此前，PEC+会议减产谈判破裂导致全球股市史诗级暴跌，10日市场情绪稍微有所缓和，A股大涨，美股三大股指均反弹近5%。此外，国际油价也大幅反弹。
就在市场回温之时，油市争夺战又出现新情况。据上述报道，当地时间周二，沙特与俄罗斯争夺石油市场的角力进一步升级。利雅得方面宣布将增加产量，莫斯科方面也表示已准备开采更多原油。
沙特阿拉伯国家石油公司称，4月份将把日产量提高至1230万桶/日，较其此前日最大持续产能1200万桶/日高出约30万桶。此外，俄罗斯能源部亚历山大·诺瓦克表示，俄罗斯可能会迅速加大该国的原油供应力度。
百瑞赢证券咨询分析，原油主产区加大原油供给，这将进一步加剧供给过剩的局面。对石油产业链的下游企业，并且是那些需要大量石油消耗的企业，如航空、航运板块来说可以大大降低运营成本。中信证券发布的研报也预计，航油价格下调带来的成本减少或达15亿至20亿元，航油成本下降一定程度上将缓解疫情的冲击。据测算，航油成本每下降10%，对应每季度毛利贡献5亿-6亿元。
从今天的盘面看，港口航运、机场航运等概念股确实已经联动表现了一番，截止收盘，在港口航运板块之中，中远海能、招商轮船等个股涨停，宁波海运、海峡股份、招商南油等个股大涨；在机场航运板块之中，华夏航空领衔，吉祥航空、中国国航等个股有异动表现。
受疫情影响，旅客出行需求大幅下降，航司短期面临较大经营压力，但由于我国疫情已经基本控制，复工潮已经来临，公商务出行需求率先复苏，其次，积攒的旅游需求将迎来集中释放。
最后，受疫情冲击国家政策也在加大对航司的支持，协助对抗经营风险。政部、民航局3月4日发布关于民航运输企业新冠肺炎疫情防控期间资金支持政策的通知称，对疫情期间不停航和复航的国际航班给予奖励，并向独飞航班进行倾斜。
与此同时，国泰君安分析，航空股长期投资价值凸显。市场对航空冲击预期最早，反映也最早。展望未来：暑运或超预期表现。此次疫情与非典存在疫区人口特征、蓝领居住特征及政府强力介入等三方面差异，因此2 月中下旬的“蓝领复工”将是决定疫情影响时长的关键。
考虑到政府的系列强力防控，我们以“蓝领顺利复工”作为基本情景。假设疫情在未来一个月得到有效控制，并逐步进入稳定期，预计公商务需求有望率先复苏，旅游需求将滞后至暑运集中释放。一季度短期业绩冲击较为确定，匡算行业或将亏损150-210 亿元。考虑到2020 机队规模将维持低速增长，若暑假不会被明显缩短，暑运行业基本面有望超预期表现。
图片来源摄图网
（作者：王永江 执业编号：A0840616100002）
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