為何有些車見到紅燈時很遠就突然減速開得很慢了，是為了碰瓷嗎？

2020-03-13 19:49:42 佚名

圓仁閃拍

不排除碰瓷的可能，但我覺得更大的可能是為了平穩駕駛，同時可以省油。我就是這種人。

比如我開車正常行駛，車速50公里/小時，發現前方路口紅燈剩餘15秒。如果保持車速不變的話我需要10秒鐘到達路口然後停車等待。5秒鐘後綠燈亮起，我需要再次起步。這個過程中踩剎車一次，起步車速從0加速到50一次，勻速行駛到路口消耗燃油若干。

但是我提前鬆開油門滑行的話等我到路口時車速降到30公里/小時，此時綠燈亮起，我踩油門繼續行駛。在這個過程中沒有踩剎車，車速從30提速到50一次，鬆油門滑行到路口一次。

對比一下就能看出來第二種方法更省油而且更平順。首先沒有踩剎車，其次從30提速到50消耗的燃油肯定比從0提速到50消耗的燃油更少。同樣鬆油門滑行到路口所消耗的燃油也比踩著油門勻速行駛到路口要少。綜合判斷第二種方法更省油。雖然一次省不了多少油，但是長期積累下來就比較可觀了。而且從長遠來看剎車的磨損也更少。如果再深究的話甚至發動機的磨損也更低，畢竟發動機從0加速到50比從30加速到50要出更多的力。

其實這樣做的目的並不是圖省了多少油或者省了多少剎車，而是當你熟悉了車輛狀況後潛意識裡就會以最佳方法去執行。當然這樣做的前提是不影響其他車輛行駛，比如在市區車多的路段後面跟著很多車就不適合這樣做了。

愛車大家說

每個人開車都有每個人自己想法和當時的情況需要怎麼操作，我是84年的大轎駕照，後來改成A1A2，徒弟也帶了不少，我開車的習慣是離路口還挺遠時看見是紅燈了就會放空檔滑行過去，如果剛好綠燈其他車開始動了這時根據車速再掛入幾檔，好處是省油，省剎車，帶徒弟時總是說他們，開車不要急三火四的，左變右變，油門總是踩到底到跟前了一腳剎車，這是事故的根源，老是看不慣有車在他前面，不論在什麼時間都不要急，做到不開英雄車，不開賭氣車，不開帶病車，祝大家一生平安。

老樹5226682

我學車時開的大貨車，我爸和我說要預判可以少踩很多剎車，看到前面是紅燈，丟油門，根據自己的車速和剩餘紅燈時間去踩剎車，爭取做到不停車，這麼做是為了省油和減少磨損，但是路上車很多時就別來這一套了，自己慢悠悠的走車後壓著一串車容易招罵。

桂花城總部

作為一個7年的老司機，用自己的經驗回答你

開車預判很重要，有效預判可以減少90%的交通事故，可以最高效的使用汽車，減少發動機、剎車等磨損，降低油耗。

過紅綠燈路口，預判非常重要，一方面是降低汽車損耗，另一方面也安全。

路上綠燈通行時間一般為30~60秒，提前看到紅燈，可以保持適當的車速，在綠燈時通過路口，預判通不過，也沒必要加油起步，增加車輛損耗。

其實，最好的紅綠燈是讀秒紅綠燈，可以提前判斷剎車或者給油，判斷自身車速能不能通過路口，降低緊迫感，增加通過率，減少交通事故的發生。

現在取消了讀秒功能，看到綠燈時，我一般都是壓速前進，因為到了跟前也是要變紅燈，一個急剎或者剎車不及闖個燈，都划不來。

老司機知道什麼情況下該快，什麼情況下該慢。

至於看到前方紅燈，也會根據前面有無車輛排隊、到紅燈的距離、紅燈間隔時間來預估壓速或者加速行駛，使自己在最小的消耗下通過路口。

通過預判，減少剎車或者加大油門的次數，既保證了安全，有降低了損耗，老司機這一舉動，一舉多得。

等你成了一位經驗豐富的駕駛員以後，也會明白這個道理，什麼時候該快，什麼時候可以慢。

薛子華1006

你說的這個有幾種情況

一：前方路口還有一段路、已經是紅燈，你的前車就開始慢悠悠的走了，他是不想停車等燈、想悠過去，這種人確實多也很煩！

二：臨近路口、綠燈通行的情況、分以下幾種可能———1:綠燈直行或者左轉、防止電瓶車行人瞎跑、提前減速慢行、安全第一啊！2:路口右轉-首先要注意對面左轉和左側直行、必須減速慢行；然後還有要觀察地面是否有導向箭頭以及紅色的箭頭燈、分清楚能否正常通行；最後還要觀察右側行人、電瓶車。

三：重點說下右轉、一般情況，圓頭燈不管亮哪個燈都可以走、但是有些路口就會設置右轉紅燈、一定要觀察好再走！

安全第一、除了第一種人很煩、其他的都是有必要的！個人淺見啊！

清茶醉烈酒

最討厭提前剎車，慢慢前行。以為省油，其實費油毀車。正確做法，鬆油門，滑行，到路口變燈加速，沒變燈停車。通過路口一定不要提前剎車一是費油廢車，二是缺少公德。