涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。
当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，增加发动机的输出功率。
涡轮增压器的最大优点是能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，而且还不加大发动机排量，一般加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%~30%。但是由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，会给人一种瞬间提不上劲的感觉。
很多车主都很爱那些小排量涡轮增压发动机，但是在买的时候一定要注意了，不能只关注动力，因为涡轮增压发动机的动力虽强，但是油耗不一定低，一般涡轮增压发动机会比同排量的自然吸气发动机油耗高，但与性能指标上对应的更大排量自然吸气发动机相比油耗还是可以接受的。
所以车主在选择的时候一定要把握好这一点，通常要想涡轮增压器节油是不可能的，但是也不会太耗油，另外车主需要注意的是，如果爱车配备了涡轮增压器，那么在发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。
这是因为发动机工作时，部分机油会供给涡轮增压器转子轴承润滑和冷却。突然停止，机油压力迅速降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，增压器转子在惯性作用下会继续的高速旋转，这样就很容易引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。
所以发动机大负荷、长时间运行后，在熄火前应怠速运转3－5min，让增压器转子的转速降下来以后再熄火。
充分注意了这些细节技巧，那么才能更加的享受它给我们带来的速度乐趣，不要因为这些问题而影响了我们的正常出行。
活动时间
2020年3月15日 至 2020年4月29日閱讀更多 萬萬友友 的文章
