广汽丰田新款致炫将于明天（10月21日）上市，新车图片已经曝光。

新车外形

整体造型延续了老款的轮廓，前脸增加了新的家族元素，大嘴造型和新款汉兰达相似。

整车姿态较高，车身一圈有黑色的运动风格护板。牌照上方黑色面板配加上两侧熏黑式矩形尾灯，同时银色底部护板配以隐藏式排气，尾部同样营造出运动风格。

尺寸配置

长宽高分别为4160*1720*1520mm，轴距为2550mm，尺寸较上代略有提高。动力上搭载的是型号为7NR 1.5L自然吸气发动机，传动方面匹配5速手动或CVT无级变速箱，最大输出功率为81千瓦（国五排放车型最大功率82千瓦），最大扭矩为138牛/米，百公里油耗5.2L，百公里加速11.6秒。其他配置包括LED日间行车灯、倒车雷达、胎压监测等。

小型车市场现状

看了一下目前的汽车销量情况，前二十里面都见不到小型车的身影。平民超跑GK5今年8月的销量也掉到了50名开外，和飞度同级别的致炫、威驰等车型排名更加靠后。曾经红极一时的微型车基本已经退出江湖，奇瑞QQ、铃木奥拓、长安奔奔、雪佛兰Spark……这些曾遍地开花的经典车型成为了历史。而比微型车尺寸更大一些的小型车，现在也成了逐渐被边缘化的配角。

随着生活水平的提高，消费逐渐升级，微型车、小型车已经不能满足“人民日益增长的美好生活需要”。人们追求更大、更气派、更舒适、更多配置，于是尺寸更大的轿车和SUV更受到人们的欢迎，“大车”成了“小车”的升级，“小车”代表了廉价、落后，慢慢被淘汰。然而大车和小车之间属于垂直换代的关系吗？

老车主谈小型车

我有一辆15款的致炫，就是银色八字胡的那款。当时GK5刚上市，地球梦发动机动力强劲，但是不知道这个直喷发动机的耐用性，于是选择了参数普通但是技术成熟的致炫。

典型的日系车风格，尺寸不大，车宽刚好1米7，想必也是因为日本“5字头”车牌的原因。但是内部空间利用率大，以前坐朋友的老款宝来，尺寸更大，但是坐后排会顶膝盖，致炫的后排虽然也谈不上大，但是反而不会顶腿。油耗和故障率低，所以使用成本也不高。

小车和大车，我认为应该是一个互补的关系，而不是一个替代的关系。作为日常代步和通勤，小型车能基本满足需要。城市里都是铺装路面，道路条件良好，但是交通拥堵，人流密集。小型车机动灵活，污染相对小，使用成本也低。一个人上下班或是三四个人的小家庭出行，空间足够。

当然，对于大家庭长途出行，小型车就力不从心了。这种情况不光小型车，紧凑型车和小型SUV怕是也无能为力。所以MPV和大7座的SUV慢慢受到追捧。但是大车笨拙、使用成本高，又不适合日常使用，这之间就形成了一个矛盾。

所以没有一款车能满足所有的需要，但是现在很多消费者的心态是贪大求全，要空间、要配置、要颜值……反正有总比没有好、多总比少好、大总比小好。发达国家的家庭往往不止一辆车，根据需求使用不同的车，可能就没有那么纠结。

随着中国汽车工业的发展，人们对汽车的认识也会越来越深刻，选择也会越来越理性。你喜欢新款的致炫吗？你觉得小型车会不会像微型车一样被淘汰？欢迎留言讨论。

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