因和情況我都如實相告
結果怎麼著
……
……
……
不修，建議八五折換新（看圖1）
當下心裡就一萬頭草泥馬奔騰而過，
雖然大疆售後裡有一條是“進水不保修”，但我出錢修都不願意？！
認真考慮過後，得，讓他們寄回
拿回來後，踟躇了幾天，問朋友有沒有人認識維修的朋友，倒是找到一個，玩航模的，住在別的城市，要過幾天來玩
等了兩三天，實在坐不住了
決定自己修
對我自己修
朋友覺得我這是膽肥，一萬元的東西隨便搞
我笑笑不說話，心裡也在滴血好吧
……
上貼吧問大神，找拆機教程，一幀一幀過
手頭也有工具
然後一個字
拆
在機殼上一點點摳
第一次拆，比較不放心
硬是折騰了一晚上
（看圖2）
……
螺絲固定的主要部件基本都卸完了
觀察結構
理解下原理
順便清清灰
……
過後網上各種搜貼關於“電調”的內容
分析造成故障的大致原因後，在網上買了電調板（看圖3）和一個恆溫電烙鐵
東西都到齊後，我和一個電烙鐵從小玩到大的朋友開始搞機（別誤會）（看圖4，我朋友）
更換完配件，組裝好無人機，插上電池，開機匹配硬件信息……
哈哈，妥了，故障解除，隔天后拉出去飛，沒毛病
心裡滿滿的成就感
……
現在依舊在飛，順便奉上拙作（圖5）
感謝各位細心看完我的吐槽
風瞰
買的御2兩個月，前段時間在曼谷飛行。飛了幾百米突然沒信號，等了半小時也沒見返航聯繫大疆，讓我把飛行記錄發給他們。過幾天打電話告訴我查不出什麼原因突然沒信號，可以給我一個7折優惠重新買一個飛行器（不包括遙控器跟數據線）那跟重買一個有什麼區別？還一個勁跟我說要在一個月內購買才有效！你覺的我還會買嗎！？
