從寶馬的slogan“Sheer Driving Pleasure”不難看出寶馬品牌的核心關鍵詞是駕控，對於3系或者3系以下車型來說在進行新車研發時當然可以把操控放在更靠前的位置。但是對於中大型轎車5系以上的級別而言，操控還是消費者主要關心的事嗎？或者還能主打操控牌嗎？
Sheer Driving Pleasure
隨著社會的發展和人民收入的增加，豪華品牌中大型轎車的消費者漸漸從行政商務訴求向家庭日常訴求轉移，當越來越多豪華品牌中大型車進入家庭，駕駛座上握著方向盤的人也從司機變成了車主。所以，如果20年前這個級別80%的消費者主要購車訴求還是後座舒適和外觀穩重，那麼今天80%的消費者的訴求變成了駕駛感受。
外觀設計：形似7系，神傳3系
現款5系的前臉無論是前大燈還是雙腎進氣格柵都比上一代車型放大了一號，在M Performance套件的加持下更彰顯了5系的運動特質，同時也提升了前臉的層級感。大燈組採用全LED光源，“開眼角”設計擴大了大燈的面積，同時也提升了前臉整體化程度。
2020款寶馬530Li xDrive M運動套裝
車側的設計硬朗且富有視覺衝擊力，前翼子板上的黑色空氣動力學套件不僅降低了風阻係數同時也提升了車側的運動感。19寸輪圈加上寬度275mm的倍耐力P7輪胎提升了加速和剎車表現，不過同時也增加油耗和胎噪。
2020款寶馬530Li xDrive M運動套裝
車尾採用全LED尾燈加上雙邊雙出排氣佈局，如果加上M套件會大幅度提升運動感 並且會讓車尾擁有更加立體的層次感。整體上現款5系的設計與2018款7系接近，但是在細節方面現款5系又透露出一股運動感。
2020款寶馬530Li xDrive M運動套裝
內飾&配置：設計略顯過時
奔馳E級在內飾設計上主打豪華氛圍，奧迪A6L倚重的則是科技感，寶馬5系的設計卻略顯過時。5系還沒有使用類似X5、3系等寶馬最新家族式內飾設計風格，不過內飾用料十分厚道的，同時擁有不錯的功能性。
2020款寶馬530Li xDrive M運動套裝
無線充電、無線carplay連接、手勢控制和熱感應控制等實用的功能都出現在現款5繫上，12.3英寸可編程電子儀表盤加上10.25英寸觸摸屏提供了足夠豐富的車輛信息，除了觸摸操控中控屏幕也可以使用擋把右邊的iDrive旋鈕操作。360度影像與HUD平視顯示系統的使用，讓5系無論在低速窄路行駛還是高速巡航都讓駕駛員更加有底氣。
2020款寶馬530Li xDrive M運動套裝
座椅採用Nappa真皮材質，前排座椅舒適性和空間表現在同級別都十分優秀；後排座椅舒適性同樣優秀，座椅舒適性上要優於E級和A6L，並且擁有靠背角度調節，美中不足的是現款5系後排乘坐空間在同級算不上優秀。
2020款寶馬530Li xDrive M運動套裝
動力&行駛：操控輕盈
現款華晨寶馬5系全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱，其中525為低功率版本，530為高功率版本，低功率版本最大馬力184Ps、峰值扭矩290N·m，高功率版本252Ps、峰值扭矩350N·m。
2020款寶馬530Li xDrive M運動套裝
全系採用前雙叉臂後多連桿懸架，並提供搭載多片式離合中央差速器的xDrive四驅系統版本車型，經過減重讓5系在轉向時更加輕盈，雖然車長超過5米但車尾的跟隨性依舊良好，沒有明顯拖泥帶水的感覺。來自採埃孚的8AT變速箱在急加速時能提供快速的換擋響應，在日常駕駛中又能提供很好的平順性和油耗表現。
2020款寶馬530Li xDrive M運動套裝
總體來說，5系的整體駕駛感受依舊是偏向舒適的，運動只是夾雜在其中的調味料，整車的NVH（噪音、振動和聲振粗糙度）都控制的都很優秀。
2020款寶馬530Li xDrive M運動套裝
總結
如果單從豪華感或者科技感任何一個維度來看寶馬5系比不上大部分對手，畢竟超過40萬的車價可選車型非常多。但是如果駕駛過現款5系一段時間便會愛上它，或許運動並不是5系最優秀的，舒適、豪華、科技亦不是，但如果問誰還能把車輛的綜合體驗做的面面俱到，所有對手都無出其右！
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