目前，國內新冠肺炎疫情得到了有效控制，然而境外疫情形勢卻日趨嚴峻。港口、海船成為了防範疫情從境外輸入的“重隘”。
當清晨第一縷曙光灑在東海畔，往來如織的貨船順暢穿梭於國門內外，星羅密佈的碼頭伴著晨光一刻不停地忙碌著……在世界第一大港寧波舟山港繁忙的背後，浙江省海港集團、寧波舟山港集團為嚴防境外疫情輸入築起的那道堅固防線巍然屹立。
鏡頭一：引航員白衣加身“護國門”
引航員作為水上國門形象第一人 ，承擔著來引領境外船舶進出港口的重任。穿上防護服，帶上護目鏡、口罩和手套......3月9日上午10時，大港引航防境外疫情輸入引航專班（以下簡稱“引航專班”）成員吳聲“白衣加身”，從容地登上了5天前曾掛靠過韓國麗水的化工船“鵬順”輪。
圖為寧波舟山港引航員登上近期掛靠過境外疫情重點國家的船舶進行引航作業。
3個小時後，吳聲順利完成“鵬順”輪的引航任務。全程未在船上進食和飲水的吳聲向船長拱手告別後，扶著船舷邊的引航梯往下爬，並順著水勢跳上一旁的“甬港引28號”引航艇，安全地返回了引航艇甲板。隨後，艇隊船員們立即對吳聲進行了全身的消毒，並妥善處理好脫下來的手套、防護服等用品……
隨著港口生產逐步恢復，國際航行船舶到港量不斷增多。為了最大程度地做好境外疫情“外防輸入”，確保特殊時期港口運輸生產平穩有序，大港引航進行多次專題研究，決定以成立引航專班的方式，合理調整引航員作業排班，並針對風險較大的引航任務進行“專員、專車、專艇”接送，儘可能降低境外疫情輸入風險。3月4日晚18時，大港引航在微信工作群中面向該公司廣大引航員發出了“動員令”。
“我報名！”“也算我一個！”號令一出，廣大引航員應聲而動，黨員幹部主動請纓，職工群眾積極參與。原定的引航專班首批33人名額在短短一個小時裡就被搶佔一空。最終，經過篩選、培訓和協調，第一組33名成員已於3月6日全部就位，專門為重點風險地區的國際航行船舶提供引航服務。3月1日至10日，大港引航共完成263艘次境外重點風險地區船舶進出港引航工作，保障了港口生產有序進行。
鏡頭二：IT精英連夜鏖戰“精智控”
“寧波舟山港平均每天有百艘次船舶進出。這個系統可算是為近期防控境外疫情輸入幫了大忙！”3月9日，寧波舟山港調度指揮中心主任王科介紹，集團信息技術團隊僅用2天時間自主研發上線的“船舶防疫管理平臺”，以船舶防疫管理為專項內容，實現對境外船舶的精準智控，為疫情期間港口高效調度提供了極大便利。
事情還得從一週前的2月28日下午13時說起，信通公司CBOS系統專項運維組組長接到了調度指揮中心打來的急電：“境外疫情防控形勢嚴峻！目前碼頭各方信息收集標準不統一，我們想在船舶進港前，提前掌握過去14天內經停境外疫情重點國家和地區的船舶、換班登輪船員過境情況，以及船員有無發燒等情況……是否可以建立一個提供概要信息和詳細信息並舉的疫情防控平臺，急事急辦，2天后需要上線，拜託啦！”
圖為工作人員正在使用船舶防疫管理平臺查詢靠港船舶信息。
疫情就是命令，防控就是責任。信通公司立即組織召開CBOS系統核心團隊成員線上分析會，圍繞開發需求、功能設計以及研發人員配備等進行溝通協調。會後，一系列開發專項工作隨即展開：當晚23時，研發團隊拿到業務部門的正式需求稿，連夜趕工整理出數據庫表、查詢視圖等相關數據模型；次日8時，研發團隊整合CBOS系統（桌面客戶端）、統一調度平臺、微信公眾號入口等功能，展開系統開發攻關；3月1日晚21時，根據“添加附件功能”的新需求，展開第二輪系統開發；2日中午12時，“船舶防疫管理平臺”正式上線。截至3月10日，該平臺已從236艘國際航行船舶中篩選出150艘境外疫情風險船舶，向調度、引航、外理、船代、碼頭等各方提供了第一手防疫信息，以便有疫情風險的崗位合理排班、提前落實防疫舉措，為港口嚴防境外疫情輸入、保障外貿物資運輸提供了有力的信息化支持。
鏡頭三：遠洋船員全副武裝“防帶入”
3月9日下午3時，陽光透過航行在日本線上的寧波遠洋“新明州16”輪駕駛窗，灑在了駕駛室的操作檯上。遠處，日本大阪港的輪廓，逐漸在船長凌飛進的眼前變得清晰起來。
圖為寧波遠洋船員靠泊日本港口前“全副武裝”等待日方引航員登船。
1個小時後，日方引航員準備登船引航。凌飛進檢查了一下自己穿戴的護目鏡、口罩等防護用品，向值班船員重申了寧波遠洋關於《國際船舶防控新冠肺炎輸入管理手冊（修訂版）》的要求：“船員禁止離船，碼頭人員也不得進入船舶生活區，船舶掛靠國的移民局、保安廳、海關、引航等確需上船人員要有專人接送，並做好體溫測量，穿戴防護用品，有禮有節引導其按照指定路線上下船舶……這不僅僅是為了我們自己，也是為了確保身後千萬同胞的安危！”
當天傍晚17時，太陽漸漸西斜，在日方引航員一連串指令引導和船員操作配合下，“新明州16”輪緩緩靠上了大阪港的碼頭。凌飛進頷首致意後，請船員們護送引航員離船，並隨即進行了全方位的消毒防疫工作。
“這段時間，大家都辛苦，咱們消毒時再細緻點。”看著大家應聲忙碌的身影，凌飛進也是心頭一暖，湧起了疫情過去後要好好犒勞這幫兄弟的念頭。國際航行船舶工作特殊，船員在海上一漂就要數月時間。寧波遠洋根據疫情發展形勢，按照集團統一部署，制定了防控新冠肺炎疫情輸入的管理手冊，並在各運營船舶成立了疫情防控工作組，全面加強在航船舶的疫情防控工作。同時，該公司為船舶提前備足一應物資，避免了在疫情重點國家的不必要採購，做細做實防範境外疫情輸入等各項措施。截至3月9日，寧波遠洋運營的3條近洋航線、13條內支航線等班期已全部恢復正常；2月份以來，該公司運營船舶共完成韓國、日本等地往返28航次。
閱讀更多 浙江海港寧波舟山港 的文章
