隨著企業生產經營活動逐漸恢復，道路上貨運車輛也逐漸增多，但隨之而來的超載、非法改裝、報廢車非法上路等涉及貨運車輛的交通違法也開始增多。據媒體報道，在山東濱萊高速公路文昌湖收費站，自防疫點撤銷後，出現在該站的超載貨車明顯增多，在車流量還未恢復到正常水平的情況下，不到24小時就有95輛超載貨車被勸返。我們來看最近各地查處的案例。
最近兩天，在山東肥城市，交警在路面巡查中查獲兩輛超載100%以上的重型半掛貨車，兩車司機均被依法處罰款2000元、駕駛證記6分，同時將超載貨物進行卸貨轉運。
在東莞，交警查獲的一輛泥頭車不僅涉嫌超載，還有其他違法行為。
近日，東莞交警根據群眾舉報線索，查獲一輛涉嫌超載的泥頭車。面對交警檢查，司機藉口打個電話突然棄車逃跑。交警隨後對車輛信息進行全面查詢，發現核載15.86噸，實載31.65噸，超載99.55%。同時，該車早在2014年12月就已註銷，極有可能涉嫌套牌。目前交警已將車輛暫扣，同時對司機和實際使用人繼續進行追查。
而在深圳，龍崗區交警大隊查獲的幾輛超載泥頭車的違法行為更多。
2月28日晚22時，龍崗交警根據市民舉報，一舉查獲5輛超載泥頭車。
這5輛超載車全都沒有兩牌兩證，全都涉嫌非法改裝，其中超載極為嚴重的3輛車中，最高超載412.5%，最低超載318.16%。
△ 圖為非法加裝車廂擋板後的車輛
對這3輛嚴重超載的泥頭車，交警按照“一超三罰”規定，分別
對駕駛人罰款5000元、對車輛所有人罰款10000元、對使用單位罰款20000元；對非法改裝行為，5輛車全部被依法暫扣、罰款，並責令恢復原狀。此外，這五輛泥頭車均屬於已禁止在深圳使用和通行的車型，對這一違反禁令上路的行為，5名駕駛人均被罰款1000元。
調查還發現，其中兩名駕駛人所持駕駛證為C1，無大型貨車駕駛資質，因此，這兩人因涉嫌無證駕駛被處罰。
進一步調查發現，其中3輛車是同一工地所用，交警對工地負責人進行了約談教育，並將情況通報給工地所屬街道部門。目前該
工地已被停業整頓，案件還在進一步調查處理中。
而在山東臨清，3輛超載貨車為了躲過交警檢查，竟拿出“應急物資運輸車輛通行證”意圖“瞞天過海、暗度陳倉”。
其中一輛車，夾在3輛應急物資運輸車隊伍裡意圖矇混過關，卻被敏銳的交警發現車胎嚴重壓癟。看到交警要檢查貨物，駕駛人馬上拿出疫情防控部門發放的“車輛通行證”，稱運送的是機械器材。然而檢查卻發現，車廂裡裝的是滿滿的鋼卷，且經過磅稱重，這輛核載49噸的大貨車實載179.51噸，超載竟達266.3%。
另兩輛運載沙子的重型貨車，駕駛人更為大膽，為了躲避處罰，竟在網上下載了兩張“通行證”，自行打印後隨車攜帶意圖瞞過檢查。經過磅稱重，兩車超載均達到100%以上。
貨車超載存在嚴重交通安全隱患，極易引發爆胎、側翻、自燃、剎車失靈等事故，萬一在高速上或人流密集場所，很可能導致群死群傷事故。
在貴州遵義，就發生一起超載貨車側翻的交通事故。
3月2日中午，蓉遵高速赤水至習水方向，一輛滿載豬飼料的輕型倉柵式貨車側翻在應急車道上，交警趕到現場處置時發現，該車額定載重1.5噸，實際載重12噸。經調查得知，該車行至事發路段這處彎道時，由於超載導致車子在過彎時重心不穩，駕駛人又操作不當，於是發生側翻。
經三小時緊急施救，交警與救援人員成功將車輛扶正並安排貨物轉運，最大程度幫駕駛人挽回了經濟損失，同時也依法對其嚴重超載的違法行為進行了處罰。
而超載貨車爆胎、自燃的案例，此前也是屢見不鮮。
△ 突然爆胎後失控衝進收費站通道。
△ 超載貨車頻繁剎車導致剎車片過熱引發自燃，滿車海鮮被就地“燒烤”。
所以，我們要提醒所有貨運企業、貨車車主以及駕駛人復工復產重要，個人的生命安全、整個道路的暢通安全更重要，因此：
企業要嚴格落實安全主體責任，加強對所屬和掛靠車輛的日常檢查保養，避免問題車上路；加強對貨車駕駛人的安全教育培訓，嚴格防範超載超速、疲勞駕駛等違法行為。
車主、駕駛人要在心中時刻牢記安全紅線，嚴格遵守道路交通安全法律法規，不超載運輸，不超速行駛，不疲勞駕駛！
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