随着全国企业复工复产脚步的加快，高铁旅客量不断增加，廊坊高铁站是京沪高铁进京最后一站，在这里，廊坊火车站检查站负责人李想一直与同事们战斗在一起，守好进京最后一道防线，守好北京“南大门”。
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6：30
每天早上六点半，李想早早到岗，装备完毕后，准备开始一天的工作。当候车大厅响起进京列车播报时，李想会用敏锐的目光最后一次巡检排队旅客，确保新冠肺炎疫情防控期间，不让一人从自己岗前漏检。廊坊火车站(高铁站)是京沪高铁进京最后一站，上行列车从这里出发，21分钟后直达首都北京。作为京畿之地，为防范疫情扩散，河北省在省域周边、省域内、环京周边构筑了“三道防线”，廊坊火车站就是最后一道防线的最后一班岗。从早上7点迎来第一列车到晚上10点送走最后一列车，李想和同事们每天要在自己的阵地上，值守16小时。疫情初期，李想发现，原有的“三站联勤”安检查控工作模式，不能实现对所有进、出站旅客的逐一排查。于是，他首创了廊坊站进站口“三部曲”检查法、出站口“四道查控”工作法。
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8：00
早上八点，送走第一列进京列车的旅客后，李想和同事们趁着列车间隙时间吃早饭。2分钟，一碗米粥下肚，李想又迅速穿上防护服，回到岗位。自疫情防控阻击战打响以来，李想和同事们扎根高铁站，用坚守为百姓安全健康筑起过滤网、防火墙。
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14：00
每天下午，是出站旅客较为集中的时间。李想首创的出站口“四道查控”工作法，不仅确保了每一名进廊坊旅客信息准确、情况属实，同时也减少了因空间狭小造成感染的风险。
在此基础上，为了方便京津冀旅客通行，廊坊高铁站出站口还实行了京津冀通行证，实名注册后的旅客可以在有效期内提高通行效率，减少通行时间。既要服务好旅客出行，也要严格做好防疫安检。李想在工作中善于总结经验，创新工作模式，不断提高工作效率，让旅客更满意也更安全。
时间
22：00
晚上十点，送走最后一班旅客后，一天的工作随之结束。脱下防护装备，李想的脸上留下深深的勒痕。待几个小时养精蓄锐之后，他又将迎来新一天的朝阳，守护两城的战士们又将继续全力以赴，坚守防线。
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