4月8日零时，武汉终于解除了长达76天的防疫封城状态，但国外疫情依然在持续蔓延，使得全球范围内的制造业受到了重大影响。近日，市场调查机构IHS Markit发布了《新冠疫情对汽车产业供应商的冲击》的调查报告，报告反映了全球范围内124家公司旗下1500家工厂受疫情影响的情况，领域涉及动力传动系统、内饰、底盘、电子设备、电气化以及电子出行领域。内容包含受疫情影响程度、受影响主要方面、冲击工厂的主要问题、供应商最关心的问题、冲击之后的产能恢复情况预测等方面。
三成供应商受冲击 未来形势仍不明朗
由上图的调查结果可以看出，三分一的供应商反映新冠疫情在全球的迅速蔓延对其造成了一部分冲击甚至严重冲击。但零部件制造商在业务连续性和业务前景方面仍存在高度不确定性，代工厂关闭导致的汽车需求下降以及物流问题导致的原材料供应不足被列为两个主要的问题。
全球疫情形势加重 物料短缺最棘手
究竟是什么问题冲击了供应商们的工厂？
在调查中，近39%的供应商表示至少有一座工厂直接受到新冠肺炎疫情的影响，因为雇员被发现感染了病毒。这其中有42%的调查对象来自亚洲，39%来自欧洲，还有15%来自北美。另外，目前已有部分“受感染”的工厂恢复生产。
与员工之间出现感染病例相比，还有相当数量的供应商受到了劳工短缺的影响。近39%的供应商表示，至少一座工厂受到了疫情爆发之后劳工短缺问题的影响，而引起该问题的原因则是疫情导致的旅途限制以及强制隔离。但是也能看到少数工厂的工人复工并且恢复部分生产。还有一些调查对象表示并没有感觉到劳工短缺，因为过去几个月的需求也在削减。
约40%的供应商表示他们面临着原材料短缺的问题，还有一部分调查对象表示目前并没有遇到该问题，但若是疫情在未来的2-4周内依旧没有好转，其也将面临物料短缺的风险。同时还有37%的供应商表示其工厂受到了物流问题的影响。
需求恢复、供应保障 成重中之重
汽车行业供应商们最关心的是什么？在调查中，供应商们最关心的是需求的下降以及原材料的供应，当然还有一部分供应商比较关心需求的恢复。大多数受调查对象认为快速爆发的新冠肺炎疫情在基础层面上冲击了需求。
对人员、物品运输的限制也成为日益关注的问题，部分地区疫情的加重或多或少的在影响着供应商的生产。
客户工厂停产的风险是供应商们的另一个主要担忧。他们特别担心汽车制造商工厂的“长时间停产”。来自美国供应商的大量调查表示，他们非常关心这种情况会持续多长。IHS Markit的调查显示，过去几周，美国的一些供应商已经注意到了订单量的减少。然而，供应商正积极准备应急计划，并准备根据需要实施新的战略。
在病毒爆发得到控制，需求也得到恢复的前提条件下，调查对象回答了关于“受影响工厂需要多久才能恢复全面生产”的问题。调查结果显示，45%的调查对象认为受影响的工厂将在2个月内恢复全面生产。另有15%的调查对象认为，受影响的工厂需要3个月以上才能恢复全面生产。
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