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純電動車目前尚未有投放市場的續航1000公里續航的在售車型。特斯拉modelS在660公里左右，國內造車新勢力小鵬汽車準備五月份上市的P7車型706公里續航。為什麼現在沒有1000公里的在售車型，並非以目前的技術水平不具備研發和製造的能力，我認為有以下幾個原因：
第一，經濟性的考慮。新能源汽車作為大眾化的出行工具，是以走進千家萬戶為推廣普及的最終目標。因此，車價是必須考慮的重要因素，以現有的造車成本，1000公里續航的車型勢必是一款非常昂貴的產品，換句話說就是非常小眾化。那麼問題來了，當廠家投入巨大代價研發出來的產品，面對窄眾的消費群體，投資成本無法攤銷，其結果可想而知，直接面臨虧損。
第二，整車重量的考慮。特斯拉的modelS的整車質量是2.1噸，這與燃油車同級別車型的重量比較中已經是很重的了。假設我們把車增加到1000公里續航，估計整車重量要接近3噸。這就意味著車的外形尺寸必須加長甚至加寬，變成龐然大物，從而形成惡性循環，消費者因恐懼如此龐大的車型而放棄選擇，銷量愈少，就只能愈加通過漲價來減少虧損。最終導致開發失敗。
第三，必要性的考慮。目前市場的各種續航里程的車型從200公里左右到700公里左右有很多可選的車型。根據權威數據的調研結果，大城市滿足出行需求的續航里程為210公里左右，放大保險係數的話350公里最佳。目前國家正在大量建設充電設施，比如江蘇、北京等省市，公用充電樁設施都已經超過6萬，相比過去已經很方便了，同時只要購買純電動就配備家用充電樁。因此沒有必要追求超大續航的純電車。
第四，通過普及純電動汽車將會極大的刺激整個新能源汽車產業的發展，從目前三電技術和輕量化技術的發展速度來看，非常令人鼓舞和期待。也就是說隨著三電技術的突破和輕量化材料的應用，體積小、重量輕、造價低、超高續航的純電車在一個不太長的時間內一定可以問世。真正意義的千家萬戶都能消費起的純電車才是我們的發展目標。
車市航話
小夏談車
不同車型電耗不一樣，不同工況電耗不一樣、不同城市電價不一樣、家裡充電與充電樁充電電價也不一樣。總得來說電動汽車行駛一千公里的費用肯定低於傳統汽車的。我們先看一下小型車的電耗:
這類小型車自重比較輕，電池容量也不大，百公里電耗也是非常低的。可以看看到百公里電耗在10kwh左右，當然這只是等速模式下的電耗，實際使用中電耗還要增加1/3左右。綜合電耗在13kwh/100km左右，那麼行駛1000公里則耗電130度左右。如果在家裡充電，沒有實施階梯電價地區的居民用電每度電價格在5-6角之間。那麼130×0.6=78元，行駛1000公里只需要花費78元的電費。
對於實施階梯電價的地區，當月用電量超過設定度數（300度左右）那麼每度電價格在0.8元左右。這樣一來行駛1000公里需要花費:130×0.8=104元。如果在外面充電樁充電，電費在1.8元/度左右。130×1.8=234元，行駛1000公里花234元電費。
我們再看看中型車百公里電耗:
中型車體積大，自重也更大，風阻什麼的也比較大。因此電耗要比小型車高很多。上面的車型等速電耗在17-21度左右，實際使用中百公里電耗在25度左右。行駛1000公里耗電250度，在家裡充電250×0.6=150元。階梯電價地區充電則花費:250×0.8=200元，外面充電樁充電則花費250×1.8=450元，而且還沒有計算停車費用，每次停車也要花錢的。
可以看到小型車電耗比較低，每公里最低花費7-8分錢，即使在外面充電樁充電每公里也僅花費2-3毛錢。中型車每公里最低花費1-2毛錢，外面充電樁充電每公里花費4-5毛錢，使用費用仍然比同級別的燃油車低一半以上。
水墨丹青一世情
作為一個有一年車齡的電動車司機我想我回復這個問題最合適了。
我的車是去年在北京中了新能源指標購買的一輛比亞迪秦pro ev綜合續航420公里.
首先續航1000公里，問的應該是跑1000公里里程花多少錢吧
這就涉及到一個問題電動車的百公里電耗，和燃油車一樣每個車的平均電耗肯定是不一樣的為了計算方便以我的經驗咱們就取一個平均值，按照15千瓦/每百公里來計算那跑出1000公里的續航需要150度電。
那150度電花多少錢要從充電方式分類來說
第一種：自身家庭不具備裝充電樁的條件，全部在外面充電，外面的充電附圖二是國家電網的浮動電價，咱們為了計算方便統一按照1.5元/度（這個價中和了時間段的電費還有充電的停車費，個人覺得比較合理），那就是225元。
第二種自身有條件可以安裝充電樁的
那就是按照居民用電價實行階梯電價，看您家庭用電量了
差不多150度電成本在100元左右吧。因為各地電價及家庭情況不一樣您可以參考個人和情況
第三種不安充電樁用3.5千萬及7千瓦左右的快捷線插到三幅充電插座上直接充電的，
也是按照家庭用電直接走的是照明表。電價也很便宜差不多100元左右。
大家對電動車有啥不明白的留言給我
小李聊會兒天
有續航1000公里的電動汽車嗎？我開過七八個品牌的純電動車，續航最長的就是進口可以電動汽車特斯拉500公里，我怎麼沒聽說過還有續航1000公里的推電動汽車，是什麼品牌？哪個國家生產的，你能告訴我嗎？給一個客戶代駕過特斯拉電動汽車，聽他說是五六十萬買的，給一個客戶代駕過寶馬電動車，他說那是他媳婦的車，他媳婦買的，花40萬買的，再下來的價格就是比亞迪有20萬的，有15萬的，還有個品牌和比亞迪差不多的，樣式也差不多的，想不起來了，再下來就是北汽電動汽車，有續航200多公里的，100多公里的，價格也在15萬以內，開著電動車，冬天掉電速度特別快，都不敢開暖風，充電快充也得兩三個小時左右，只能在城市裡開一開，跑不了長途，一二線城市還可以，充電樁找起來還算比較方便，沒有充電樁的地方你就找拖車拖吧，你就哭吧，聽說新換電瓶的價格能買一輛新車[捂臉]！…
陶先鋒
這有張美國EPA發佈的純電動車不同路況的能耗排名：
與你所在地電價一算就出來了。
聖火幽藍
完全可以實現，DIY都可以做到，現在的鋰電池比較便宜，一套整車的電池體積並不是很大，如果後備箱空間很大，完全可以自備一套備用電池(或多套)實現增程，本人生產鋰電池，同時也非常希望廠家增設第二電池車後備箱電池接入口或者叫做備用充電式電池接入口
大大胡哥
可能要五十萬以上的價格，一般人消費不起！
杜開慧
比亞迪秦的話市區8分一公里，
果汁1887973103
真要能續航1000公里，我想就沒有燃油車啥事兒了
