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大概在去年8月入摩坑，發現深不見底，陸陸續續的換到了第四輛，現在留下2輛，一輛杜卡迪自遊咖啡，一輛寶馬1250GS ADV，咖啡城內通勤，1250長途旅行。其實第一輛摩托是什麼品牌型號不太重要，很多人會做各種功課找各種資料，本身沒問題，但不要花費太多時間去選擇，因為很快會換第二輛 。
去年國慶踩著一輛寶馬小踏板從廣州到大理，單程2300多公里，總體上踏板還是非常舒服，後面綁個馱包，開車時背靠在後面，簡直堪比大金翼哈哈。去大理的路線是一半國道一半高速，有時國道的路況一般，遇到坑、泥、沙土、小碎石這種路線，踏板的缺點就放大了，通過和穩定性還是差些，4個月的新手遇到這種路面又慌的一逼，就這樣回來後就動了換車的念頭 。
國慶期間本想在羅定的風車山晃晃，可惜遇到封路，路下面有不少騎車紮營的人
每個人對駕駛工具都有不同的喜好，以及不同的使用需求，大多數人只能通過換幾輛車後才能明確。例如我，駕駛派別屬於保命系，對操控和速度無感，長途旅行對“舒服”的要求是第一位，例如各種電控輔助、油箱大小、坐高和售後；託國家基礎建設的福，多數時公路路況都不錯，但有時也會遇到一些爛路甚至沒有路的路，也需要具備一定的非鋪裝路面的通過能力。這幾個要求下來，其實選擇就不多了，只有寶馬的2019年款的水鳥ADV，KTM1290和本田非雙更偏向越野，另外由於身高一般又有新手加成，對坐高很敏感，只有寶馬有低懸掛版本，兩腳尖剛好能著地，稍側屁股就能一隻腳全掌著地很是踏實 。
沒有現車，預定後的25天后順利的提車，在預定時就訂好各種改裝件，拿到車後裝好基本就算武裝到牙齒了，剛好趕上計劃1月初的海南環島 。
在店裡裝各種改裝件，我的車電子設備改裝件算很多
去店裡提車時充滿了像拆快遞包裹的喜悅，實際坐上去的時候壓力倍增，相對比以前的車，這車實在是壯碩，整車溼重260多kg，加上三箱和護槓接近300kg，別說倒車，就是騎上去把車扶正都要很費力，不過還好安全的騎回了家，但也是戰戰兢兢 。
可以看到雙腳著地的面積，一點點...
必備的改裝件：前後擋泥延長板，延長護槓，大燈保護，射燈，行車記錄儀，USB充電。
延長護槓，主要保護油箱區域
大燈保護和GoPro機位
射燈，這款射燈走夜路時給了我很大信心，巨亮，遠光慎用
原廠只是一對塑料護手，換了巴克護手，有鋁合金槓支撐保護
防滑貼
水杯支架，被我用作音箱支架，在100+km/h下壓根聽不到，戰鼓2卒
車上有2個行車記錄儀，一個HFK，另一個是70邁，後面細講
網上圖很多了，就不放完整各種角度的圖了
關於行車記錄儀，安裝70邁行車記錄儀的原因是它可以同時顯示攝像頭畫面和地圖，攝像頭可以當作後視鏡使用，便於無死角查看後方車輛，地圖功能則替代掉手機，放在視線前方還是很方便的。安裝時遇到的問題有兩個，一是固定問題，由於沒有專門的固定配件，目前的方案是用幾個橡膠皮套固定，不會晃動，基本可用；二是聲音問題，由於記錄儀無法連接藍牙耳機，折騰半天發現還有射頻發射功能，通過設置藍牙耳機接收固定頻段可以達到收音功能，但是花了小2k買的藍牙耳機就變成了一個收音機了
，但好歹方案算是可行，嘖嘖香。
騎行感受，雖然是個將近300kg的摩托，但操控還是非常靈活，動力隨叫隨到，開著還是很踏實，這方面的信息可以找專業大神的評測
海南環島
在預定車時就有了海南環島打算，想著這次還是找個同伴，多個人也更有趣，在群裡說了下，很巧一位小夥伴也有意向，於是兩人定好出發的時間，由於兩人沒有明確目的，算是走到哪算哪，也沒有制定詳細的路線。
提車上牌的時間卡的很緊，因為快遞原因導致在出發前一天還是沒有拿到牌照，只能硬著頭皮拿著臨牌向徐聞港口出發，同時將牌照轉寄到徐聞的酒店，希望第二天能順利拿到。
第一天：廣州到徐聞
計劃用1天的時間，從廣州走高速到達徐聞的酒店，總計572公里，然後第二天通過港口船渡進入海口。由於隊友的摩托是杜卡迪821，行李裝運能力幾乎為0
，只能放在我的ADV上
，好在是休閒摩旅，隨身物品不需要太多，ADv的3個箱子剛好能裝滿我們倆的東西。
這是出發前的狀態，身高還是很可觀...
估計很多值友會有摩托是否可以上高速的問題，這也是我去服務區加油遇到的最多的問題，其次是車的價格，聽到價格後會追問買輛四輪小轎車不香麼
。
關於摩托上高速，國家層面的法律是允許的，但具體執行按照各個省份的情況來，各個省份的態度基本分這幾種，1可以上但需要給錢，例如河北和湖北；2可以上不需要給錢，例如雲南；3.不可以上，給錢也不行，例如河南、廣東等大多數省份。但具體執行層面，各個省的不同市縣的寬容度又有所不同，例如廣州，絕大多數情況不會遇到阻攔，直接從貨車通道右側過去就好，偶有阻攔，但也就意思意思，但我在湛江的某個口上去，直接要給我甩攔截釘啊我去
，如果遇到像這種強硬攔截的，就換個口上吧。
關於為什麼上高速，主要原因不僅是快，最重要的是安全，國道路況複雜，必須要提起120分的精力注意各種車輛行人和路口，在過道上突然竄出輛車和人是非常正常的
，路面上可能存在各種東西，沙、石、坑和各種。反之高速就純粹些，除了速度高些，起碼不會竄出個什麼東西，路面維護也好，正常情況下行駛足夠預判。
回到環島上來，高速行駛到江門就出了問題，821的後輪一釘子紮了，俗話說遇事不要慌，先發完朋友圈，研究了下發現821的是真空胎，並且我隨身攜帶了補胎和打氣工具，補胎應該比較簡單，最後通過在B站臨時學習補胎技術完美搞定
。
第一天，狀態比較好，車也相當舒服，由於隊友頭盔沒有墨鏡片，中途短暫休息了下，建議摩友長途旅行的話最好找雙鏡片的頭盔。隨後一路狂飆到了遂溪服務區修整，加油吃飯。說到加油，這款ADV油箱30L，大概能跑550km，在隨隊出行的情況下，加油的次數取決於隊裡油箱最小的那輛車
。
遂溪服務區
休整完畢後又跑了100多km，大概下午6點半終於到了酒店，車就放在酒店前面擺放電動車的位置，從大堂就可以看到。我們在預定酒店時一定會詢問是否有保安或監控範圍內的停車場所，車輛安全是旅行最重要的，雖然壞了丟了有保險，但整個旅行就泡湯了，作為打工仔，擁有較長閒散時間的機會還是不多 。
徐聞-格雅酒店，這位保安大叔很熱心
到了把行李拿到房間裡，收拾了下，吃完晚飯，第一天基本就結束了 。
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