摘要：注意，是补贴之后的价格啊。
北京车展前，长城汽车旗下高端品牌WEY推出了一款全新插电混动式SUV——WEY P8。之前风风火火的试驾让这款外形霸气，性能强劲的产品颇为出风。然而，当售价爆出，引起舆论哗然，WEY P8新车指导价高达29.28-31.28万，享受补贴以后达到25.98-27.98万。已经触碰了30万的划线。
什么情况？比肩ABB的节奏？
WEY P8：造车很烧钱滴
尽管WEY P8是一款插电式混动SUV，但是高达30万的售价让不少人望而却步。为何定价如此激动人心？不难看出WEY P8的成本不是一般的高。具体有多高呢?看吧，150亿元!
长城汽车此前公布的2017年财报，“为持续提升SUV产品的竞争力，长城汽车加大了新产品的研发投入，致使研发经费增加，其中在研发WEY P8的项目中，长城共为其投资150亿元。”
超百亿元研发一款新车？别逗了，地主家也没这么多余粮。
WEY P8：意义不只在眼前
WEY P8的研发费用高达150亿元，其大头还在平台开发上——Pi4平台。
长城汽车全新研发的Pi4插电混动平台架构，采用2.0T燃油发动机驱动前轴，主高压电机后桥的架构，结构复杂研发困难。尤其零部件全部是全新开发的，导致零部件费用很高。仅用于实际测试的试验车就高达150台以上，这也是为何P8项目总计投入高达150亿元的原因。
其实对于WEY P8而言，即便售价突破了30万元大关，但是对于其投资150亿元研发费用而言，这样的售价依然有些入不敷出。
WEY P8的真正意义在于为长城汽车未来的新能源发展铺平道路。
长城汽车公布的信息显示，未来Pi4平台将衍生更多中型、中大型及大型车产品，未来将覆盖1.5T/2.0T/2.0T米勒循环三种发动机、6DCT/7DCT/8AT三种变速箱、功率型/能量型两种电池、三种电机，以及两种级别的减速器。而在2018-2022年的4年间，长城汽车每年都将推出Pi4平台的WEY旗下新能源车型。
而这一切都是WEY P8所提供的技术积累所打造而来。对于未来Pi4平台的新能源车型，150亿元打造的WEY P8就像是一款“原始车”，意义更大在于其本身研发的经验。
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