日本漫畫鼻祖手冢治虫，曾繪過一部叫做《三個阿道夫》的作品，講述的是關於三個名叫阿道夫的人，在二戰浩劫中無常的命運，令人至今難忘。漫畫當然是大師為反思戰爭而虛構的，不過現實中確實有一位叫阿道夫的男人威震藍天，他就是德國空軍戰鬥機部隊司令，第三帝國空軍中將阿道夫·加蘭德，一個用Bf-109在歷史的天空上繪畫的強人。

一、為飛行而生

1912年3月19日，阿道夫·加蘭德出生在德國下薩克森州的韋斯特洛爾特，他是在四個孩子中排名第二。從小加蘭德就對飛機和飛行十分地感興趣，12歲他開始學著製作航模，這在那個時候絕對是超前的愛好。

16歲時，已經玩了4年航模的加蘭德用自己積累的航空知識自制了一架滑翔機，並在家鄉附近一個簡陋機場嘗試飛行——上一個這麼做的叫做萊特兄弟。4年後，加蘭德以2小時6分05秒的成績獲得了德國西北部滑翔機滯空比賽的第一名，並且還刷新了賽會的紀錄。憑藉這個優秀的成績，1932年從興登堡高中畢業的加蘭德被著名的漢莎航空錄取，成為了一名民航飛行員。一年後，加蘭德又獲得了德國西部地區的滑翔機大賽的冠軍，一顆飛行的新星開始在日耳曼大地上冉冉升起。

此時的德國，由於受到《凡爾賽和約》的限制，空軍的發展正處在最低的水平。軍事航空被嚴格限制，甚至連民用航空都被限制到1922年才逐步恢復正常。但在納粹黨上臺之後，德國開始暗中進行組建空軍，符合要求的飛行員被秘密派往蘇聯和意大利進行訓練。在這些受訓的飛行員中，加蘭德也在其中，在意大利經過了嚴格的訓練之後，加蘭德在1934年2月正式加入了重新組建的德國空軍，完成了民航飛行員到戰鬥機飛行員的轉變。

1935年，正在空軍第2聯隊“紅男爵”中隊服役的加蘭德遭遇了一次嚴重的墜機事故，雖然他僥倖生還，但左眼卻部分失明。經過數月的恢復，加蘭德雖重新回到了部隊，但體檢報告卻寫到他不適合繼續飛行。就在這關鍵時候，這份可能結束加蘭德飛行員生涯的報告卻“意外”丟失了，加蘭德幸運的得以留隊。

但壞運氣依舊沒有遠離這個年輕人，次年加蘭德再次遭遇了一次事故。雖然事故沒有上一次嚴重，但上次那份神秘“消失”的體檢報告卻出現了。想要推翻報告中的結論，加蘭德必須成功通過視力測試。但這對於一心想要重返藍天的加蘭德來說是一大難題，但“執著”的加蘭德卻想到一個好辦法：背視力表。在他的努力下，視力表上所有的內容全部印在了他的腦子裡，最後結果也是顯而易見：加蘭德“成功”地推翻了體檢報告，重新成為了一名戰鬥機飛行員。

二、初戰西班牙

1936年7月，西班牙內戰爆發，隨後戰爭的範圍逐步擴大。德國、意大利、蘇聯都被牽扯進來，蘇聯此時支持共和政府，而德國、意大利則支持弗朗哥政府。此後三國的陸軍、空軍武器先後進入西班牙境內展開了廝殺。

這時的加蘭德加入了德國空軍組建的“禿鷹軍團”擔任第88戰鬥機大隊3中隊任隊長，駕駛著老式的He-51雙翼戰鬥機與西班牙共和軍、蘇聯志願軍展開空戰。

在離開西班牙前，加蘭德還獲得了弗朗戈政府頒發的鑽石黃金西班牙十字勳章——這枚勳章西班牙歷史上只頒發過12次，可見獲得該勳章的人物是多麼尊貴。而且加蘭德走的時候順便把他領導的第88戰鬥機大隊的飛機標誌：一枚“米老鼠”徽章一併帶走了。

三、征服歐洲天空的“米老鼠”

從西班牙回國後，加蘭德被調去德國航空部，負責制訂飛行員條例，組建近距離空中支援部隊，來教授飛行員如何實施空中支援。不久德國發動了對波蘭的閃擊戰，加蘭德重新回到飛行員的崗位，駕駛他的Hs-123雙翼戰鬥機展開了戰鬥。由於波蘭空軍在開戰沒多久就被扼殺在“搖籃”中，因此加蘭德只執行了一些對地攻擊的小型任務。整個波蘭戰役，加蘭德執行了50次的作戰任務，榮獲了兩枚鐵十字勳章。

1939年10月1日，加蘭德榮升為上尉。在這期間，通過自己的小聰明，加蘭德從敞篷的Hs-123雙翼戰鬥機換到了最新的Bf-109戰鬥機中進行戰鬥。更換“坐騎”後的加蘭德有如神助，接連取得了優異的空戰成績：1940年5月12日，在比利時的列日上空一天擊落三架英軍戰機；5月19日，擊落兩架法軍波特茲63戰鬥機。這讓他直接成為了空軍的著名飛行員。

著名的敦刻爾克戰役中，加蘭德先後擊落了2架英軍輕型戰鬥機，1架英國空軍的“噴火”戰鬥機......此後的每一天，加蘭德駕駛著印著“米老鼠”徽章的Bf-109戰鬥機肆虐在法國的上空，一架架法國、英國的戰鬥機成為了他的手下敗將。到1940年6月22日法國投降當天，加蘭德的戰績已經來到了14架。

