紅星新聞記者剛剛從中國鐵路成都局集團公司獲悉，經搶險人員日夜奮戰72天，成昆鐵路涼紅至埃岱站間水害搶險工作順利完成，臨時恢復開行貨物列車。10月25日17時42分，首趟列車57012次安全通過水害區段。
57012次列車安全通過水害區段
臨時搶通+區段改線
自2019年7月29日起，四川省涼山州甘洛縣受持續強降雨影響，引發了史上罕見的大面積山洪、泥石流、山體崩塌等地質災害，成昆鐵路涼紅至埃岱站間先後發生多起水害導致線路中斷。8月14日，在已經搶通的K310公里處又突發山體高位崩塌，掩埋線路70米。
災害發生後，成都局集團公司迅速組織力量展開了搶險救援。針對該地段坡面泥石分佈廣、地質災害頻繁、山體崩塌突發等特點，經專家研究，決定採取“臨時搶通”和“區段改線”兩種方案並行展開搶險：
臨時搶通方案為沿原線路進行邊坡治理，總計長度441米，通過在該區段排除坡面隱患、加固坡面結構、治理邊坡截排水、設置監測設備後，臨時搶通線路並開行貨物列車。區段改線方案為新建隧道，改線長度共2.4公里，繞避相關不良地質區段，確保完全具備客貨運列車安全通行條件。
按照臨時搶通方案，成都局集團公司組織3000餘名搶險人員，投入搶險機械300餘臺，共刷方減載18萬方，錨固邊坡2萬平方米。10月25日17時42分，較原計劃提前15天搶通線路，並恢復開行貨物列車。
鑑於水害區段周邊地質條件仍不穩定，山體溜坍面很大，不排除再次爆發泥石流、塹坡崩塌上道的可能。為確保旅客生命財產絕對安全，臨時恢復通車期間按先貨後客的方式組織行車，除路用通勤作業列車外，暫不安排開行旅客列車。恢復開行客車的相關方案待各方驗證和安全評估後才將實施。
貨運列車將從25對增至35對
據瞭解，成昆鐵路因水害中斷後，為服務沿線企業生產、確保重點民生物資運輸，成都局集團公司反覆對接攀鋼集團等重點企業需求，採取由成都經內江到昆明再中轉至攀西地區、由重慶到貴陽經六盤水至昆明再中轉至攀西地區等迂迴運輸方式，最遠繞行1260公里，且運費一分錢不漲，全力組織貨物運輸。
8月15日至10月15日，共為攀鋼運送原材料日均卸車744車，較水害前增加25車；運送鋼材產品日均裝車431車，較水害前增加33車。
成昆鐵路臨時搶通後，在旅客列車未開行前，貨物列車開行對數將由水害前每日25對可增加至35對左右。同時，成都局集團公司將充分保證成昆線運輸能力，持續做好沿線糧食、日化、輕紡等民生物資運輸，全力滿足重點企業原材料運進和產品運出需求。
將增開至昆明方向動車
另據悉，成都局集團公司將在成昆鐵路南段保留開行普雄至攀枝花5633/4次客車基礎上，加開西昌至昆明K4113/4次夕發朝至列車和西昌至攀枝花K9453/4次短途列車，方便攀西地區旅客到昆明接續換乘其他列車；在北段加開漢源至峨眉5621/2次客車1對，方便旅客在峨眉換乘動車組列車前往成都。
根據客流需求，成都局集團公司還將靈活安排成渝地區至昆明方向的動車組列車重聯運行，為攀西地區前往成渝方向的旅客在昆明換乘動車組列車提供保障。
隨著成昆鐵路擴能改造工程攀枝花至昆明段、成貴鐵路這兩條新線開通在即，成都局集團公司將適時增開昆明方向動車組列車，具體線路開通時間及客車開行情況請以鐵路官方公告信息為準。
紅星新聞記者 閆宇恆 嚴丹
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