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汽車發動機是內燃機一種，簡單來說就是內部燃燒的機器是為汽車提供動力的裝置，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性，是汽車製造業的核心技術和尖端工藝。
汽車發動機工作過程有四個，所以叫四衝程發動機，即充氣（即進氣）、壓縮、作功、排氣四個連續過程組成四衝程發動機的工作循環
四衝程發動機過程示意
發動機主要是將液體燃料和空氣在燃燒室裡發生燃燒產生動力，因此，也叫內燃機，簡單來說就是燃料在氣缸內燃燒帶來氣體的膨脹，進而驅動連桿運動的裝置。
提到內燃機的分類：有的按照點火方式、按照燃料類型、按照功率大小、按照氣缸數目，按照氣缸排列方式，還有的按照進氣方式等等進行分類，五花八門的，種類可多啦！但常見分類不多，一起來瞅瞅。
以燃料類型分類
目前主流發動機大部分是喝汽油，柴油，天然氣、酒精、氫氣等燃料。可分為汽油發動機、柴油發動機、天然氣發動機、酒精發動機… …
兩種發動機在機械結構上最大的不同就是汽油機有點火系統，柴油機沒有點火系統，柴油發動機是靠壓縮燃燒室空氣實現柴油點燃的；目前家用汽車多為汽油發動機。卡車，工程車輛多為柴油發動機。出租車司機經常說加氣，是壓縮天然氣CNG。路上有時看到工程車輛裝著銀色的罐子，很可能是液化天然氣LNG。
以氣缸數目分類
我們經常說的雙缸的、三缸的，四缸的，指的是發動機的氣缸數目。除此外還有五缸的，六缸的，八缸的，十缸的，十二缸的，十八缸的。汽車領域最多的就是十八缸了。目前家用車多為四缸，六缸。為了降低成本，很多整機廠在選用三缸發動機代替四缸發動機。選車的時候要格外注意。
這款發動機存世量極小，市面很難見到
以氣缸排列方式分類
按氣缸排布方式分為直列式的，立式的、臥式的、倒置的、水平對置的、V型的，W型的等等。
以冷卻方式分類
可分為液冷式的、風冷式的，絕熱式的，因水冷發動機水冷均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用到現代車上。
以進氣方式分類
自然吸氣式，強制增壓式兩種，汽油機常採用自然吸氣式，柴油機為了提高功率多采用增壓式的。不過目前家庭車渦輪增壓的也比較多了，我們買車時候型號為英文Turbo的首字母。渦輪增加就是提高發動機的進氣壓力，氣體受壓後密度較大，有利於提高燃燒率。但是壓力大進氣溫度也高了，所以要增加中冷器。致使渦輪增加的車售價偏高。
上面簡單的分類方法基本覆蓋市面90%以上發動機類型，發動機依靠活塞在氣缸內往復運動，實現了汽車的澎湃動力，活塞和氣缸是發動機的核心部件，他們可謂是汽車心臟中的靈魂
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