酷卡品车
个人认为，更进一步地说，红旗指向的是高端市场。我们可以从以下几个方面进行分析：
一是品牌发展历史。大家都知道，“红旗”不但是有着最悠久历史的中国汽车品牌，见证了中国汽车工业从无到有、由弱到强的发展过程，而且，在它的身上还承载着民族情感和精神。最早问世的红旗CA72、CA770、CA630、CA7720等家喻户晓的车型，代表的是当时中国汽车自主制造的较高水平，这也使红旗走上发展高端车型路线成为必然。
而是看一汽集团的体系力。目前，一汽集团已构建了从东北到华北、华东，再到西南、华南的产业布局，业务覆盖“红旗”“解放”、奔腾、合资合作、新兴业务、海外业务和生态业务等七大业务板块；构建了“一部四院”的研发体系，形成了“三国五地”的全球研发布局。由此可见，由一汽集团总部直接运营“红旗”品牌，具备完善而成熟的高端汽车产业链，优势得天独厚。
三是从品牌战略来看。2018年1月8日，红旗品牌发布全新战略，将“中国式新高尚情怀人士”定为目标客户群体，以“中国式新高尚精致主义”作为新红旗品牌理念，突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”，把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造卓越产品和服务 。红旗品牌战略旨在把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。可以说，红旗曾经因为背负的“包袱”过于沉重而无法放开手脚，其市场化道路走得并不顺利。新品牌战略从根本上一改红旗的“官车”形象，将红旗推向了更广阔的市场。
最重要的一点，也是最有说服力的还要看战略实施的效果。继2018年新红旗全年实现3.3万辆销量、同比增长624%之后，2019年，新红旗销量再攀新高，突破10万辆大关，同比增长200%以上，相较计划节点整整提前一年时间。
综上所述，红旗的高端车型战略已经取得初步成功，新红旗品牌已经成为中国汽车行业最受欢迎的高端汽车品牌之一。
汽车风云
单单就品牌影响力而言，红旗是什么车？大家都非常清楚，在国产品牌历史上拥有着厚重的底蕴，虽然无法与奔驰宝马相比，但是在中国历史上，还没有人能比得上红旗。除了厚重的底蕴，一个车辆能让人一眼就看中的，是吸引人的外观。而且还会引起潮流，吸引别人进行模仿。
红旗车很多设计元素以及线条，都是自己独创，这一点在他们的概念车上体现的淋漓尽致。虽然有些设计所以脑洞大开，但依然会被其他品牌学走。拥有自己的独特风格，并且设计元素要强，那都是成为高端品牌的必要条件，红旗的坚持，是有一定的道理。
最重要的一点，为了走高端路线，红旗提前规划了相应的车系与产品线，可以说是非常的有野心。这一点在其他品牌上根本体现不到，都是先用性价比来赚取第1桶金，然后才开始谋划高端，虽说亡羊补牢，为时未晚。但是品牌效应一旦形成，又有性价比的约束，恐怕很难形成的效应。
但是有很多人反对，如果国产品牌不能在汽车市场中站稳脚跟，又何谈冲击高端。这也是另一种问题，如果没有性价比带来的红利，恐怕有些国产品牌，早已经倒在了竞争的道路上，像红旗这种宠命优渥的品牌，非常的少见，可以大展宏图，不用担心销量的问题，直接挑战现有的格局，这是两种极端的对比，谁胜谁负，大家可以拭目以待。
冲击高端市场，成为高端品牌，这对每一个汽车厂商来说，都是关的重要，关乎着品牌未来的走向以及是否长久的存活下去。红旗一直依靠完全的自主研发，这个与国旗同名的汽车品牌在国人心中象征着中国人自强不息、艰苦奋斗的精神，是一直让每一个中国人为之骄傲的品牌。随着此次举集团之力发展红旗品牌的大方向落地，红旗或将迎来真正的快速发展期。
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怎么看待红旗的只做中高端车型的战略？其实我个人而言非常支持这种做法，从长远发展来看红旗品牌也很适合这种战略。
