引導：
【丶平凡說車原創 凱迪拉克CT5/CT6】同樣都是凱迪拉克，CT6優惠幅度比CT5要高，為何賣不過CT5？凱迪拉克CT5作為XTS“繼承者”，新車在去年的11月份正式上市，售價區間為27.97-33.97萬，從價格上來看，相比競爭對手寶馬3系具有一定的優勢。
不過由於新車上市的時間並不是很長，如今的優惠幅度比較少，絕大部分優惠力度維持在0.5-1.0萬左右，當然了，不同地區優惠幅度也不同，反而比CT5更高一個級別的CT6，如今的優惠幅度比較大，絕大部分地區優惠力度維持在8.0萬左右。
CT6優惠幅度比CT5要高 為何賣不過CT5？
其實CT6和CT5不是同級別車型，CT6定位於中大型轎車，而CT5定位於中型轎車，從指導價來看，CT6明顯高於CT5，但是從兩車的優惠力度來看，如今的CT6優惠力度基本上維持在8.0萬左右，而CT5優惠力度維持在0.5-1.0萬左右，站在性價比的角度來看，CT6明顯相比CT5更具有優勢。
但是我們從1月份兩車的銷量來看，CT5在1月份銷出了4693輛，而CT6銷出了2760輛，我們從兩車的落地價來看，如果我們選擇這兩款車的入門版，CT5 28T 技術型，優惠後的落地價基本上維持在30萬以內，CT6 28T 時尚型優惠後的落地價維持在34萬內飾。
如果是你們，寧願多花將近四萬選擇CT6嗎？從動力方面，這兩款入門版車型，基本上保持一致，都搭載了2.0T渦輪發動機，匹配10AT變速箱，不過在底盤懸掛上，CT6前懸掛採用雙橫臂獨立懸掛，而CT5前懸掛為麥弗遜獨立懸掛。
其次就是外觀造型上，CT6相比CT5顯得更加時尚大氣，內飾的空間利用率上，CT6明顯要優於CT5，所以說，站在性價比的角度來看，CT6明顯要比CT5更具有優勢，但是，對於我們普通消費者而言，CT5的內飾空間利用率，完全能夠滿足家庭用車，所以說，沒必要多花幾萬的預算，選擇CT6。
選擇題：凱迪拉克CT6和CT5怎麼選？對比後 這樣選不會錯！
上述我們對CT5和CT6進行了簡單地分析，站在性價比的角度來看，雖然CT6相比CT5更具有優勢，但是不會有很多人願意多花幾萬的預算選擇CT6，畢竟CT5不僅在動力方面，還是後排的乘坐空間，迎合日常的家庭用車，完全搓搓有餘。
雖然CT6在外觀上，顯得更加大氣，更具有精緻感，而且在內飾空間上相比CT5更具有優勢，不僅可以商用，還可以家用，但是由於車身尺寸相比CT5更大，車身的重量要比CT5更重，在實際的油耗方面，也要比CT5高，可能很多人會說“為何新3繫上市後的價格偏高，刺激寶馬5系銷量同比例增長”？
其實這個新3系的指導價有很大關係，在當時，新3系終端基本上沒有任何的優惠力度，如果選擇走量版車型，實際的落地價基本上已經到40萬，要注意的是，當時的寶馬5系入門版，優惠後的落地價也在43萬左右，對於追求性價比的消費者而言，當然會選擇寶馬5系。
反而購買凱迪拉克的消費群體就不同了，如果要選擇CT6這樣的中大型轎車，為何不佳預算選擇奧迪A6L呢？不僅是品牌知名度還是認可度上，奧迪A6L相比凱迪拉克CT6都具有一定的優勢，要注意的是，中大型豪華轎車的受眾群體並不是很多。
並不是價格過高，而是沒有必要，畢竟中大型豪華轎車講究的是商務，對於普通家庭而言，選擇中型轎車，各方面基本上都能夠滿足日常的家用出行，因此，我們可以得出結論，如果對商務用車沒有需求，就選擇CT5，如果對商務用車有一定需求，就選擇CT6。
當然了，如果不是著急用車的消費者，更推薦再等等，等CT5的終端優惠逐漸加大的時候，再選擇購車，性價比會更高，當然了，如果是著急用車，在同價位區間，更推薦奧迪A4L，畢竟這一代奧迪A4已經到了“生命末期”，如今的終端優惠幅度比較大。
總結：
凱迪拉克CT5和CT6，這兩款車型在同級別中都非常具有競爭力，尤其是CT6在價格方面，相比主流的奧迪A6L和寶馬5系以及奔馳E級具有一定的優勢，不過，CT5由於上市的時間不長，如果不是著急用車的網友，可以選擇再等等。
你們怎麼看凱迪拉克CT5和CT6呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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