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一两年前的时候我还特别迷恋汉兰达，有时候人的认知真的会被身边的人影响，那时候我身边的人天天说汉兰达是好车，性价比多么多么高。随后我也被同化了，感觉汉兰达这车是真的好。各方面都没有明显的短板，那时候我就有换个30多万SUV的打算，所以在前两年的时候一直都比较喜欢汉兰达，在路上看到汉兰达的时候也会多看两眼。
之后，由于工作家庭等原因暂时没太关注汽车。一直到2019年年底，我的科鲁兹三天两头的坏，实在受不了了，才下定决心赶快换车吧。重新关注车市的时候，首先考虑的还是汉兰达，但让我感到失望的是，两年过去了，汉兰达的价格一点都没有变。关键是听说新款马上就要上市了，现在这款车价格还这么硬气，多少让人感觉有点无语。
看了看其他车型，让我印象最深刻的是大众途昂，这车确实挺唬人的，这么大的身材三十多万的价格，感觉挺超值。但自家夫人不太喜欢也就放弃了，别克新出了一个昂科旗，外观内饰挺好，但是自从科鲁兹之后，就对美系车有点偏见，再加上新车没优惠，现在买后期肯定会亏死，所以也就算了。
不知道什么时候突然关注了奥迪Q5L，在我原来固有的印象中，奥迪Q5L完全是和上述这些车不一个档次的，但没想到现在的优惠力度这么大，同价位能买个奥迪，还买普通合资品牌呢？于是就开始关注最低配的奥迪Q5L，让我喜出望外的是，三十一二万得裸车价能买奥迪Q5L竟然是真的。问清价格之后，瞬间把汉兰达等车型抛在脑后，开始研究奥迪Q5L。
原来奥迪Q5L换代之后，进行了两项重大的减配。首先第一点全时四驱变成了适时四驱，但我感觉这个无所谓呀，买奥迪Q5L难道还真拿它去越野吗？第二点，AT变速箱变成了湿式双离合。我其实是挺排斥干式双离合的，但对湿式双离合的印象很好，因为长期开过公司里的380迈腾，感觉变速箱响应很快，动力好，也没有特别明显的顿挫感。
于是就敲定主意，30多万买奥迪Q5L，但最低配的配置我实在接受不了，于是就考虑加点预算，直接买时尚版把，否则如果我买个进取版，后期应该也会慢慢改装加配置，最终花的钱可能比直接买时尚版还要多，配置还不是奥迪原装的。所以最终选择一步到位，直接入手40TFSI时尚版。
这款车原来的官方指导价是41.58万，最终谈完全款优惠了7.38万，成交的裸车价是34.2万，购置税花了30,000出头，保险费用10,000出头，强制购买精品6000块钱，全款总落地价约38.8万，虽然最后价格有点稍微超预算，但心里总感觉比花个三十五六万买个汉兰达要强。
选择时尚版而没买最低配，最关键的原因是时尚版有一块全液晶仪表盘，感觉有了液晶仪表盘开车特别的炫，特别有仪式感。但比较遗憾的是，这块仪表盘只能投放系统自带的导航地图，非常难用。而手机投屏之后只能显示在中控屏幕上，不能显示在仪表盘上，有点失望。除此之外，对这款车的各方面都比较满意。
以上内容就是奥迪Q5L车主的真实选车过程和购车价格，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对奥迪Q5L这款车的看法。
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奥迪Q5算是国人心中非常经典的一款车型，它曾在豪华中级SUV市场表现中一枝独秀，月销过万是常事，但是大换代之后，市场表现开始“缩水”。 换代之后的Q5变更为了Q5L，Q5L在上市之前，Q5是有所降价的，并且凭借着极高的性价比取得了不错的销量，以至于Q5L上市之后有一段时间和老款Q5“同堂销售”，但不久之后Q5就被成功逼退。 去年10月，一汽-大众宣布奥迪Q5正式停产，对于消费者来说，或多或少有些遗憾，但不难理解，“同堂销售”带来的后果一定会互相蚕食市场，导致两款车发展不均衡。 但是没有了老款共同发展的Q5L处境更是尴尬。 今年3月，Q5L还有10061辆的成绩，但是到了4月就立马被“打回原形”，只有6356辆，和去年同期相比也有明显的销量下滑。因此，在销量方面处于爬坡期的Q5L又开始降价，而且这一次降得还挺狠。 事实上，在新Q5L上市不久就出现过幅度不小的优惠，对于新车的保值率，并不是一件太好的事情。今年1月份Q5L的优惠甚至突破7万元大关，进入2-3月份之后，或许是销量有所好转，Q5L的优惠幅度缩减到5万元左右，但4月份，销量又明显下滑得厉害，现在直接最高降到了10万元。
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奥迪q5l定位于一款中型豪华轿车产品，主要对飚宝马x3,奔驰glc等，这款车整体市场表现非常突出，2019年全年累计销量为13.58万台，平均月销1.2万左右，其出色的品牌和良好的性价比都是它的优势所在。
价格方面，2020款奥迪q5l 40tfsi时尚版，官方指导价41.58万，优惠幅度在7.48万左右，终端裸车成交价34.1万左右，全部落地再加购置税30177，车船税420，强险950，商业险10797，上牌500，共合计38.38万左右。配置上，全景天窗，前后雷达，倒车影像，无钥匙进入，led大灯，电动感应后尾门，自动空调，感应雨刷，前排加热，导航，全液晶仪表，大屏等都有配备。
奥迪q5l外观设计时尚大方，前脸横条大嘴犀利，方格长条灯组格外闪亮精神，车身侧面协调匀称，棱线清晰，很有力量感，后尾部端庄富有层次，颇为顿实，整体颜值非常符合审美。
动力方面，40版本搭载一台2.0t发动机，参数为140千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.6秒左右，加速感觉比较充盈，日常超车游刃有余，深踩一脚还颇有激情，家庭实用绝对足够了。
底盘悬挂结构前后五连杆，调教风格比较扎实稳健，韧性十足，对路面的细碎颠簸处理得体，走烂路也没有多少多余的回弹抛跳，整体性上佳，质感符合一台豪华车的定位。
内饰方面，整体风格简洁冷峻，长条镀铬贯穿中控很显质感，悬浮式大屏尺寸8.3英寸。支持导航，苹果安卓手机互联，功能性不俗，全液晶仪表显示清晰，界面酷炫，科技感满满，电子档杆小而精巧握感不俗。
再说一下这台车的缺点。一是大屏不支持触控。二是后排坐垫偏短。三是后排座椅角度有点陡。四是变速箱低速有点顿挫。五是后排凸起较大。六是前排储物空间略少。
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