自從C-IASI開始沿用美國IIHS碰撞標準來對國內在售新車進行測試時，一直都是驚喜不斷。前段時間又撞出了一臺A柱斷裂的合資B級車，它就是雅閣的孿生兄弟東風本田INSPIRE。雖然廣本雅閣的成績跟美版略有差距，但再什麼說它的表現還說得過去，而INSPIRE直接把A柱折斷就顯得有點過分。
汽車一直都是消費者非常重視的，只是我們缺少一些公開透明，而且站在消費者立場的第三方機構，C-IASI的出現無疑是大家的福音。今天我就來給大家整理一下，推薦三款自主陣營裡面最安全的的SUV。
長安CS75Plus
指導價：10.69-15.49萬
耐撞性與維修經濟性指數：M
講真，現在合資車企都頻頻翻車，更何況是基礎不夠紮實的自主企業，在沒出成績之前，我是不會為任何一臺車型的安全性背書。長安CS75Plus的碰撞成績在前段時間公佈，安全性方面的指標全優，耐撞性與維修經濟型指數是M，相比於很多車型的P已經很好了。
去年很多品牌都推出了A+級SUV，長安也順勢推出了CS75Plus。從設計方面就已經看出了長安的誠意，相比於其它品牌的拉皮，長安是真的把CS75Plus重新設計，線條相當時尚且運動。後臺很多諮詢CS75Plus的網友大部分也都是被它的顏值吸引。
CS75Plus的底盤開起來要比CS75紮實很多，而且車內隔音也很好，主動安全方面的配置完善，可以達到L2級的輔助駕駛。很多網友會在RX5 MAX、博越Pro和CS75Plus之間糾結，主觀地說，我是更喜歡長安CS75Plus。
領克01
指導價：15.08-19.88萬
領克全系車型的碰撞成績都非常優秀，我之所以選擇01，是因為它的評分是最高的。縱觀整個自主SUV陣營裡面，如果按照C-IASI的評測標準，領克01是目前為止最安全的車型。
領克本身就流淌著沃爾沃的血統，所以在安全性的標定肯定不會差。領克01雖然銷量不是特別高，但它在中國市場的知名度卻相當了得，很多消費者雖然不會選擇這個品牌，但卻非常認可它的存在。作為國內首批衝高端的車企，領克有足夠的實力。
領克01的做工用料水平完全是超越了同級合資的水準，考慮到售價，我們不能直接拿它來跟主流豪華SUV對比，畢竟成本的限制擺在那裡。另外，在NVH方面它的表現也是相當出色，除了胎噪略有點大之外，其它都還好，受不了的可以選擇自己換一套舒適靜音胎。
小鵬G3
指導價：14.38-19.68萬
作為唯一上榜的新勢力車型，小鵬G3能夠獲得全優的碰撞成績我是挺驚喜的，畢竟新勢力車企在這方面的設計基礎是很薄弱的，可見小鵬下了不少功夫。
年前我發過一篇關於小鵬G3 520的詳細評測，當時對它的評價是跟改款前判若兩車，不僅續航加長，底盤也變得更紮實，而且轉向手感也不再是以前的“模擬器”，整天的駕駛感受越來越接近傳統汽車。從這些改變可以看出，小鵬是一個願意傾聽消費者聲音的品牌。
在20萬以內的價格區間裡，小鵬G3是我最推薦的新勢力SUV，轎車是吉利的幾何A。兩款車的完善度都非常高，兩家車企的調教水平很不錯，三電系統的匹配以及NVH的控制都很接近傳統汽車。對於我們這些開慣燃油車的人來說，開起來不會覺得突兀。
寫在最後
像中保研這樣的結構，我們消費者的特別鼓勵它們做測試的，畢竟他們的立場是站在消費者這邊，我們可以從它那得到客觀中立的結果，值得大家的信賴。
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