人类虽然还没有吃上“飞碟”这种“猪肉”，但是有幸看到过飞碟的短暂现身，遍布世界各地的目击报告，从古至今的无数次记载，向人们大概描绘了飞碟们的大致样子和特性，通常为碟状，圆盘形或长条形，也有其他不规则形状的，具有极速飞行、空中悬停、突然转向、发出强光、摆脱地球引力、不受惯性影响等等人类飞行器所不具有的能力，很显然，人类目前的技术是造不出来这种东西的，只能依靠现有的科学理论和技术去推测他们是怎么造出来的。
在人类掌握的飞行技术中，在大气层内飞行的设计必须符合空气动力学原理，假设动力仍是现有的螺旋桨或喷气推进，那么碟形外形不具有任何合理性和优势，用在直升机上倒是可以，但那也绝不是靠这个碟形外形飞起来的，还得另有一副大旋翼。在将螺桨或喷气发动机特殊化，搞成涵道螺旋桨或风扇后，可以提供包括垂直起降在内的矢量推力，可用于碟形飞行器，但它的飞行性能也与这个碟形毫无关系，而且能耗很高，有效载荷很低，碟形外形还会增加大量操控上的难度。
若以很多台火箭发动机提供矢量推力，现有技术能使任何物体具有三维空间任意方向的飞行能力，而且不限于大气层内，这当然也能把外形搞成碟形，但这时碟形也与飞行性能基本无关。或者说此时其外形变得很不重要，是个石头也能飞。在没有空气阻力的大气层外更是如此。
其实，人类一直在研制飞碟，这是真的。以前媒体上还报道过相关事例。但是，这些飞碟的技术，都不算高大上，其实就是利用高压风扇做升空动力而已。说白了，这些飞碟就是气垫船，并没有什么特别的超越性质的技术含量。真正的飞碟，要有高强的动力能源，要有超级的机动性。动力能源，这个很重要。目前，核聚变发动机还在研发阶段，以后美国宇航员执行登陆火星的任务，就要使用这种发动机。预计在未来20年内，核聚变发动机还不能投入实际使用。如果可以弄清楚万有引力和其它三大力的原理，则可以研发“反重力发动机”。此外，飞碟的能源还可以是反物质，甚至是“零点能”。一点点的反物质，它蕴含的能量是核聚变的至少几千倍，飞碟想要执行远程飞行任务，没有反物质做能源，几乎是不可能的。至于“零点能”，目前还停留在理论阶段。这是从狄拉克海里面索取能量。
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