悟空不空不空

一天骑行多少公里算长途？

首先这个得看你骑的是什么单车，骑山地车的话骑行一天100公里是正常的，稍微加强了，到150左右。如果骑行的是公路车，一天到200公里都算很正常。

2016年的时候，骑单车回老家过年，300公里左右，一天骑150公里，车尾载着30多斤的东西，两天可以轻松到家。

南方阿佳

我是卿为车狂，八年的骑行经验，希望分享一下给题主。

题主问“一天骑行多少公里是长途骑行？”这个问法有点别扭，因为1天的骑行本就不能算是长途骑行。

所以我斗胆猜测题主应该是想问：长途骑行期间，一天该骑行多少公里？

（1）2011年6月份，自己曾经从桂林骑行到深圳，600公里左右。捷安特入门山地车ATX7，每天控制在200公里左右，花了3天时间。平均一天骑行10小时，早上六点出发，傍晚6点多就休息。除去骑行途中的休息时间，时速大概25km左右。

这次经历算是自己第一次长途骑行了，一天骑200公里已经挺累的，特别是头2天时间里，屁股会非常痛。但身体其他地方都没什么问题，休息一晚上后，也不会影响到第二天的骑行。这次长途骑行路况以国道为主，上坡不多，平路较多。因此可以说这样条件下，每日150-200公里是合适的。（公路车另当别论，最近入手了公路车，感觉很适合平路长途骑行。）

（2）2012年6月，毕业和小伙伴骑行川藏线。2千多公里，如果说很多小伙伴觉得第一次不是长途的话， 这次绝对就是长途骑行了。成都出发，拉萨结束。花了22天时间，平均一天骑行100公里左右。

路况还行，就是上坡太多，风景太美，常常忍不住要休息拍照，都是走国道，没有遇到什么危险路况。所以，这样的长时间（20多天）、长距离情况下的长途骑行，我觉得每天骑行100公里左右就是合适的了，骑多了会影响后面的状态，让自己不能坚持完整个旅程。

这个问题总结就是：

长途骑行要根据不同的路况和时间的长短进行有计划的准备，而不是一味的追求每天骑多少公里才会被称为长途骑行。

当目的地够远，需要花费2天以上的时候，我觉得就已经是长途骑行了。

此为，看题主问这个问题，想必也是有这么个打算。长途骑行我还有一些经验需要分享一下给题主：

1、不要选择露营

因为露营不安全，包括自然环境不安全和社会因素不安全；休息不好，没热水没床铺，就没法保证体力恢复。一般骑行路上会有小镇，价格才50块钱每晚，真的挺好的选择。

2、提前规划路线

包括整体的路线规划和每日的路线规划，这里主要讲一下每日路线规划。主要是要设置好自己每天骑多远，在哪个镇过夜，这样就不会让自己天黑了还置身于野外。设置目标的时候，要量力而行，永远给自己留一手！

3、工具备胎不能少

这个没什么好解释的。

最后，希望回答能给您一丢丢的帮助吧。喜欢可以关注我哦~卿为车狂~

4、如果有妹子，请一定要照顾好

如果同行有妹子，一定要担起责任，毕竟，妹子在骑行界可是稀有品种呀呀呀呀~

卿为车狂

我是骑行爱好者，曾经多次短途骑行旅行，一天骑行多少公里算是长途骑行，根据我这些年的骑行经历，给大家分享一下我的看法。

我的骑行经历

这些年来，虽然不是那种骑行的狂热者，但至少也算是热爱者，旅行是我的兴趣，骑行旅行，是我的追求。这些我的骑行距离没有仔细算过有多长，但是我所生活的地区附近的经典骑行路线，我都尝试过。

我第一次骑行是大学期间骑行回家，从郑州到平顶山大概160公里的路程，从早上六点从郑州出发，下午四点左右到了平顶山汝州的县城，沿途主要经过了207国道和和河南的316以及314 省道，从少林寺等景点经过，中途几乎没有休息，耗时9个小时，算下来每个小时18公里左右。

