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汽车发动机是内燃机一种，简单来说就是内部燃烧的机器是为汽车提供动力的装置，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，是汽车制造业的核心技术和尖端工艺。
汽车发动机工作过程有四个，所以叫四冲程发动机，即充气（即进气）、压缩、作功、排气四个连续过程组成四冲程发动机的工作循环
四冲程发动机过程示意
发动机主要是将液体燃料和空气在燃烧室里发生燃烧产生动力，因此，也叫内燃机，简单来说就是燃料在气缸内燃烧带来气体的膨胀，进而驱动连杆运动的装置。
提到内燃机的分类：有的按照点火方式、按照燃料类型、按照功率大小、按照气缸数目，按照气缸排列方式，还有的按照进气方式等等进行分类，五花八门的，种类可多啦！但常见分类不多，一起来瞅瞅。
以燃料类型分类
目前主流发动机大部分是喝汽油，柴油，天然气、酒精、氢气等燃料。可分为汽油发动机、柴油发动机、天然气发动机、酒精发动机… …
两种发动机在机械结构上最大的不同就是汽油机有点火系统，柴油机没有点火系统，柴油发动机是靠压缩燃烧室空气实现柴油点燃的；目前家用汽车多为汽油发动机。卡车，工程车辆多为柴油发动机。出租车司机经常说加气，是压缩天然气CNG。路上有时看到工程车辆装着银色的罐子，很可能是液化天然气LNG。
以气缸数目分类
我们经常说的双缸的、三缸的，四缸的，指的是发动机的气缸数目。除此外还有五缸的，六缸的，八缸的，十缸的，十二缸的，十八缸的。汽车领域最多的就是十八缸了。目前家用车多为四缸，六缸。为了降低成本，很多整机厂在选用三缸发动机代替四缸发动机。选车的时候要格外注意。
这款发动机存世量极小，市面很难见到
以气缸排列方式分类
按气缸排布方式分为直列式的，立式的、卧式的、倒置的、水平对置的、V型的，W型的等等。
以冷却方式分类
可分为液冷式的、风冷式的，绝热式的，因水冷发动机水冷均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用到现代车上。
以进气方式分类
自然吸气式，强制增压式两种，汽油机常采用自然吸气式，柴油机为了提高功率多采用增压式的。不过目前家庭车涡轮增压的也比较多了，我们买车时候型号为英文Turbo的首字母。涡轮增加就是提高发动机的进气压力，气体受压后密度较大，有利于提高燃烧率。但是压力大进气温度也高了，所以要增加中冷器。致使涡轮增加的车售价偏高。
上面简单的分类方法基本覆盖市面90%以上发动机类型，发动机依靠活塞在气缸内往复运动，实现了汽车的澎湃动力，活塞和气缸是发动机的核心部件，他们可谓是汽车心脏中的灵魂
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