在西部地区，四川省经济总量常年排名第一，目前总量已达到4.66万亿。然而除省会成都外，却没有一个能与成都竞争的的经济副中心城市，着实让人费解。在其它省，诸如广东不只有广州，还有深圳、佛山、东莞等；江苏省除了南京还有苏州、无锡；山东省除了济南，还有青岛。从这些省可以看出，一个经济强省除了有一个经济领先的省会外，还有一个或者几个非省会经济强市。就连今年GDP与四川省不相伯仲的湖北，也有宜昌和襄阳两座经济上不太逊色于省会的副中心城市。所以说，四川省除省会成都以外，还应该全力打造一座或者几座经济副中心城市。以省会成都和副中心共同发力，推动四川这首巨轮前行。
四川的五个分区
在省委十一届三次全会上，不仅提出构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局，也明确“鼓励和支持有条件的区域中心城市争创全省经济副中心”。
当前四川有能力争夺经济副中心的城市，有绵阳、德阳、乐山、宜宾、泸州、南充、达州七个区域中心城市，经济副中心的桂冠最终会花落谁家一直是大家猜测的焦点。
四川省委书记彭清华曾经说过，四川作为一个人口和经济大省，没有一定规模的经济副中心是不行的，一个不够，二三个也不多。但谁能担此重任，要靠实力说话。有领导表态，下面作为全省经济副中心“种子选手”的七座城市自然摩拳擦掌，积极争取。
现在网上有一种看法，四川地级市划分太细，希望依靠两个或三个地级市合并，立马形成一个经济体量上4000甚至5000亿的大市。个人认为这种做法不可取，靠行政的叠加，四川是不可能形成副中心的，某几个市州合并，就算总量做到了4000亿，有什么意义呢？经济发展一定要靠增量和创新发展，而非简单堆砌。
2019年四川各地GDP统计
四川所需要的经济副中心城市，应该是在整个区域中能起到较大引领作用，特别是在一定的区域能够形成有效带动。
下面我分别从成都平原经济区、川南经济区、川东北经济区选一座城市进行分析，梳理各自的特点：
首先要说的是常年老二的绵阳。绵阳在科研实力、经济总量、城市建设、辐射能力、消费能力、固定投资、工业投资、进出口总额、教育质量、医疗卫生水平、城市文化都有自身独特优势，一些短板也在快速补齐。绵阳市委七届五次全会提出：必须始终突出‘五个主攻方向’，深入实施创新驱动和军民融合发展战略，坚持创新引领发展，聚力科技创新、体制机制创新和产业创新，以超常的举措，着力培育创新主体、营造创新生态、激发创新活力、壮大创新产业，努力在创新驱动发展、军民融合发展、科技城集中发展区建设和园区发展上实现新突破，强力推进中国科技城实现超常发展，加快把中国科技城建设成为创新驱动发展的试验田、军民融合创新的排头兵和西部地区发展的增长极。
成德绵一体化发展
中国唯一的科技城————这块金字招牌给绵阳增色不少，几年来，绵阳要做四川省副中心城市的声音从未休止。但绵阳有一个无法改变的劣势————与成都同在成都平原经济区，这样的位置很尴尬，与其它城市相比，各项数据均优，带动作用明显，但与成都相比，则差距不小。既然政府已提出五大经济区概念，那么同在成都平原经济区的绵阳，未来发展可能会融入成都也说不定。
其次要说的是川南经济区的宜宾。为什么是宜宾而非泸州？因为宜宾和泸州这两座城市都位于长江沿岸，拥有港口，经济体量相差不大，又同处成都南面，都是“酒城”，发展历程，统计数据都相似，且各自有一定优势（宜宾和泸州协同发展，带动川南经济区前进最佳）。
如果非要做二选一的选择题。那么我会选宜宾。因为对内，可以辐射省内川南经济区其它城市，对外可加强四川与重庆、贵州的联系。拥有交通优势，宜宾交通区位优势大，较泸州而言，拥有成贵客运专线、渝昆高铁、川南城际高铁（自贡至宜宾段），而泸州仅有渝昆高铁、川南城际高铁，相较宜宾少了一条直通贵阳的成贵客运专线。宜宾以创建“全省先进制造业基地”为目标，加快打造智能终端、汽车、轨道交通、新材料、页岩气、通用航空、节能环保、医药及器械等高端成长型产业集群。而泸州拥有自贸区，也积极深入推进海关、海事、金融、税务、政务服务等领域制度创新；全面提升口岸能级，力争尽快获批综合保税区、国家开放口岸、跨境电商综合试验区，积极探索建设内陆自由贸易港先行区。当然，这两座城市，究竟谁能胜出，那就不好说了。
最后要说的是位于川东北的南充。南充是曾经的川北行署驻地，是四川省第二人口大市，国家规划确定的成渝经济区北部中心城市、成渝城市群区域中心城市和川陕革命老区重要节点城市。
近年来，南充招商引资成果丰硕，2019年全市GDP总量达到2322.22亿元，列全省第5位，是川东北名副其实的“领头羊”。南充区位优势优势，向东可以连通达州，向北可以带动广元、巴中，向南可以辐射广安、遂宁，向西则可以与绵阳相互合作。
目前，南充高速公路通车条数、里程，均居全省第二；南充火车可直达北京、上海、广州等20多个省会城市（直辖市）；南充高坪机场已开通至北京、上海、广州等10多条航线，为南充争创全省经济副中心打下坚实基础。 等与西渝高铁通车，可与西安、重庆加强联系。
南充现在最大的不足是无法留住本地区人力资源，许多人一到年初便背井离乡远离家人奔赴全国各地去打工，每到年末方才返回，如此多的人口却为其它城市建设添砖加瓦，无法为南充带来增量，不可为不是一个遗憾。
无论今后经济副中心花落谁家，这次经济副中心之争的影响也极为深远，它成功的调动了各市的良性竞争热，这条“鲶鱼”所带来成效正在显现，或许，这才是四川省委所希望看到的结果。
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