第一次骑行各种设备都没有准备，一辆凤凰单车，一个书包就出发了，沿途因为是国道，所以吃了很多的灰尘。

后来我又多次骑行郑州到开封的郑开大道，沿途大概距离有50公里左右，还有一次跨省的骑行，是从郑州到石家庄的。总体来说最远的骑行距离差不多在300公里左右。

我心目中的长途骑行

对于题主这个问题，其实本身有一点问题，长途骑行指的是距离长、时间久，至于一天骑行多少公里，只是一个速度问题。

我也渴望去骑行川藏，我现在也在准备。其他的骑行我不知道算不算是长途骑行，但是川藏之旅绝对是。如果非要给出一个界定究竟一天骑行多少算是长途骑行的话，根据我的300公里以上的骑行经验来说，速度可以这样来划定：

总得来说，骑行是很多人的梦想，至于一天骑行多少算是长途骑行，这个问题要区别对待了，骑行的途中开心就好！

过府冲州

这个我来给你讲讲吧，我前年去骑行过青海湖，但我不是专业的，连爱好者都算不上，所以对你应该是有借鉴意义的。头两天的话，应该是适应期，长时间的骑行，累可能不太累，最主要的是屁股胳的难受，所以前两天要少骑、慢骑，不要图快，要先适应一下，过两天屁股适应了，可以加快速度了。适应期大概一天骑行个六、七十公里，适应后能骑行百十公里，应该是没问题的。以上所说，是路况较好，没有恶劣天气的情况下。骑行途中，要带足水，至少两个小时休息一下。骑行时，车座要高才省力，高度是以蹬下后，腿能自然伸直为准，这样骑起来才用上腿部力量，才能更省劲。骑行一定要戴头盔，安全第一。骑行时要放低身体，减少风的阻力。

好了，基本上就这些，希望能帮上你。

南方之南

这问题不大妥当吧？

我知道本地有骑友一日可以从黄河口赶回烟台，具体基本上是近25小时，四百多公里！八九人参与，七八人随队同时赶回！

知道其中有个伙计约伴在某个十一假期骑行杭州，约一千公里，准备每日二百多公里，路上去逛几个景点，最后坐火车赶回来上班。

还从朋友圈里见到某弟兄，一日骑行四百多公里，用时约十七小时。

这些人的车子和速度，远超普通人的基本水平！

更甭说前几年，国内有高手可以用一日四百公里多的平均速度完成川藏线那两千公里的长途骑行了！人家的车子不只是更追求速度的公路车！还是特意改装哥加固加强过！

不说多有五七千以上价格的好车子，其中最差的也是某利达的挑战者的中上水平，3.5k人民币都未必拿的下来。

另外，这个暑假闹的很有些动静的山西朔州兰会云老师带队完成的骑行上海那1800公里，预期用时二十天，实际用时十八天！日均骑行里程也就一百公里，这还是他们精心挑选过之后留下来的部分高中毕业学生。没有点耐力、毅力和拼搏精神的根本就无缘参与！他选择的时候，有一个条件是啥，你看看“只要一日可以轻松完成40公里的骑行”就可参与！就这条件，就淘掉了很多人！那可是近二十岁的高中毕业生啊！

见过本地一个退休老人的骑行二千公里的故事，只在胶东，一开始买了个普通变速车子，没骑多远，就让他非常怀疑自己的骑行能力和水平！后来，也就用了约一千元钱，另买了个好一点的——有人曾经说过，除了捷安特和美利达只在，所有自行车都简直可谓废铁(当然其时喜德盛还不那么有“出息”)——他买的那车子也不是这三两个牌子的——这老人就可以很快乐的常常可以轻松完成一日百公里的骑行了！

