说到中大型豪华进口SUV里面性价比较高的两台车，肯定有沃尔沃XC90和雷克萨斯RX，可能有人会说XC90比雷克萨斯RX大一圈，不过新款的RX推出了加长版的雷克萨斯RX L，而且有雷克萨斯最出名的混动技术加持，所以底气十足，那么手握65万，开完沃尔沃XC90，再换到雷克萨斯RX混动版上，车主：差距明显
首先雷克萨斯RX450h前脸透露出威严感，沃尔沃XC90没有那么强的攻击性，有点像北极熊一样，表面惑厚，但实则不然。雷克萨斯RX450h前脸采用品牌标志性的大面积纺锤形中网，既霸气又精致，沃尔沃XC90则是直瀑式中网+大尺寸车标，显得比较端庄。
两台车均采用LED大灯组，前者大灯外廓为锋利的飞镖状，内部光源连成一排，后者为品牌招牌的“雷神之锤”大灯，“锤柄”横于中间。
车身侧面处，雷克萨斯RX450hL呈俯冲姿态，再加上线条多样且犀利，使得运动感很强;沃尔沃XC90侧面造型偏向于传统SUV，给人一种四平八稳的感觉。由于要保障第三排乘客的头部空间，所以雷克萨斯RX450h尾部斜溜程度不像标准版RX那么大，而是跟沃沃XC90一样比较垂直。
两台车均采用圆形三幅式方向盘，前者木质材料使其看起来更高档，不过实际使用手感不如后者的全真皮包裹。功能方面，前者多了电动调节和记忆功能。雷克萨斯RX450h内饰整体造型比较传统，但又有不少新元素，比如悬浮式车机等。沃尔沃XC90设计简约、用料高级，很有“北欧风”。
沃尔沃XC90车机下方的按键极少，雷克萨斯RX450h则保持传统，拥有多媒体和空调的按键或旋钮。值得一提的是，雷克萨斯RX450h保留了过去高端车型常用的石英钟，该功能我想至今很多人都非常喜欢所以算得上加分项。座椅方面，二者均为全真皮材质，沃尔沃XC90的包裏感和柔软度更佳，雷克萨斯RX450h则胜在有前排座椅通风，而且副驾驶位也有记忆功能。
动力方面：雷克萨斯RX 450h搭载王牌混动系统，可以说是目前混动界玩得最好的一个品牌，3.5L的V6发动机配合双电机，最大功率313匹马力，和474牛米的最大扭矩，参数已经非常亮眼。变速箱采用E-CVT，大家已经很熟悉了。平顺性做到了极致、安静又省油这些优点是其他品牌所不具有的。
沃尔沃XC90也不甘示弱，虽然是2.0T发动机，不过采用了涡轮+机械双增压能压榨出400牛米的最大扭矩和320匹马力，账面数据同样优秀，如果有3.0T版本就更有底气了。匹配来自爱信的8AT，6.5秒就能破百。
作为这个级别的SUV就不得不提四驱线条，雷克萨斯RX 450h的四驱结构比较简单，后桥加了个电机构成分时四驱结构，定位很明确不能高强度越野，而沃尔沃XC90就不同，采用全时四驱的结构，越野能力更强悍是雷克萨斯RX无法比拟的。
接下来就是驾驶感受方面：首先是硬件对比，雷克萨斯RX450hL采用和汉兰达一样的前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架，而沃尔沃XC90则是前双叉臂式独立悬架+后多连杅独立悬架。而且沃尔沃采用悬架很多铝合金铸造件，雷克萨斯依然是普通的冲压钢。从底盘结构复杂程度和成本来说XC90完胜雷克萨斯RX，开起来也是能明显感受到沃尔沃XC90更有厚重感，日常驾驶底盘非常扎实平稳。
结语：总的来说从定位我们也能看出两台车的差别，雷克萨斯RX是40万多起，而XC90是63万起，所以混动版的雷克萨斯RX才有底气和沃尔沃XC90以及奥迪Q7等车型对抗，不可否认雷克萨斯RX 450h这套混动系统含金量确实很高。除此以外沃尔沃XC90都几乎完胜它。大家要是手握65万会选择谁呢？欢迎下方留言评论
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误；稿件版权单位或个人不想在本网发布请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
閱讀更多 昆明中升沃茂4S中心 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 奥迪Q 再换
