怎樣用萬用表測量點火線圈？
點火線圈是產生高壓電的元件，在鐵心上繞有兩組線圈：一組初級繞組，一組次級繞組，前者與蓄電池低壓電路接通，後者產生高壓與火花塞電路接通。這種適合有觸點點火的點火線圈，初級繞組的電阻值為1.7～2.1Ω，次級繞組的電阻值為7.0～12.0kΩ，可用萬用表電阻擋測試，達不到額定值的點火線圈應予以更換。
傳統點火線圈外接接線柱有2個或3個。2個和3個的區別是多了一個連接附加電阻，另外兩個接線柱一個是連接電源（或通過附加電阻連接電源），一個是初級繞組連接斷電器觸點。膠木蓋中央是高壓插座，為次級繞組的高壓輸出。
測量時將萬用表調至1歐姆檔位（數字表也調到小歐姆量程），初級繞組的電阻要小於次級繞組的電阻。具體數值要看是什麼車輛了。東風解放（無附加電阻）一般初級繞組阻值0.7~09歐姆，次級3~4千歐。東風解放（帶附加電阻））一般初級繞組阻值1.5歐姆，次級7.3千歐。老普桑初級0.5~0.8歐姆，次級2.5~3.5千歐。豐田、日產、三菱、道奇、切諾基的初級繞組0.3~4歐姆不定，次級一般都大於7千歐。以說明書或點火線圈銘牌為準。
1.萬用表可以簡單測量兩個高壓端（接火花塞的一端）的阻值，但不能徹底的判斷點火線圈故障！
2.獨立的點火線圈插頭的各端子間電壓值因先去的不一樣都是不一樣的，不能判定點火線圈的好壞；
3，三線的一般是電源、地線、ECU信號，四線的會有個轉速反饋輸出；也有特殊的，如QQ先去的三線就沒有ECU信號 ，有一根是搭鐵的；
4，任何線圈都有次級先去和初級線圈，就跟變壓器類似的，用在分電器上的線圈都是一個高壓頭輸出的，然後分到各個缸上去的，
最好的方法是替換法，萬用表只能測其通斷、電阻值作參考。但點火線圈故障大多是匝間短路（高壓擊穿）’用萬用表無能為力，也可以用電瓶電瞬時接通輸入端（初級），輸出端會有高壓輸出（次級）
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