还有，曾经见过某个骑行漠河的伙计的一个说法，初秋的东北，有时候风特别的大，顺风的话，时速轻松二三十公里，逆风的时候，骑行个小十多公里也会把人累的够呛！

还知道，有人用普通非变速车子，骑行三四十公里就用时四五小时，往返一次，直接就累坏了……

而公路车的速度，我们早就听说可以达到每小时88公里这种！对很多人来说，时速四五十都不难搞定！

很多人在算计长途骑行时，都是按照一日一百公里来算的！我们常常不难在一日完成二百公里多的骑行，但，很多人第二天直接就崩了！根本就无法继续进行所谓的长途骑行！

自认自己是骑行爱好者中的中上水准，所用的车子也很说得过去！既有连续三五小时的竞速性的时速20+长途骑行，拼过多个骑行爱好者，也有一日十小时二百公里的长距离……在路上，既曾经轻松赶超过骑了八九个小时的大金鹿强者，也曾一再被公路车轻松超越并很快就根本看不到人家项背……

这样，或许可以这样做个结论:结合着所用的车子种类、是否逆风、有多少爬坡上坎以及是否有搓板路红绿灯阻拌等因素考虑，基本上，一日百公里左右就是长途骑行的评均水准！如果用大金鹿那种非变速车，走差一些的搓板路，又是逆风，那一日骑车六十公里都是蛮厉害的！都未必是可持续的。与这相对应，一般的，一日骑行百公里或者五六十都可以算的上长途骑行！只是，用公路车，这点距离一两个小时都有可能轻松搞定！那，怎么也得骑上四五个小时以上，距离，怎么也要超过150公里啊！

老绿89

要看骑行在什么路段，海拔，风阻，我去年走青藏线在海拔4500米，那天遇大风天，骑行了2公里就骑不动了，推着走又是上坡走了7公里，实在是走不动了，前面40公里才有住宿的地方，还是上坡，还是有风，上午11点就停下了，一只等到下午5点，只好返回了，出门走多远不是自己能确定的，受天汽变化一是一个方面。

老许9366

我是骑友，长途骑行一般平均每天一百五十公里吧，要是单日骑行我骑过一天二百公里加。

敬亭山72

长途骑行，我建议每天的骑行里程在80-120公里为宜，我自己在长途骑行中，一般也是这样控制强度的，原因如下：

大多数人的长途骑行的平均速度：

由于长途骑行需要进行较多的行李负重，且多为连续多日骑行，所以速度会比正常的运动骑行更慢，一般在15公里左右/小时。这样算下来，如果按每天80-120公里的强度进行骑行，一天的骑行时间约在5.5-8小时之间。

这样来看，算上途中的休息时间，基本能做到朝发夕至，可以充分利用一天中的时间，且能够避免夜间骑行所带来的危险，并让身体得到较为充分的休息。

具体里程应以实际当天的实际状况而定：

1. 道路状况：

如果当天的路况良好，多为铺装公路，且爬坡较少，则可适当增加骑行里程，例如100-120公里，或是按实际情况再进行适当的增加，保证天黑前到达宿营地都是可以的，但尽量不要超过150公里，以免身体负担过重。而如果当天路况较差、爬坡较多，则应考虑减短骑行里程，保证到达时间，并留存体力。

2. 天气状况：

天气状况良好，可以适当增加骑行里程，而如果遇到风、雨、雪，即使它们不算很恶劣，也尽量简短骑行里程——长时间在不好的天气中骑行，会让你的疲劳感倍增，且容易生病，影响之后的行程规划。

3. 身体状况：

身体状况良好时，可以多骑一些，而如果你当天有身体上的不适，例如乏力、头疼或是有感冒等症状，则应尽量缩短骑行里程，具体骑多少，要按个人的承受能力来确定，就算是只骑了20公里，身体撑不住了也必须停下来休息。如果严重的话，则应放弃当日行程，进行休息，强行上路很可能会毁了你的整个长途骑行计划，而且十分危险！

4. 必须考虑队友：

如果是团队骑行，即使能力再强，也要顾全所有队友，不能因为自己能力强就强行要求别人多骑。

此外，风景好的地方建议适当缩短里程，毕竟长途骑行本身也是一种旅行。比如环青海湖时，我就会有意放慢速度，去感受道路两旁的美景。

十余年骑行、比赛经验，专业自行车运动媒体人。欢迎关注摇滚骑士，关于单车的问题我来答！如果回答让你满意，请为我点个赞！

摇滚骑士

所谓长途骑行，应该是多日远距离骑行，比较常见的就是旅行场景，题主的问题应该是一天多少公里算长距离骑行，刚好笔者都有长距离和长途骑行经历，就来分享一下自己的看法吧！

