如今的家用车市场一直被大众朗逸和日产轩逸所占领，二者也时常轮换在销量排行榜榜首的岗位上。不得不说大众朗逸朗逸能取得今天的成绩一点也不令人感到吃惊，原因就来自于大众对朗逸进行的大改款，改款后的朗逸既保留了商务的造型同时增添许多时尚的元素，让它几乎适合各类人群的代步车选择。
大众同样进行改款的车型可不止朗逸一台，对于购买家用车来说，如果觉得朗逸、轩逸烂大街，那么这台大众出品的家轿值得考虑，它基于MQB平台打造，配有涡轮、自吸两套动力，月销近三万，它不是朗逸但却和朗逸有着千丝万缕的关系，它就是大众宝来。
自2001年宝来进入国内市场后，基于PQ34平台打造，主推的一直都是1.8T的车型，1.8T在当时是一个什么概念？那就是运动。但1.8T还不是它的巅峰，因为海外版的宝来还推出了一款2.8L配有VR6引擎的车型，功率高达204马力。但随着宝来越来越家用化，它的整体风格也从运动逐渐成为了家用买菜车，不过PQ34平台一直沿用至2019年，直到宝来进行了一次"大换代"。
这次换代让宝来彻底舍弃了PQ34平台，转移至和朗逸相同的MQB平台，但不得不说这次的改款让宝来的整体素质都得到了有效地提升。
沿用MQB平台打造的宝来在外观上和朗逸有了十分相似的味道，前脸依旧"大众化"，扁平化的进气格栅内部搭配一道银色的镀铬装饰条，与两侧的大灯融为一体，整体性很强。灯源的配置十分亲民，全系采用LED灯组，高配车型还增加了自动头灯、转向辅助灯等配置，绝对符合当前级别车型的主流水平。
车身侧面的线条流畅，引擎盖向下倾斜的角度和缓和的C柱线条与家族大哥迈腾十分相似，凌厉的腰线从侧转向灯一直延伸至车尾，加上上扬的角度，运动感十足。
车尾的设计要中规中矩，不过平直的线条将尾部分割的极具层次感，排气虽采用隐形式处理，但是多边形的双边排气造型着实令整体车身都增强了运动气息。
内饰的风格几乎和朗逸一模一样，用料多为硬塑料材质，不过钢琴漆面装饰板的加入倒也不让内饰显得过于廉价。多媒体的配置也和朗逸相同，除了时尚型继续使用收音机外，其它配置的车型都搭配了6.5英寸和8英寸两种尺寸的触摸屏幕，像定速巡航、电动天窗、真皮方向盘等配置也是除了时尚型全都具备的，符合当前消费者的用车需求。
由于使用了MQB平台，宝来4663mm*1815mm*1462mm的车身尺寸和朗逸近乎相同，轴距和朗逸一样都是2688mm。
后备箱的开口比较大，容积也相当可观，506L的容积可以轻松装下20、26、28三个尺寸的行李箱，足够满足家用的装载需求。所以朗逸能在家用车型领域担当领头羊的角色，那宝来也一定不会差，不然它也不会取得月销量近30000台的好成绩。
动力方面，宝来配有涡轮、自吸两套动力，第一套是1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，最大功率为150马力，最大扭矩250N·m，这套动力总成并不陌生，朗逸和帕萨特都在使用，不过需要注意的是宝来所采用的是DQ200干式双离合。
想必这套变速箱大家都有所耳闻，如果经常行驶在拥堵的路面，那这套双离合的顿挫感绝对可以让车主怀疑人生。
另一套动力是1.5L自然吸气发动机，匹配5MT手动变速箱或6AT手自一体变速箱，最大功率为113马力，最大扭矩145N·m，相比1.4T的车型，功率虽然下降了不少，但好在变速箱足够稳定，第三代爱信6AT变速箱，换挡平顺性和逻辑性都很强，同时可以有效提升燃油经济性。
总结，如果觉得朗逸、轩逸烂大街，那不如选择这台大众出品的家轿，同样是MQB平台打造，但外观着实要比朗逸更加吸引人（仅限笔者个人想法），身为大众家族的一员，品质和产品力一定不会差，不然宝来也不能取得月销近3万的优异表现。
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