老金看世界
你好，我是鐵路小匠！
我來說個河南境內比較遠的火車站吧，平頂山西站，是鄭萬高鐵河南段的一個始發車站！
但是這個高鐵站真的是位於平頂山的最西邊，網上定位有的說在新華區或者新城區，有的說是在寶豐縣境內！
車站規模也比較大，來往的人比較多，但是回平頂山市區就不是太方便了。
雖然有公交車，但是也不太方便，如果在老平頂山站可以接入高鐵線路，那出行還算方便點，雖然在南環哈！
可能以後的平頂山西站會更好吧，畢竟還預留了平頂山的城市軌道交通，所以期待吧！
我是鐵路小匠，喜歡的可以關注一下！
鐵路小匠
您好，我是小陶，很高興與您分享，我國地域遼闊，國土資源面積大，的確有很多火車站高鐵站離市區較遠的，例如：
1,孝感北站（京港高鐵），距離孝感市區99km
2,巴東站 （宜萬線），距離縣城95km
3,陽泉北站（石太），距離市區48km
4,海寧西站（滬杭），距離市區47km
5,紅安西站，距離市中心均為40km左右
溫馨提示，旅遊或到一個陌生的城市，提前做好攻略哦，以上是我的個人一些見解，希望能夠對您提供有所幫助，感謝關注。
小陶自媒體
現在的高鐵站基本上都是離市區較遠，最有名的是湖北省孝感市的孝感北站，據聽說離市區就算一百公里了，還有就是仙桃市和天門市，仙桃的人坐車要到天門南站，而天門人坐車要到仙桃西站，聽了也是讓人狗血了！普速火車站最遠的恐怕要數
殘疾緣愛遊四方
你好，很高興回答你這個問題。
首先來說，絕大部分的火車站或高鐵站幾乎都是在城郊修建的，它是一個比較合理的規劃，我簡單談一下我的想法吧。
第一，首先建造一個火車站需要一個龐大的用地，及配套設施用地，城區土地緊張不可能拆城去建設一個火車站的，因為先走人後慢慢形成了聚集區，然後才是交通配套設施。城區是隨人口的增加變大的，所以車站一般是規劃在比較遠的地方。
第二，火車噪音比較大，若是車站修建在城區必然會給人們帶來很大一個困擾，影響人們的健康。
第三，火車站若是在城區必然會增加城區的交通壓力，下火車的人幾乎來不及分流直接湧入城區，造成堵車等等。
第四，地價，具體不用詳談了。
最後，修建在郊區，避免噪音對人們的傷害，再一個可以對旅客的一個分流，避免人口急劇湧入，再一個可以留出更多的城市土地給城市發展，現在火車站配套設施也慢慢好了，也可以帶動郊區的經濟發展等等。今天就簡單分享下我的理解。
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方臉vlog
巴東火車站
距離市區：100公里
孝感北站
距離市區：99公里
陽泉北站
距離市區：48公里
海寧西站
距離市區：47km
深圳坪山站
距離深圳市區：45km
風雲財經說
當年做車到陝西商洛那個車站離市區很遠…還有一個湖北孝感北在大悟縣…這兩個地方我都去過
胖胖的阿寶
曲阜東站，高密高鐵站
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小繆說八道
高鐵站都是未來的市中心，是投資的風向標。遊客就忍了吧。誰讓你性子這麼急？
