在豪華MPV界，怎麼都繞不過去的一輛車就是豐田的埃爾法，其火爆程度可以說是一車難求，有時候甚至出現加價30萬仍然供不應求的情況，可見埃爾法在中國真是“神車”一般的存在。但是大家可能不知道埃爾法還有一個同胞兄弟，軸距3米，定價比“大哥”高，因知名度被冷落。
然而埃爾法是由廣汽豐田引進國內進行銷售，面對這樣一塊肥肉，一汽豐田自然也是“眼紅”的，所以為了雨露均霑，豐田將埃爾法的孿生兄弟——威爾法給了一汽豐田，由其引進國內銷售，但顯然與聲名遠揚的埃爾法不同，威爾法低調得甚至無人問津，那麼埃爾法的這位孿生兄弟究竟是什麼樣的存在呢？
既然是孿生兄弟，威爾法與埃爾法其實是誕生於相同的車身平臺，並且整車的大部分零件都是相同的，只是在外觀上做了差異化的設計，與新款埃爾法的大嘴格柵不同，威爾法採用了雙層式鍍鉻進氣格柵設計，就連車燈也配合格柵採用了分體式雙層車燈，所以整個前臉看起來有著十分複雜的層次感，也許，這就是豪華車所追求的與眾不同？
從車身的側面看，威爾法的雙層式大燈的疊眼效果依舊明顯，側身造型與埃爾法也基本相同，整體造型方正，懸浮式車頂造型效果相當具有現代感，同時作為豪華車，威爾法自然是採用了雙電動側滑門的配置，而後排坐的自然都是尊貴的人物，所以防紫外線隔熱隱私玻璃的配置自然也必不可少，17寸輪輞雖然尺寸不大，但電鍍多輻式設計與豪車身份完美相稱。
為了最大化的內部空間，威爾法的尾部造型相對普通，回字形LED尾燈，平直的大背門一直延伸到接近保險槓下端，這樣可以給乘客取放行李帶來最大化的便利，而離去角通過性這些自然不是豪華MPV要考慮的因素，畢竟誰會開著它載著尊貴的乘客去顛簸的野外呢。
車身的側面和背門上的"Hybrid"標識彰顯著它混合動力的身份。
在內飾方面，威爾法與大哥埃爾法幾乎沒有任何差異，整體風格也只能用奢華來形容。四輻式圓形多功能方向盤顯得沉穩厚重，8寸DA顯示屏注重實用，並不刻意最求所謂的大。隨處應用的木紋內飾板，對扶手箱區域的儲物格都做了很好的封蓋，豪華的氣息四溢。
空間和乘坐舒適性自然是這款豪華MPV最大的賣點，威爾法的整車尺寸為4975/1850/1890mm，軸距達到了3000mm，與孿生兄弟埃爾法沒有明顯差異，整車座椅為2+2+3的佈局，前排電動座椅寬大擁有良好的側面支撐，同時副駕座椅還提供了腳託。
第二排座椅看起來有如在商城休息區擺放的按摩座椅，但更準確來說應該是豪華多功能移動沙發，同時還配備獨立手枕控制面板，坐上去與頭等艙體驗別無二致。整車搭載三區獨立空調，每個區間的空調風量和溫度均可獨立控制。
第三排座椅可以容納三個人，但相比第二排的豪華規格，第三排的座椅配置顯然低了不少，但也已經遠遠超越普通車後排座椅的水平，而受限於多功能摺疊收放的設計，中間乘客顯然不會感覺太舒服。
威爾法搭載的是與埃爾法相同的2.5L自然吸氣混合動力總成，匹配E-CVT電子無級變速器和雙電機驅動系統，後電機最大功率50千瓦，系統綜合功率達到155千瓦，足以驅動近2.3噸重的車身以150km/h的最大速度行駛。
總體來看，威爾法與埃爾法作為孿生兄弟，擁有著完全相同的基因和硬件，但由於知名度的影響，展現了同根不同命的兩種截然不同的狀態，一邊是火遍大江南北家喻戶曉的大哥埃爾法，而另外一邊則是低調得默默無聞的小弟威爾法，如果需要增加的價格也一樣是更小份的話，那麼威爾法也不失為一個良好的選擇。
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