小凌爱剪辑
手动，2000/2300转左右吧？正常情况下是，一脚油门换档！
夕阳未红透
初期可以根据速度换挡，一般，起步稳定后车辆就要直接从一挡换入二挡；达到25~30km/h时，换入三挡；达到40km/h左右时，换入四挡；达到50km/h时可以换入五挡。熟练后可以根据车辆的感知状态，熟练盲换。
汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位。
然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。
换挡技术要求
换挡技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速。
1、及时：掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。
2、正确：离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。
3、平稳：换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。
4、迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。
跟我一起看天下
一般，起步稳定后车辆就要直接从一挡换入二挡；达到25~30km/h时，换入三挡；达到40km/h左右时，换入四挡；达到50km/h时可以换入五挡。熟练后可以根据车辆的感知状态，熟练盲换。
汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位。
然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。
换挡技术要求
换挡技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速。
1、及时：掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。
2、正确：离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。
3、平稳：换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。
4、迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。
叫大磊啊
汽车换挡按照转速不如参考车速，看转速表不如听声音
驾驶手动挡汽车如何换挡？这一问题实际只在驾考培阶段才有讨论的意义，因为在实际驾驶过程中，随着驾驶经验的累积，转速表被“关注”的频率会越来越低。老司机总会说看转速表换挡会非常危险，这种说法是“老司机说”的经验中为数不多值得借鉴的经验，为什么这么说呢？
开车时换挡的速度会非常频繁，尤其是在拥堵的车流中需要不断的升降档。如果每一次跟车加速的过程中都要看着转速表换挡，假设前方车辆突然急刹车则会有极高的概率追尾。所以驾驶手动挡汽车不应该“看表换挡”，而是要逐渐养成对不同档位对应车速和声音的记忆，依靠这两点因素配合肌肉意义操作车辆。
前进挡与车速的关系
5挡手动变速箱建议标准
1挡≤20km/H
2挡≤30km/H
3挡≤40km/H
4挡≤70km/H
5挡为70~120km/H
6挡手动变速箱建议标准
1挡≤20km/H
2挡≤30km/H
3挡≤40km/H
4挡≤60km/H
5挡≤80km/H
6挡≥80km/H
变速箱的档位越多，每个档位的传动比差值越小，换挡后加速的顿挫感也会小一些。6挡手动变速的档位要绵密一些，换挡的频率需要高一些，这样操作不仅节油而且驾乘体验更好。在了解了档位与速度的匹配关系后，养成习惯（潜意识）需要怎么做呢？其实答案很简单——了解不同道路的限速值，城市中心拥堵道路的限速多为50km/H，也就是说在这些道路驾驶理论上最高用到3挡或4挡就好；不过这得是在拥堵路段才能需要这么驾驶，此时将车辆从静止到允许巡航分为三到四个阶段，在没有掌握节奏之前多观察其他车辆的加速节奏，慢慢的养成跟随车流节奏的加减速即可——这些车是参照物，也是移动的“转速表”“车速表”。
