捷達不是唯一選擇，這款國產車比捷達更大，採用1.5L+5擋手動

現在入門級的緊湊型車市場上其實有著非常多的選擇，但更多消費者還是會傾向於捷達等技術成熟的車款。不過不得不否認的是目前自主品牌也有了長足的進步，吉利有了較大的規模，在這一範圍中也有較多值得考慮的車款。捷達不是唯一選擇，這款國產車比捷達更大，採用1.5L+5擋手動。

遠景其實是一款問世較早的車系，但在初期不管是在外觀和動力上都顯得不成熟，而近年來隨著發展變得更加靠譜了。把現款和第一代比較，就能看出有很大的進步了。前臉有著更加的順眼的造型，五邊形的格柵和前燈都讓前部更加有著層次感，下方的前保險槓設計也是有著動感的造型，設計感不遜合資車款。

側面沒有過多的裝飾，採用了逐漸升高的腰線，中部的設計中規中矩，但六幅輪圈的設計還是很有特色的。後部也是採用了同樣的風格，多邊形的尾燈用金屬飾條連接起來，並且將牌照框移到了後保險槓上，在最下方也有著電鍍飾條來裝飾。

內部設計上儘可能造成一種超出這一定位的質感，採用了雙色內飾組合，並且採用了大面積的銀色飾板，在中控臺的佈局上也有著自己的特點，這一點是捷達無法相比的。在配置上也有著自動頭燈和電動天窗等功能，不過這些是不屬於最低配車款的。它有著4599x1747x1482mm的車身尺寸，軸距也是2615mm，尺寸是比捷達在內的很多合資車款都要大的。

在動力上只有一款1.5L的直列四缸引擎選擇，有著109馬力和142牛米，搭配5檔手動。動力上的表現只能說是一般，但對於這一定位來說，還是勉強合適的。並且它有著百公里6L左右的綜合油耗，有著不錯的經濟性。

捷達不是唯一選擇，這款國產車比捷達更大，採用1.5L+5擋手動。作為一個入門級車市場的老兵，其實遠景的競爭力也是在逐漸增強的，在配置和外觀上下功夫也是自主品牌的一大特點。雖然說在發動機和變速箱等機械方面表現一般，並不是很搶眼，但對於這一檔次的車來說是可以接受的，它的市場表現也能說明它的實力還是被認可的，在第一季度拿出了22742部的成績，說明吉利的努力還是有效的。