文化角度
从文化的角度讲，“红旗”两个字具有非凡的意义和荣誉，一想到红旗我们的爱国情怀立马被唤醒，无论在人和地方，“红旗”都是神圣不可侵犯的。随着国家的发展，我国各方面的综合实力已经走在世界的前列，“红旗”两个字的影响今非昔比，如果做低端我个人就不答应。
品牌角度
中国有高铁、有火箭、有云计算，在各个领域都有拿得出手的品牌实力，只有在汽车领域还没有拿得出手的品牌无法与欧美抗衡，所以导致老百姓谈起高端品牌就想到BBA，为何我们不能想到国产汽车？此时红旗的定位正好迎合了市场的需求，让中国的老百姓开自己的高端车，这是一件值得自豪的事。
技术角度
红旗品牌隶属于中国第一汽车集团，而一汽集团正式我国第一辆卡车的诞生地，并且在1958年就生产制造了第一辆红旗轿车，目前已经有60多年的发展历史。一汽集团和大众、丰田、马自达等品牌建立合作关系，同时还有奔腾、解放和红旗等自主品牌，所出产车型无论是销量还是口碑都有不多的表现，可以说在汽车生产制造领域历史最久、技术最成熟，受到市场的认可。
质量角度
红旗汽车最近陆续发布了hs5和hs7两款SUV，很多汽车评测人和机构早就开始针对红旗SUV做出了横向对比，无论是从外观、内饰和空间，还是驾驶感受、安全角度等都有不俗的表现，同时在用料与科技方面同级别车型里的表现不输BBA。这样的成绩到目前为止还没能有一家国产车企赶上，即便是我们所说的“良心车企”的奇瑞，也仅仅在中低端车型中徘徊，所以红旗无异是国产品牌中的佼佼者。
情怀角度
红旗是唯一将中国文化融入汽车设计中的车企，车标、内饰、轮毂都有文化的影子，那么就造就了很大一部分消费者除了车辆本身之外更多的是情怀。同时红旗车也是身份的象征，最简单的例子就是红旗L5，如果你想买车还需要排队政审，符合标准才能购买，买到手也不能随便使用，你说高端不高端。
其实就我个人看法而言，红旗使我们民族企业的骄傲，只可惜在技术不成熟的时候被市场淡化了，被盲目消费只看中合资车的消费者忽略了，希望通过如今的努力尽快进入高端领域，就像我们在买手机的时候不再只想着苹果还能想到华为一样。
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远方观世界
这问题是来搞笑的吗？？？原本它都不应该做中端市场，，无奈其它品牌太没骨气，只能它出手。。。红旗就应该做顶级市场。大国第一品牌，不做顶级做什么。。。对标大众，丰田的工作，应该是其它国产品牌的工作。
金融宏岸
目前中国本土豪华品牌只有蔚来，真正实现了40-50万级别，有人买单。红旗可以曲线救国，通过投资蔚来获得高端品牌股份。
用户6117522669999
红旗本来就是高端豪华品牌，干嘛自降身价做低端？脑子有病吗？低端有奔腾啊！何况红旗已有二十万以下的车型，BBA为什么不出二十万以下的车型？？
中华全国反喷子联盟
高端不只是看上去高端，而是要开上去也高端，坐上去也高端，用下去更高端，定价别让国人只欣赏高端却用不上的高端！
就像那款Suv看上去像长城，
开上去像长城，
喝油像长城，
价格却像林肯，
只是情怀之人盘中餐，
百姓之人不敢端！
Kevin郑多多先生
你什么时候见过BBA，雷克萨斯，凯迪拉克，沃尔沃做低端车了？品牌定位就是豪华车，凭什么做低端？想买低端可以去买一汽奔腾。
我就是来吐槽的
只做中高端只会死的很惨。没有中高端的质量只有中高端的价格，有多少人会用40-50万买车？更多家庭想要的物美价廉，是用10-20万买到配置丰富质量优秀的车
老板来碗儿卤煮
俗话说，打铁还需自身硬，只做中高端，销量和hs7一样吗，每月不到九百？一汽奔腾让你做成什么样了心里没数吗。连低端都做不好，还想高端，真是可笑。指望情怀卖车吗。
一步一个脚印吧，老百姓支持，但对你没信心呀。先把鞋穿上，在决定你走什么样的路，用什么状态走。