在城市道路的畅通路段则可以使用到5挡，动力比较弱的MT手动挡汽车低速巡航用5挡即可（即使有6挡），因为过高的档位与过于小的发动机扭矩匹配，会造成的是所谓的“高档低速”。这种匹配会让加速变的非常迟滞，同时发动机也会“发闷”、变速箱也会加大磨损。国道省道的限速一般为80km/h，车辆从静止到加速的初级阶段可以按照城市道路的加速感驾车，在车速接近最高限速后切换到最高的5挡或6挡巡航驾驶即可。高速公路最高限速120km/h，加速等同于国道到80，之后用最高档位缓步加速至限速以下。
总结：按照车速换挡要比以转速换挡更科学，因为按照此种方式换挡总能够保证升档转速在健康转速范围内（1000~4000转），对于发动机不会造成损伤；以稍微高的转速（高功率输出）缩短换挡时间，这种方式要比缓慢的高档低速加速更省油且不伤车。在用车过程中会逐渐从主观的感受车速或偶尔瞟一眼速度表，升级到最终的“意识流”操作；通过对不同转速时发动机的噪音音强的强度感受，以及对其他车辆驾驶速度的平均值的瞬间分析，自此驾驶手动挡汽车就会像走路一样自然了。
天和Auto
轿车换档根据各人对车辆熟悉程度不一样换档时机也不一样。
按车辆设计表看，扭矩大的车，换档转速就低。扭矩小的车换档转速就偏高。大家可以看自己平时转速。比如说有车行驶120公里/小时，发动机转速在3500左右。而有车在3千左右。它们扭矩不一样，那么换档转速肯定不一样。
而柴油机更不一样，一般换档点在1300转/分钟左右。汽油机一般在2000一2500转左右。低扭短在2千即可，而高扭矩在2200左右。
如果是老司机，一般是听声音换档的。这个是要多开多练，熟能生巧。发动机声音平稳不高，车速够快，但无抖动此时换档即可。
一般新手还可以根据车速换档。一档起步，速度15一20可换二档，25一30时可换3档，同理50时可换五档。这是新手操作。
熟悉车辆后，一般是根据声音或车辆感觉来换档的。加减档的前提是保证车辆平稳，不抖动，发动机无空转声音即可。否则容易损坏离合器，变速箱，传动系统，油耗也高。
新车开一段时间就会熟练。
汽车机械事故鉴定
很多老司机就喜欢手动挡，开习惯了不说而且手动挡起步也快，特给力。但开手动挡车的新手朋友们，都有一个错误的观念，总认为踩油门就很费油，不踩油门就省油，所以，就尽可能能不加油就不加油。但是他又老是究结发动机的转速是多少才换档的问题。那么，转速与档位要怎么配合才合适？下面笔者来帮你分析：
一、发动机的转速与档位的配合理论值。
换挡转速决定了车辆的驾驶平顺性，如果换挡时机不当，则有可能导致拖挡、顿挫、闯车等问题。而一般来说换挡转速及时速，在使用说明书中都有说明，不过从使用的角度来说，换挡转速一般可以选择在1500-2500rpm之间换挡，如果想以节油经济角度出发，可以在1500-1800rpm左右换挡，低速挡可以适当提高到2000rpm换挡，在磨合期内最好降低换挡转速。如果想在动力上有一定表现，可以在2000-2500rpm左右进行换挡。总之，这也是一种经验，在使用过程中会慢慢找到感觉，时间长了可以从发动机的声音来判断车辆的转速，根据车速来选择合适的挡位。
二、低转速对发动机的危害。
发动机的低转速下，很难发挥引擎自我清洁的作用，从而产生积碳。那这个时候如果你想提速，会使劲踩油门，但你会发现，即使使劲踩油门，车子还是没有力气，结果，油没少加，车子速度还是没提起来，所以还费油。
三、老司机的经验。
1、自己观察一下，在不同的转速下换挡，升档后的转速是多少，继续提速车子是否吃力，听一下发动机声音是否轻快，如果升档后加油时，转速继续上升较为线性，发动机声音轻快说明换挡时机可以。
2、如果换挡后踩油门时，转速和车速提升都明显迟钝，油门踩下去转速迟迟不上升，或者转速上升很慢、车身发沉，响应迟钝，说明换挡转速低了。发送机的声音也会显得很沉闷。转速太低的话，车身还会有轻微抖动。
四、下面我介绍一上不同路况发动机的转速与档位的配合吧：
1、下坡路。下坡时，由于不需要很强的动力来加速，1500转换挡绝对没问题，另外，一定要记得档位要合适，稍微高一些无大碍，因为我们要依靠发动机制动！
2、需要提速超车时。提速超车时，换挡就不能着急，到3000转再换挡也是可以的。如果需要更大的马力支持，到4000转也是可以的！
五、发动机加速高低与动力、磨损等关系。
1、换挡时的转速越高，汽车的加速性越好；
2、转速越低油耗也低；
3、转速越高，发动机各零件之间的摩擦次数就越多，惯性冲击力也越大；
4、如果发动机长期工作在高转速工况下，代价将是缩短其使用寿命。
六、那究竟该多少转速换挡？经验很重要！老司机不会看转速表的。
1、很多老司机换挡很少有看转速表的。一般都会根据不同的情况，做出不同的判断。他们都是通过声音来辨别转速，所以大军觉得声音也是判断是否需要换挡的方法之一。当发动机的声音过大的时候，那是提醒你，要换挡了。
