各位撸友午安！
头条文章老编聊了“元首系”的猎豹这条线的TD，那么大家是否知道这些TD在二战历史中有过怎样的背景和故事么？老编下边就跟大家聊几句，想来会有不少撸友对此感兴趣的。
历史背景：
1914年，德国发动了第一次世界大战，1939年，德国发动了第二次世界大战。就是这第二次世界大战中，德军凭一己之力发动战争，向整个欧洲发起挑战，由此可以看出德军装备精良，训练有素，名将云集，特别是纳粹德军的坦克部队令盟军闻风丧胆，在这其中有许多历史学家和军事家都认为“猎豹”歼击车是二战中表现最为出色的反坦歼击车。
德国“猎豹”坦克歼击车采用“黑豹”（Panther）坦克的底盘，保留了原车的动力装置和车体，增加了一种新的上部结构。该车由克虏伯公司于1942年1月开始设计，11月16日制成全尺寸模型。1943年10月20日，在阿利斯试验场向希特勒展出样车。获得批准后，于1943年12月17日定名为“猎豹”坦克歼击车，编号为Sd.Kfz.173。
猎豹歼击车全面生产是从1943年12月开始，在不伦什瑞克的MIAG的生产于1944年一月开始, 在汉诺威的MNH的生产于1944年11月开始。在此期间第三家工厂- MBA也加入生产“猎豹”的行列。计划中每月生产150辆，但实际上最高的产量在1945年1月，生产了72辆。从1943年12月到1945年3月，只有392 被生产出来。虽然一些资料说生产持续到1945年4月，产量是413到417辆，也有说生产持续到1945年5月，产量425辆。由于盟军对两个生产中心的轰炸（MIAG 和 MNH），导致了“猎豹”产量的急剧下降。
猎豹坦克歼击车在很多方面具有黑豹坦克的特征，但它的火力比黑豹坦克强，它装的是Pak43L/71式88mm火炮，且身管长度和虎王坦克一样，说明它的火力可以和虎王坦克媲美。“猎豹”坦克歼击车可以在2000m的射击距离上击穿除IS-2外所有对方坦克的装甲，这在二战期间是很少见的。
该车的机动性能也不错，最大速度达到55km/h；正面装甲的厚度与黑豹坦克一样，为80mm 55°倾角的装甲，可以抵御绝大多数盟军坦克的正面攻击，甚至是IS-2、潘兴坦克都无法有效的在较远距离击穿其正面装甲，M4坦克和T-34坦克更是无能为力。而它惊人的火力可以在2000米轻松击毁绝大部分的盟军坦克。
“猎豹”坦克歼击车的战斗全重为45.5t,乘员5人。该车行动装置采用双扭杆弹簧独立悬挂装置和交替排列的负重轮。在当时的坦克上,常采用这种交替排列的负重轮,其优点是对地面的压力分布均匀,运动阻力小。但是,其结构比较复杂,内侧负重轮的保养和更换不便,在战斗情况下、内侧负重轮若被打坏,就成了致命的损坏,这是一大缺点。
1944年7月30日在诺曼底勒斯 罗格斯（Les Loges），来自654坦克歼击营的三辆“猎豹”伏击了英国的第6近卫坦克旅，在短短的二分钟里击毁约10-11辆“丘吉尔”坦克。同时，英军第6近卫旅的其他坦克还击，2辆“猎豹”在履带被毁后被乘员放弃，第三辆撤退。
“猎豹”编入独立的装甲猎兵营－－重型反战车营（3连，每连14辆歼击车，营部3辆）作为装甲师的一部分进行作战。“猎豹”最早进入559和654装甲猎兵营，而且在1944年6月到达了西欧前线。但只有第654营满编（42辆歼击车），559营只有10到14辆。大部分“猎豹”都在东线服役，唯一的营（654营）在1944年夏天诺曼第战役期间在西线服役。
武装党卫军接收了一小部分“猎豹”，只有第二“帝国”、第九“霍亨斯陶芬”以及第十“福伦泽堡”装甲师（第六装甲军一部）在1945年布达佩斯包围时各有一个“猎豹”连。最初配发的42辆猎豹还能用并且还参加了维也纳防卫战。自1945年，“猎豹”装备了7个装甲师的装甲营，元首掷弹兵团和一个装甲旅，虽然将它们当作坦克使用是极大的错误，但在那时也是不得已而为之。
