古人有云，唇亡齿寒，在这个高度联通的世界，任何一点异动产生的蝴蝶效应影响也是非常巨大的。
如果说一月份的车市是差强人意的话，那么二月份简直就是惨不忍睹，受到新冠影响，车市跌倒冰点，销量数据让汽车从业人员感到一阵阵凉意袭来。
根据乘联会数据，2月份，我国狭义乘用车市场销量为25万辆，同比下滑了78.7%，环比下滑85.4%。其中，轿车销量126488辆，同比下滑78.0%；SUV销量105440辆，同比下降79.3%；MPV销量18484辆，同比，下滑79.3%。新冠发生后，由于存在巨大的人传染人的原因，“隔离”和“封锁”成为杜绝传播的有利方式，各行各业迅速停工停产陷入停滞状态，汽车行业自然不能独善其身。
从厂商销量来说，不得不提我们的自主品牌，越来越给力，吉利汽车2月份批发销量达到21168辆，和第一名的一汽大众差距不到一千辆，这个成绩在严峻2月份车市下取得，还是应该给予掌声，当然奇瑞、长安、长城这些也逐渐将很多进口及合资挤下前十，国产品牌的未来也是十分可期。
针对未来的车市走向如何呢？3月有22个工作日，较19年3月多一天，有利于产销恢复。同时国内疫情已经接近尾声，消费者积累的一部分购车需求将会有一个小时间的爆发，目前各大行业都在有条不紊的复工复产，车市回暖是必然事件。虽然乘联会在近期再次调整了今年的汽车市场销量预期，全年预测增长率变为-8%，在小编看来，如今的中国老百姓口袋越来越殷实了，购车已经成为一种必然的消费理念。后市一定会有汽车消费的一个大的触底反弹！
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