2、如果想快，一般原则是：转速去到4000到5000转再换挡；
3、如果想省油，1500到2000转左右换挡。
总之，新手车开得时间长了，自然就成了老司机；车开久了，自然就有了经验。加油吧！未来的老司机们。
雨花石花雨
我是如世摆渡，很高兴能回答你的问题！
手动挡的车换挡时机的把握。个人感觉其实没有固定的模式，一般来讲主要根据开车人的习惯。最主要把握当换入高一级挡位时加油只要不拖挡就可以，什么是拖挡呢？也就是换挡后加油发动机不发闷不迟钝。每个开车人都有个人的驾驶习惯，有人喜欢追求加速的乐趣，有人喜欢平稳驾驶的感觉，有人喜欢发动机的轰鸣等等风格。总之，根据自己的需求而定，一般情况看发动机转速换挡是最常用的方式。
我就来说说怎么看转速换挡，大多数车子1挡就是用来起步的，车子稍微一动点下油门立即换入2挡就可以不必看转速。换入2挡后这时就要比1挡时再多给些油，转速基本2000转左右就可换入3挡。因为随着挡位的增加就需要更高的动力才能平稳行驶。换入3挡后就需要比2挡更多的油和时间让发动机提升动力，也就需要更高的转速。3挡转速2000至2500就可换入4挡。这是在路况良好平整的情况下，有的路面上坡就需要更高一点的转速了，下坡就响应的减少给油。然后以此类推加到更高的挡位，这是最常见的看转速换挡。比如，当你需要车子快速加速的时候加入每个挡位后就要给更多的油。让转速更高才能快速的行驶。这时就不需要看转速了，只要能达到你需要的速度就可以。
老司机都知道，很多老司机除了起步用1当挡外，其它挡位加减都不用踩离合器就能换挡，通过控制油门来换挡。因为老司机能很好的把握转速和换挡的时机。当你开车到一定时长你也可以试试，不用离合器换挡那时转速还需要看吗？谢谢，大家可以留言探讨！
如世摆渡
咱们就说说一般家用车换挡转速，比如大众捷达这款车，1.4L 5MT变速器，这款车在各地都有对应的出租车，我也曾经拥有过一辆大众捷达，这款车如果正常驾驶，1800~2000转速之间换挡即可，车主这个时候驾驶感比较舒适，发动机转速较低，发动机噪音也会得到控制，并且大众的5MT入档顺畅，也不会出现脱档这种异常现象。
不过如果车主想要较好的加速感，本人还是建议2000~3000转速之间换挡，捷达1.4L发动机排量本来就小，发动机动力偏弱，如果车主换挡转速太低，发动机不可以输出较大的扭矩，导致车辆出现了驾驶偏肉的现象。我们都知道自吸发动机，其最高扭矩值一般都在4500~5200转左右，发动机转速越低，代表发动机输出扭矩越小，车辆是不可以发挥其最大加速能力的。
对于手动挡车辆而言，现在民间一种说法就是“手动挡车辆，没有肉车，只有肉人”，就是指，车主可以通过手动换挡的方式，升挡和降挡可以自己选择，想要快速加速就用低速挡行驶，2000~3000转升挡；想要良好的驾驶舒适性，就可以使用高挡位，车主可以在1800~2000转左右升挡。
其实，最熟练的驾驶方法是，车主不需要看转速升级挡，而是根据车主的驾驶感觉，对车辆速度有一个基本的判断，车辆速度在0~20kph之间用1挡，10~30kph之间用2挡，30~45kph之间用3挡，40~60kph之间用4挡，50kph以上用4挡，长期驾驶，对应车速，车主会自动切换至对应的档位，压根不需要看转速。
期待你早日成为老司机，欢迎关注“汽车概况”，老司机的路上，我们一起成长！
汽车概况
我们很多人对换挡的概念来源于驾校，来源于学驾照的时候，听教练老司机都说，速度到多少就挂哪个挡，10码1挡，20码2挡，30码3挡，其实，严格来说，这个说法是错的。那么，手动挡换挡应该看转速还是看时速？
教练教的按时速换挡是方便理解
其实这么做是为了方便我们理解，让我们好记，反正也错不到哪里去，能过不熄火就行了。
他这个教法只能说是对了一半，毕竟大多数学车的人又不是说车辆工程、机械结构专业的，发动机转速什么的，也不一定要知道的那么多。
看着一个数字自己做一个动作，能够做匹配，能够通过这个考试也就可以了。
看时速换挡不能通用
但是这种做法，基本上也只能是应付考试，而且只适用于教练车，教练车人家还会把节气门开度调大，用更大的进气量来避免频繁熄火。
所以教练车和自己车子踩油门同样的深度，加速度也会不同，再加上我们驾照考出了，我们自己买的车变速箱都不一样的，车型也不一样的。
有的五挡，有的七挡，有的CVT的，对应的转速和速度就是不同的，考场里面的这个招式是不能照搬到外面的。
换挡时机以说明书为准
那北美版7代雅阁一个说明书写的，5速手动变速箱和6速手动变速箱，建议的换挡时机是不一样的。
