2003年12月，在《Top Gear》的第五期和第六期节目中，“大猩猩”、“船长”、“鼹鼠”三人对丰田Hilux皮卡进行了一次让人难忘的暴力测试，该车型“不死鸟”的名号也由此不胫而走。《Top Gear》在为丰田品牌戴上传奇光环的同时也让世界认识到了什么是变态级的可靠性与耐用性。
在时间的伟力面前，一切事物都将做出或好或坏的改变。丰田这一颇具传奇色彩的品牌当然也不能免俗，2020年3月，丰田突然爆发“机油门”事件，成为了不少人茶余饭后的谈资。回顾丰田品牌以往的种种表现，不禁让人感叹世上又少了一个能够“传承”的物件。
千里之堤溃于蚁穴，可以说是丰田“机油门”事件的真实写照，其实在3月之前，就有不少消费者反映车辆出现机油增多和乳化的现象，但并没有引起足够的重视，而是按照极少数个别现象来处理，由此看来有时候太过于自信也不是什么好事。
据了解，丰田“机油门”事件之所以能够进入公众的视野，3月1日发生的事件居功至伟，当时一位消费者在购买完RAV4荣放2.5L混动版之后，行驶了18公里就出现了类似机油乳化的现象，回4S店维权厂家更换新机油行驶1天后，又出现了机油增多的现象。车主要求退车，但店方却并不同意。
据了解，少量乳化会造成发动机积碳增加爆震的概率最后发动机密封件漏油，严重的可能导致机油失效致使发动机报废，甚至造成安全事故。随着时间的推移，现在基本可以确定一汽丰田亚洲龙、全新RAV4荣放双擎、广汽丰田凯美瑞双擎和雷克萨斯ES300h存在机油增多问题。
通过数据对比，笔者发现了一个有趣现象，那就是出现机油增多和乳化的现象的一汽丰田亚洲龙、全新RAV4荣放双擎、广汽丰田凯美瑞双擎和雷克萨斯ES300h都是丰田全球引以为傲的TNGA架构下打造的产物，由此可见，该架构存在一定程度上的设计缺陷。
就目前情况来看，机油增多和乳化的现象并没有大规模的出现在除上述车型之外的其他车型上。目前丰田油增多的事情已成为消费者们心中的共识，但厂商并没有就此事件给出一个能让人为之信服的答案。
有趣的是与国内鸦雀无声的情况相比，丰田却在国外热火朝天的开始了召回行动，2020年初，丰田在北美召回了安装有“问题”引擎缸体发动机的部分车型，其中涉及的车型涵盖了此次机油增多的车型，所以目前很多人猜测，丰田之所以会出现机油增多和乳化的现象可能与车辆配备了错误制造的发动机缸体有关。
面对如此境况，让人不由得感慨“双标狗”果然是无处不在。对此，不少消费者都调侃道，丰田的公关部门这么长时间不作为，难道这次又是悄咪咪的准备祭出丰田章男这个大招吗？
写在最后：多行不义自毙自，商人是为利益而生这不假，但是有些钱太“黑”了，赚了是会脏手的。此次，“机油门”事件不仅将丰田拉下了“开不坏”的神坛，更让消费者认识到了，黑心商人逐利的丑恶嘴脸。凡事都有一个度，等到惊醒之时再去补救，恐怕是亡羊补牢，为时晚矣。ps：文中数据图片源自网络
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