距离是很容易迷惑人的标准

说起长途或长距离骑行，很多人就会拿公里数来说话，但实际上不同的骑行场景对骑手来讲影响很大，在平原上骑两百公里与山区骑两百公里是截然不同的，在沥青路和水泥路、铺装路和非铺装路面骑行也不一样，所以我们来具体分析一些比较重要的影响因素！

爬升

爬升是衡量骑行强度的一个重要标准，所谓爬升就是指骑行里程中累计上升的距离，通常以米为单位；很多人只讲距离不讲爬升，这很难预估骑行强度。同样的距离爬长数据越大，代表上坡多或坡度陡，骑行难度更大。

下降

下降是与爬升是相对立的一个概念，它代表在骑行里程中累计下降的距离，同样以米为单位；下降数据越大，代表下坡多或坡度陡，骑行更轻松。

举例说明

以笔者在川藏线骑行经历举例，在翻米拉山和东达山时，虽然都是同样翻越海拔五千米的高山，但累计爬升距离不一样，结果就大不相同。

1、从松多到拉萨里程为180公里，爬升746米，下降1242米，也就是松多翻米拉山是上坡，后面一直平路或缓下坡，均速能达到18.7公里，骑行时间9.5小时。

2、而登巴村到左贡的里程只有68公里，爬升距离则为1459米，下降951米，从登巴村出发就是上坡一直到东达山垭口，后面才有下坡，但均速却只有10.5公里，骑行时间6.5小时。

综上所述

我们不能光以距离来衡量骑行强度，除了爬升、下降数据影响很大外，路况、车况、海拔高度都会影响到骑行强度，如果你非要在距离上较真，日常有100公里骑行距离就可以看作长距离拉练了！

大白骑行

长途骑行一天要骑行多少公里，还是看很多因素的，并不是别人骑多少你骑多少。本人一天最远距离24O多公里，是个人的极限了，轻易不会再骑这么远。我认为一天8O一12O公里比较合适，一是不会太累，对身体造成伤害，另外也不会太轻松，毕竟归心似箭!个人认为主要看以下几个原因影响速度:

1，体能是第一位的。

身体素质好，一天骑150一200公里并不会太累，应该是可接受的强度，保证第二天仍然可以继续上路。如果身体弱，或者身体状态一般6O一80公里也是可能的，假设骑8小时，每小时1O公里，己经很慢了。

2，自行车的情况。

好一些的自行车骑起来轻巧，可变速，易操控。如果是没有太多行李可以选择无后架的山地车，行李多可以装后架或者骑旅行车，旅行自行车有车后架，可以驮更多东西，还能在雨中骑行。变速车可以根据体能和路面坡度调节齿比，使骑行不至于太累，太疲劳。好车轻便又轻装可以每天骑行一百多公里，不是太累。如果车太差肯定会挺累，速度也一定比较慢。一天几十公里就会感觉疲劳!

3，看道路情况。

如果是平路，甚至是下坡，骑行速度很容易保持在25公里/小时，如果是上坡或逆风，路面又崎岖不平，磨擦力比较大，骑行速度会很慢，所以一般速度可能在10一15公里区间。

4，骑车看心情。

如果以旅游的心情骑行，边骑边拍摄，速度会不可控，骑行时间会相对较长，平均速度会很慢;但如果骑行时归心似箭，一直尽力骑，匆匆赶路，速度就会比较快。

但是，无论骑行多快多慢，最好在40分钟至一小时要休息十几分钟，补补水，推车走走，或坐下来休息一会，放松一下筋骨。如果连续三四天骑行，又有好风光，不妨停下来休一天。

至于自己用多快速度，你根根以上几个因素自己决定吧!

關鍵字: 旅游 骑行 一天