（通訊員：鄧豪）3月9日，由中鐵十一局集團承建的成昆鐵路四川甘洛段搶險改線工程新建巖岱隧道貫通，預計今年上半年將完成整個搶險改線工程，屆時西南交通運輸大動脈成昆鐵路將恢復正常運營。
去年8月14日，受持續降雨影響，成昆鐵路甘洛段涼紅站至埃岱站區間路段K310公里處右側，突發高位山體崩塌，造成線路中斷。經設計、鐵路部門和有關地質專家現場踏勘，確定了成昆鐵路K310公里處搶險復舊工程的搶通方案，以及在災害地段新建近2公里的“繞線方案”。新線路繞過地質薄弱區段，排除了地質隱患。建成後，能有效保證運行安全。中鐵十一局集團負責新建近2公里的“繞線方案”施工，主要施工任務是新建巖岱隧道1座、隧道進出口路基2段、新建鋼架橋1座以及既有埃岱1號～3號隧道加固。
面對當前疫情，中鐵十一局成昆鐵路甘洛段搶險改線工程項目部在四川省防疫應急指揮部統一部署下，全力做好防疫與復工準備工作。在做好施工現場疫情管控、保障施工人員生命健康的前提下，經多方共同努力，成昆鐵路甘洛段K310長隧道改線工程經地方防疫部門檢查驗收和當地政府及業主批准後，中鐵十一局集陸續組織參建人員返場，2月10日，現場就全面恢復了施工，目前現場585名參建者正在穩步推進剩餘附屬工程的施工。
中鐵十一局成昆線搶險改線工程項目部負責人劉志國介紹，自疫情爆發以來，項目部高度重視，迅速行動，認真貫徹上級和業主及地方政府疫情防控精神，制定了具體詳實的防疫措施方案，備足口罩、消毒液等防疫物資，面對疫情打好主動防控戰。項目部按照“一封閉三要四不準六必須”防控要求進行日常管理。一封閉：項目工地實行封閉管理；三要：要佩戴口罩、要勤洗手、要劃小工作單元。四不準：不準去公共場所、不準參加聚會聚餐、不準帶病堅持工作、不準相互串崗。六必須：必須嚴格管理、必須出入篩查、必須加強通風、必須落實上崗測溫、必須班組聯控、必須科學開展集中管理。該部返崗復工人員已按照實名登記逐一排查完畢，無來自疫區人員，未發現與確診患者接觸人員。進場返崗人員身體狀況良好。
“施工現場場地狹窄，交通物流組織不便，圍巖地質情況也不完全明確，且存在臨近既有線施工風險，工期緊張，任務重，難度大。”劉志國介紹。
面對困難，他們主動出擊，發揚鐵道兵“逢山鑿路、遇水架橋”的優良傳統，高起點、高標準、高效率，積極作為，排除萬難，穩步推進工程施工。強化現場物資設備保障，做好現場安全文明施工，增加施工作業面，加快施工進度，隧道設置6處施工橫通道，共計14個正洞作業面施工。目前，已完成既有埃岱隧道加固、路基、橋樑基本施工，打通了控制性工程新建巖岱隧道，正全力推進剩餘附屬工程施工。
成昆鐵路四川甘洛段搶險改線工程預計今年上半年完工，屆時西南交通運輸大動脈成昆鐵路將恢復正常運營，將緩解現有運力緊張情況，助力脫貧攻堅戰，促進地方經濟發展。
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