八一電影製片廠拍攝有一部叫《神龍車隊》的電影，反映了志願軍的汽車兵們在不是前線的前線上，經歷著血和火，生與死的嚴峻考驗。他們以大無畏的英雄氣概和過硬的駕駛技術，闖過一道道險關，及時將彈藥送上前線，為戰役勝利做出了重要貢獻。
在新冠肺炎疫情籠罩下的鄧州市也有一支冒著危險、克服重重困難，每天圓滿完成工作任務而被人們譽為神龍車隊的團隊 ——它就是鄧州市凱達康潔環衛工程有限公司轉運車隊。
該轉運車隊成立於2017年6月，它由37名精幹的司機組成，承擔著鄧州市26個垃圾中轉站收集垃圾的轉運任務，也就是說它的任務是將分散在全市鄉村的全部垃圾轉運到一個垃圾處理場，集中處理。
鄧州市是緊鄰湖北省襄陽市的一個縣級市，全市人口180多萬，其中農村人口 佔大多數 。今年春節前夕，大量鄧州市在外務工經商人員陸續返鄉，平日寂靜的農村一下子熱鬧起來，每天不時有農村某路段嚴重堵車的消息傳到 交警隊就是個印證，與此同時農村的生活垃圾量也是劇增。
今年元月下旬，鄧州市防疫指揮部接連下達防控命令，電視和手機上的信息也告訴人們新冠肺炎疫情的嚴重性，一場沒有硝煙的戰爭打響了。
除了醫護人員、警察、志願者等必要外出人員之外，大量的鄧州人都關門閉戶在家過年，到處是防疫的卡口，白天的街道甚至比平時的夜晚還要安靜，只有防疫的工作人員匆匆走過，車輛更少，只有偶爾一輛救護車和持有“通行證”的車駛過。
轉運車隊的楊國祥隊長就是在這樣的情況下接到確保農村不積存垃圾的命令的，分派任務的領導知道時間緊、任務重，還有許多難以克服的困難，便對他說：”老楊啊，就像北宋王朝離不開楊家將，關鍵時候就看你和各位司機師傅了”。
楊國祥就像象指揮一場戰役的將軍一樣，開始運籌帷幄、排兵佈陣。30多名司機聞令而動，在被檢查確認沒有出現發燒、咳嗽並且近期沒有接觸武漢回來的人員情況下，大家按照預案，分別開車駛向各轉運站。楊國祥的助手程光林不忘囑託大家要嚴格按照操作規範辦事，注意行車安全。
由於防疫形勢嚴峻，由於一些不實信息的影響，有些防疫卡口的執勤人員脾氣暴躁，很不歡迎滿載著垃圾的汽車從卡口通過，他們在對轉運車隊的司機查證件、量體溫、登記車號等內容外不忘訓斥幾句。司機們知道在疫情下，大家心情焦急，為了順利完成任務，沒有一人和卡口執勤人員爭吵，即使再被責備，大家也是笑臉解釋。
在正月裡的那些天，卡口工作人員為了防疫，不讓裝著垃圾的車輛白天通過，大家就在天黑後行動。夜幕降臨後，氣溫也降低了，許多司機都是早晨吃一頓飯。中午用快餐面應付一下，雖然又冷又餓，但大家為了行車安全，都是帶著勁、不放鬆，僅正月初二這一天就轉運了500多噸垃圾。
在被不理解，甚至遭到無理訓斥時，大家是強裝笑臉，可是，當大家在距離垃圾處理場一步之遙的卡口苦苦等待數個小時，又冷又餓，購買不到食品時，楊隊長和程光林從市區驅車三十多公里給大家送來快餐面、熟雞蛋和礦泉水時，幾個司機禁不住掉了淚，這是感激的淚、是釋放委屈的淚。
三十多年前，在雲南邊境參加過邊境防禦作戰的申清雷是負責小楊營鎮垃圾轉運任務的，當年，他曾在敵軍的炮火下，為我軍運輸炮彈，並在火線下光榮的加入了共產黨。如今為了轉運垃圾、為了防疫，這個50多歲的退伍老兵，再次抱起了方向盤，大家都說老申現在就是第二次參戰。
負責裴營鄉垃圾轉運任務的王哲今年三十多歲，他就像忍辱負重的老黃牛一樣努力完成著任務，由於一些路段設立了限高杆，每次從限高處通過時，他不得不將車廂先放下，待車頭通過後，把車廂拽過限高杆，再小心翼翼的把車廂和車頭組合好，然後再前行。我們在採訪他時王哲說，鄧州市境內有5個限高杆，其他司機都是這樣通過的，也是隻有這樣才能通過。
負責構林鎮垃圾轉運的任華和餘遂六都是駕駛技術嫻熟，責任心很強的司機，由於通往構林鎮的道路被嚴重壓壞，簡直不像公路，而像坦克訓練場，在這條路上行駛沒有高潮的技術和膽量根本不敢行駛，任師傅和餘師傅硬是在疫情下圓滿完成了任務。
劉峰師傅是負責轉運趙集鎮垃圾的，連日的奔忙是他患上了感冒，但他知道此刻找不來替補司機，就毅然堅持在崗位上，待垃圾量稍微減少，經大家的一再勸說下才開始休息，待病情好轉，他馬上就回到了崗位上。
疫情期間各維修門店關門，為了確保車輛正常運行，轉運車隊成立了臨時搶修小分隊，隊長由楊國祥兼任，程光林、賈守恆、韓寶為隊員，保持一天24小時不關手機，隨時準備搶修車輛，確保轉運順暢。小分隊無論颳風下雨，無論路程遠近，只要有需要，馬上技術趕到維修現場，及時解除故障。
防疫初期，銀行也暫停營業，為了解決司機們的臨時急錢，車隊管理人員想盡辦法，自籌資金10餘萬元，為司機們解除了後顧之憂。
現在，隨著防疫形勢好轉，一部分鄧州人紛紛外出了，轉運隊的壓力有點減輕。楊國祥說我們仍然要像防疫形勢嚴峻時那樣，一點不放鬆，一定用高標準完成份內的防疫任務，一定要為鄧州市的美麗鄉村建設做出應有的貢獻。( 丁澤增 海國營)
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