不列顛戰役打響後，已經成為少校的加蘭德繼續著他的空中生涯，倒在他“米老鼠”徽章下的飛行高手越來越多，其中包括英軍王牌飛行員約翰尼·艾倫、弗蘭西斯·包羅、新西蘭籍飛行員阿爾迪爾，以及另一名著名飛行員哈羅德-伯德·威爾遜。1940年11月1日，加蘭德的戰績已經來到了50架，這樣優秀的表現也讓他毫無懸念地榮升為中校，併成為第26戰鬥機聯隊隊長。

1941年，此時的德軍已經把戰略重點轉移到歐洲的東部，蘇聯成為了德國新的敵人。但德國對西線戰場上的攻勢依然沒有減弱，加蘭德也藉著這個機會繼續擴大自己的戰果。1941年6月21日，加蘭德在法國布洛涅上空擊落了英軍飛行員布朗的戰機，這也是他第70個戰果。但可能是過於驕傲自滿，隨後的戰鬥中，流亡英國的波蘭飛行員德洛賓斯基抓住機會，將不可一世的加蘭德座機擊落，加蘭德及時跳傘撿回了一條命。

消息傳來，德軍高層十分震怒，要求加蘭德此後不得執行空戰任務，以防意外再次發生。但加蘭德置若罔聞，依然我行我素，哪怕當時他已經是德軍第一個獲得雙劍銀橡葉騎士十字勳章的士兵。不久加蘭德的手下又傳來了一個捷報：該年8月9日，在一次空戰中，加蘭德手下的士兵擊落了英國傳奇飛行員道格拉斯·巴德，說他傳奇是因為後者是一位雙腿截肢的殘疾人。

由於早前的一次墜機事故，巴德雙腿截肢。但他彷彿是第二個加蘭德一樣，通過努力重回天空，在實戰中取得了非常優秀的成績。加蘭德得知這個消息後十分欽佩，在巴德養傷的日子裡，加蘭德還讓英軍為其送一條假肢來，之後還與手下盛情款待了巴德，可謂“英雄惜英雄”。

但是不久，德國空軍卻傳來了一系列噩耗：原空軍兵器署署長恩斯特·烏德特因感情問題自殺身亡，趕去參加弔唁儀式的戰鬥機軍兵種總監莫爾德斯也因墜機去世。經過一系列打擊的德國空軍開始了管理層調整，加蘭德幸運的成為了新的戰鬥機軍兵種總監，時間是1941年12月6日，而加蘭德的空戰成績暫時停留在了94架。次年1月，加蘭德又榮獲了鑽石佩劍橡葉騎士鐵十字勳章。

四、最後的歲月

成為總監後，加蘭德將主要精力放在了制訂作戰計劃和巡視各戰鬥機聯隊的工作上，期間也偶爾駕機參加戰鬥。1942年3月，加蘭德與同僚成功組織了一次戰鬥機掩護行動，完好無損地將三艘德軍艦艇送回了漢堡的德軍軍港，為此他成功地榮升為準將軍銜。後來又晉升為少將。

在這段時間，加蘭德與德軍高層卻產生了嚴重的隔閡，對希特勒、戈林等人的剛愎自用和不懂裝懂，加蘭德予以了毫不留情的批駁，因此他也與權力中心的矛盾也變得不可調和起來。1945年一些支持加蘭德的飛行員發動了“反叛”，拒絕執行戈林和希特勒的任務要求，希特勒一怒之下嚴肅處理了這批飛行員，加蘭德也被就地免職，成為了一名普通的中隊長。

在加蘭德的指揮下，著名的Me-262戰鬥機大隊成立，有許多王牌飛行員加入其中，例如格爾德·巴克霍恩，瓦爾特·克魯平斯基，海因茨·巴爾等人。1945年4月26日，加蘭德最後一次升空參加實戰，在使用Me-262戰鬥機擊落1架美軍轟炸機後，他被護航的美軍P-47D擊中，飛機受傷被迫在後方機場迫降。受傷德加蘭德也被送進了醫院。這位叱吒歐洲天空戰場的厄“米老鼠”最終留下了705次升空，擊落104架戰機的優秀紀錄。

1945年5月14日，加蘭德被美軍抓獲，後因戰爭罪被判處2年監禁。1947年獲釋後，加蘭德來到了南美的阿根廷，接受時任阿根廷總統胡安·庇隆的邀請，幫助阿根廷籌建自己的空軍部隊，並在當地開辦了一所飛行員學校教授當地飛行員飛行技能。1951年加蘭德返回德國，在杜塞尓多夫的一家工廠擔任管理職務，後來又成為三家航空公司的顧問與榮譽董事。

1954年加蘭德出版了自傳《鐵十字戰鷹》，書中回顧了自己作為飛行員的日子，對自己在戰爭中的表現和感受做了自己的表態。最後的歲月裡，加蘭德的生活被各種航空會議和演講所佔據，他最後的座駕是一架小型飛機，有人問他為什麼不搭客機，他的回答也是極具個性：“我只習慣靠一具引擎飛行”。

1996年2月9日，阿道夫·加蘭德在德國雷馬根的家中因病去世，終年83歲。自此那個留著小鬍子，抽著雪茄煙，駕駛著“米老鼠”徽章的個性飛行員永遠留在了歷史的長河裡。

總結

從普通的飛行員到將軍，從老式雙翼飛機到噴氣式戰鬥機，阿道夫·加蘭德利用二戰這個“機會”，創造了屬於自己的神話，留下了屬於那個年代的傳奇。他的是非功過只能由後人進行評說，但熟悉二戰歷史的人們，一定不會忘記這個縱橫在藍天裡的個性騎士。

1. 《阿道夫·加蘭德：傳奇的“米老鼠”》

2. 《二戰德國名將錄》

3. 《鐵十字戰鷹》

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