5速版本40公里每小时的时候升3挡，64公里每小时的时候升4挡，80公里每小时的时候升5挡。
但是这个6速的版本就不一样，43公里每小时的时候升3挡，58公里每小时的时候升4挡，66公里每小时的时候升5挡。
这个你听听就好，最大的意义在哪里？买来的车说明书拿出来看看，上面有写的开到多快挂多少挡，大多数的车型都是支持的，这个心中就有数又省车又省钱，开起来动力还特别好。
根据转速换挡是更科学的
刚才我们还是延续了驾校的说法，是根据速度来换挡，但其实根据转速换挡是更科学的，根据说明书的转速来换挡，还是有好处的。
这个北美版雅阁的说明书说的，尽量用我推荐的这个方式转速来换挡，这样可以让发动机运转更加平顺，加速也更加平顺有力。
然后就更加省油，有更低的排放，省钱动力好就和这个转速换挡，这两个时机是有关系的。
扭矩足够的同时转速低更省油
那这样换挡时机要求的实质，就是说在保证有足够的扭矩用于加速的同时，尽可能让转速变的低，这样相对来说就是比较省力了，比较省油了。
打个比方我们骑山地车，就是有很多齿轮可以拨来拨去的那种，你踩脚的圈数要足够，保证车子足够加速，但是速度上去了你就可以加一个挡位。
脚不用一直拼命在那边蹬，速度还比原来快，力气又省一点，速度还越来越能提上去道理是一样的，有条件的朋友可以骑一下试试看。
换挡时机取决于车子有没有劲
那么换挡时机它是取决于车子有没有劲，一般来说转速越高扭矩越大，车子也越有劲。
奇瑞1.6的发动机，2000转的时候只有128牛米，如果是3900转的时候145牛米，一直到5500转之后，扭矩开始往下走了。
刚才是理论数值，真正反映到车子上面的加速性能，是要考虑到轮上扭矩的，这就是车轮挠地的力量。
轮上扭矩等于发动机输出的扭矩乘以各挡位的齿比，实际上是要考虑传动系统损失的，我们简化一下就不说这事了。
齿轮比对扭矩的影响更大
齿轮比就是变速箱的变速比，它对扭矩的影响其实更大的，比如发动机输出1和输出2的时候，这个齿比都是4，那么轮子上输出来的就4和8。
你看是不是就相差一倍了，而且挡位越高齿比越小，所以这个高挡位的峰值扭矩就越小。
那峰值扭矩越小，也就是车子的劲越小，所以要换高挡位还是低挡位，是取决于这个车子有没有劲，这个劲够不够你用。
不同的车子换挡时机不一样
那不同的车子，不同的驾驶取向的换挡时机，其实是不一样的，如果你往仔细的去琢磨，不同的车子首先发动机扭矩不一样，变速箱齿比是不一样的，你选择时机肯定是不一样。
对于大部分的家用车来说，装配的发动机最大转速是不会超过7000转的，最大扭矩一般也都在4000转左右，如果发动机转速更高，那么最大扭矩对应的转速也就更高。
雪佛兰说明书拿本来看看，2000到3000转之间，较低转速下行驶的话，可以达到最大的燃油效率。
在说明书建议的转速区间内换挡
那么想要省油就是2000到3000之间换挡，或者说你随便你怎么换，始终让你的转数在2000到3000之间。
2500、2700、2800要3000了，换一换又变成2100了，2100、2300、2700要3000了，再换一换，基本上这么解决这个问题。
速度慢下来，转速掉下来，降个挡，转速再给它抬抬到，始终保持2000到3000动力比较好，相对也比较省油，不同车型不一样，你不要光记个2000、3000，就这么个道理。
你要懂车
初期可以根据速度换挡，一般，起步稳定后车辆就要直接从一挡换入二挡；达到25~30km/h时，换入三挡；达到40km/h左右时，换入四挡；达到50km/h时可以换入五挡。熟练后可以根据车辆的感知状态，熟练盲换。
汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位。
然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。
换挡技术要求
换挡技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速。
1、及时：掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。
2、正确：离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。
3、平稳：换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。
4、迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。
