道哥說車訊寶馬集團3月14日發佈2019財年業績，全年順利完成既定目標：全年銷量首次突破253萬輛，全年總收入首次突破1,000億歐元，淨利潤為50.22億歐元。其中，大型豪華車細分市場佔比得到不斷提升。
為此，寶馬將為股東派發紅利總額約為16.5億歐元，佔淨利潤的32.8%。
“在極具挑戰性的2019年，我們的盈利狀況在各季度實現逐步改善，這印證了我們產品策略的正確和公司戰略的卓有成效。“寶馬集團董事長齊普策表示，”我們堅信公司的創新能力，堅定投入，引領變革，在所有變化初露端倪的時候我們未雨綢繆。現在我們將全速前進，而這恰當其時。”
2019年寶馬核心業務逆勢增長，盈利能力穩步提升
2019年整體市場環境挑戰嚴峻。相比2018年，除了前期額外用於未來出行的研發支出外，電動車比例的不斷增加也相應拉高製造成本，同時，來自匯率變化、原材料價格上漲、以及14億歐元應對歐盟反壟斷訴訟撥備金也給盈利帶來負面影響和下行壓力。
在整體汽車市場下行的大環境下，寶馬集團核心業務依然實現逆勢增長，集團盈利能力在去年各季度穩步提升，展現出較強抗風險能力。2019年寶馬集團銷量創下新紀錄，共交付2,538,367輛，增長2.2%。其中，中國市場的交付量首次突破72萬輛。
《道哥說車》編輯瞭解到，寶馬集團總收入首次突破1,000億，達到1042.1億歐元，增長7.6%。寶馬集團自2016年以來在“全新第一戰略”指導下，對高檔車市場的高端細分市場積極佈局，累計推出8款全新大型豪華車產品。在2019年，這些產品銷量的逐步攀升，給集團總收入帶來明顯拉昇作用。
受第一季度14億歐元歐盟反壟斷訴訟撥備金以及研發前期高水平支出的影響，2019年集團息稅前利潤為74.11億歐元。匯率和原材料價格的變化也對此產生了不利影響。全年稅前利潤為71.18億歐元，稅前利潤率為6.8%，淨利潤為50.22億歐元。
根據2019年度財務業績，寶馬集團董事會和監事會將在2020年5月14日的年度股東大會上提議股東派發每股2.5歐元的普通股紅利，以及每股2.52歐元的優先股紅利。紅利總額約為16.5億歐元，佔淨利潤的32.8%。負責企業財務的寶馬集團董事彼得博士表示：“贏得投資者的信任一直是我們的重中之重。我們希望他們與員工一樣，一同造就公司的成功。”
寶馬集團正在採用更快速的數字化流程和更精簡的架構，縮短新車型研發週期，以及定期評估並簡化車型系列，支持更多電動車型的推出。此外，在間接採購以及材料和生產成本方面，寶馬集團加強內部協同效應，不斷提升效率。
彼得博士表示：“對於電動出行等未來技術的持續支出需要資金支持。因此我們將繼續關注業務表現和效率，通過優化核心業務全面提升財務實力和業務表現，繼續推進可持續的未來出行戰略。”
汽車業貢獻25.67億歐元利潤
2019年BMW品牌汽車累計向全球客戶交付2,185,793輛汽車，實現3.3%的同比增長。BMW 8系等新車型的推出讓大型豪華車銷量增漲尤為顯著，整體漲幅約為75%，共售出超過十萬輛。純電動BMW i3銷量近4萬輛，增幅為13%。
MINI品牌專注於在競爭異常激烈的細分市場並實現盈利性增長，2019年銷量為347,474輛。插電式混合動力MINI Cooper SE Countryman ALL4車型深受追捧，銷量增長約28%，達到近17,000輛。
Rolls-Royce品牌創下116年來歷史銷量新高，全球共交付5,100輛，同比增長21.6%，並在所有地區都實現了銷量增長。
汽車銷量的增幅也為收入和利潤增長提供了支撐。2019全年汽車業務收入攀升至916.82億歐元，同比增長6.8%。受第一季度支付撥備金及前期高研發費用影響，息稅前利潤為44.99億歐元。息稅前利潤率為4.9%；若不考慮上述撥備金，息稅前利潤率可達6.4%。稅前利潤為44.67億歐元。雖然資本性支出上浮，淨利潤下降，但汽車業務貢獻了25.67億歐元的自由現金流。
摩托車業務全年銷量穩步增長
寶馬摩托車2019年如期實現穩步增長，共向客戶交付175,162輛摩托車和大型踏板摩托車，同比增長5.8%。摩托車業務收入增至23.68億歐元，同比增長9%。息稅前利潤增至1.94億歐元，增幅為10.9%。息稅前利潤率為8.2%，與去年持平，處於8%至10%的目標範圍內。稅前利潤為1.87億歐元，與2018年相比增長10.7%。
金融服務業務保持穩健增長
2019年，寶馬集團金融服務業務繼續表現良好。過去一年，與零售客戶簽訂了2,003,782份新合同，實現5%的增長。零售客戶的融資和租賃業務的合同達到5,973,682份，同比增長4.7%。業務收入總計295.98億歐元，增幅為6.8%。稅前利潤達22.72億歐元，比去年同期增長6%。
中國市場年銷量突破72萬輛
2019年，寶馬集團在中國市場共銷售724,733輛BMW和MINI汽車，同比增長14%，躍居中國高檔汽車製造商榜首。過去一年，公司“2+4”中國戰略呈現出全新格局：華晨寶馬瀋陽生產基地正進行全面技術升級和擴建，已建成全球首個應用5G技術的汽車生產基地；光束汽車項目順利啟動推進；在“新四化”領域，尤其是自動駕駛、電動出行以及互聯服務等創新領域取得紮實進展。2020年寶馬將進一步擴大在華投資，“在中國、為中國、為世界”，強化品牌和產品力，並在數字化客戶體驗和新能源汽車等領域繼續發力。
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