首先，说一下汽车音响里倒模的概念：利用木板、原子灰、亚克力板、皮革（一般都是人造的）材料，当然还包括打磨抛光（反复多次只到平滑为止）等材料对原车进行改造的过程称为"倒模"。
为什么要进行倒模？
主要为了获得更理想的音响效果、配合内饰更加美观、节省安装空间。
汽车音响改装倒模有哪些？
包括：喇叭倒模，主机倒模 ，低音倒模。
其实就是将他们在车上的特定位置固定并做出相应的造型。
一，解决问题
· 合适的安装位置简单，如飞度，原车就没有高音位，需倒模
· 改装三分频喇叭，原车基本不会预留三分频位置，需倒模中、高音
· 有部分越野车，车门并无喇叭安装位置，如吉姆尼，需要倒模中低音
· 如需要装低音炮，要隐藏或放在后尾箱，原车空位等位置，需倒模，外场喇叭，多余的功放，加装主机等等。
· 原车有安装位置，如大多数高音的指向，不符合发出好声音的基础条件
· 不少中低音单元声音蒙在车门板内，需倒模，发出更好的声音，车门制作箱体也属于此范围
二，外观需要
配合内饰更加美观、节省安装空间、更加炫酷。
倒模和音质好坏不存在必然联系，倒模可以创造出一个更理想的发声环境，通过物理手段解决声音问题。
中低音倒模的作用
1. 有利于直达声的传播，直达声到人耳的能量越多，泛音就越好，那么音乐的背景就更加干净。
2. 对音场的三围（高度、深度和宽度）都有好处。
3. 倒模可以创造出一个更理想的发声环境，通过物理手段解决声音问题。
注意：①不倒模的情况下在大动态的时候门板会有异响
②如果倒模在门板上面加固处理的不好的话异响会更严重。
安装指南：倒模必须倒在铁架上面而不是门板上面，然后门板再倒一个模和它吻合不能碰到铁架上的喇叭预留五个毫的距离和门板脱离，这样大动态的时候门板才不会有异响。
也在中低音不倒模时能垫两个喇叭圈的就别只垫一个，所谓的音律空洞效应就是这个原理。倒模好，效果确实会不一样，声场提高，另外声音也会通透清丽好多。
为什么要做A柱倒模？
因为汽车产商设计的高音位一般都会有网罩，所以高音会有衰减，高音不亮丽、泛音不够的情况。大部分原装高音指向性也不好，声场定位有偏差，导致声场高音不够，广度、深度都存在问题。
以前很多原车的高音是装在挡风玻璃下面的仪表台上，效果不明显，所以很多车型也慢慢的将高音位移到了其他位置，比如前门三角窗，效果仍然是不尽人意。
很多原车的高音是这样的
这样的：
这样的：
改装汽车音响，通常都是用套装喇叭来安装，因为高音单元会直接影响声场和定位，所以人们为了获得听觉与视觉的双重享受，很多时候不得不对高音的安装位置做一些改变。经过众多汽车音响改装专家们的验证：把高音安装在A柱，不仅可以获得非常开阔、深远的声场与精准的声场定位，而且制作、调试相对简单。因此一般安装倒模在A柱上更为合适。
而改装后的中、高音是这样的：
这样的
这样的：
A柱倒模有哪些作用？
1、对音场的三围（高度、深度和宽度）都有好处。A柱倒模后尤其对高度和深度最明显。
2、直达声和反射声，这其实是高频的泛音问题，A柱或门板的中低音倒模都有利于直达声的传播，直达声到人耳的能量越多，泛音就越好，那么音乐的背景就更加干净。
3、更加有利于中低音进行衔接。
A柱倒模的目的
1 提高声场让我们有更好的聆听感觉，
2 增加声场的深度和宽阔度，声场定位
3 减少因为折射反射等不必要的声能损耗。
总结：汽车音响改装倒模无非就是解决声学问题和解决美观问题。高音喇叭的安装位置、两分频时中低音喇叭的安装指向，以及喇叭安装在内饰板内部受到干扰而失真度较大，这时音响改装倒模使指向性更好，安装基础更牢固而有更好的音质。
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