猎豹主要参加的战役是1944年12月的阿登反击战。阿登反击战是“猎豹”最大的一次集中，包括从东线赶来参加反击的6个营的51辆“猎豹”参加了此次阿登战役。为了准备1944年12月的西线反攻，B集团军群司令部计划投入5个重型驱逐坦克营：第654，519和559三个营为已组建的部队，另外两个营则在德国反坦克歼击兵学校编组，即后来的560和655营。计划各配备1个连的猎豹和28-31辆4号反坦克歼击车。但是事实上大部分部队没有完成编制。
这5个营在12月到达阿登前线，并于16日投入战斗。各营的猎豹数量为：654营25辆，559营5辆，519营9辆，560营13辆，655营0辆(该营到1945年1月都没有接收到猎豹)。而当日处于可使用状态的仅有17辆。当月4个营共损失5辆猎豹，并有许多受损脱队的车辆：559营全损1辆，配属于SS第12“希特勒青年”装甲师的560营则损失了4辆，其他营的车辆各有损伤。
1945年1月，部分部队开始陆续接收补充车辆，分别是：560营2辆，519营6辆，559营6辆。而当月猎豹的战备与损失情况都比较好。但在2月德军开始后撤后，损失便逐渐增加。
1945年1月之后，新生产的猎豹除了部分补充前线各重型驱逐坦克营外，还有许多被送到在前线激战的各装甲师，使得使用猎豹的因此变得十分复杂，如SS第2“帝国”，第5“维京”，第9“霍亨斯陶芬”，第10“福隆德斯伯格”，第12“希特勒青年”装甲师，国防军第2，第4，第8，第25装甲师，装甲教导师，元首掷弹兵师等等都有一些猎豹，但是除了原先的几个重型驱逐坦克营外，绝大多数装甲师的猎豹都不足额。1945年3月15日，东西两线的猎豹共有145辆，其中西线59辆(34辆可用)，东线86辆(28辆可用)，这是猎豹服役期间可用数量的最高记录，4月10日德军战况报告中记录东西两线8个装甲师与重型驱逐坦克营的猎豹为53辆(西线23辆，东线30辆)，其中可用的仅16辆(西线11辆，东线5辆)，该月前线德军部队共接收了71辆新的猎豹。但是由于战局混乱，编制情况不详。
1945年3月15日，东西两线的猎豹共有145辆，其中西线59辆(34辆可用)，东线86辆(28辆可用)，这是猎豹服役期间可用数量的最高记录，4月10日德军战况报告中记录东西两线8个装甲师与重型驱逐坦克营的猎豹为53辆(西线23辆，东线30辆)，其中可用的仅16辆(西线11辆，东线5辆)，该月前线德军部队共接收了71辆新的猎豹。但是由于战局混乱，编制情况不详。
直到最后战争结束只有三辆猎豹还保持在可动状态。德国方面，蒙斯特的德国装甲兵博物馆(Deutsches Panzermuseum)与科布伦茨的防卫科技研究博物馆(WTS – Wehrtechnische Studiensammlung)各收藏一辆可以行驶的猎豹。英国的德军装甲车辆基金会(SDKFZ Foundation)也保存一辆可以行驶的猎豹，不过此辆猎豹是用两辆残损猎豹拼凑组成。
猎豹显然要比三突、四歼、犀牛、斐迪南等要声名显赫。但不得不说“元首系”的装甲军团的确在一战、和二战中震撼整个世界，胆敢以一国之力就对抗全世界真的是自信心爆棚的无以复加了，这也直接导致“元首”最终只能饮恨而终，根本怪不得谁。
今天老编的故事就给大家讲到这里吧，相信大家对于二战中最知名的D系歼击车：猎豹，已经有了相对清楚的了解，最起码咱们玩儿《坦克世界》这款二战军事竞技网游，多少也要知道一点儿二战战史，否则说出去岂不是丢人么... 好了，老编在评论区恭候各位撸友的大驾，老编告退！
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