從7月1日開始，全國範圍內多個省市已經開始實施國六排放標準，這就是說，在這些省市中已經在市場上售賣、流通的國五車型都會受到影響，而日後滿足國六排放的車型會越來越吃香的。當然很多車企們的反應也是很及時的，為了滿足政策和市場需求，各自的國六車型也會逐步推出完善。
說完政策就說說選車，目前主要消費主力市場還是在10-20萬區間，而在對於這一價格區間的車型來說，動力和配置基本上成了價格後最受關注的部分，在排放、稅費的限制下，不少廠商選擇了1.5T排量，從賬面數據上看，現在很多品牌搭載的渦輪發動機表現已經超越2.0L甚至2.5L排量的。今天我們就來看看10-20萬內最強的幾款動力OK、滿足國六排放標準而且配置又不低的車型，讓大家在選車的時候可以做到有的放矢。
名爵HS 2019款 20T 自動兩驅Trophy超跑版 國VI
新車指導價：12.98萬
汽車工業研究報告顯示，相對於80後消費群體，90後更喜歡設計時尚的高顏值汽車，而90後已經成為市場的消費主力，所以各大車企都在做出改變。名爵HS就很懂年輕人的需求，滿天星進氣格柵、一體式日行燈和轉向燈的流水組合足夠個性炫酷，而自動兩驅Trophy超跑版在C柱上還增加了其餘20T車型沒有的“Trophy”字樣標識，搭配雙色18寸的切割輪轂以及紅色的剎車卡鉗，突出其更加運動高端的定位，對於那些喜歡改裝的朋友來說，又可以省一筆費用。
名爵HS的尺寸比標準的緊湊級SUV更大一些，儘管肉眼看不出來，因為設計師在整體風格上進行了更運動化的考量，流線的車身輪廓與細節設計等等，使得這臺SUV更加的精緻，而“精緻”一般都會與“小巧”掛鉤，但你只要進入車內，就會知道大咖說的沒毛病。名爵HS的身尺寸達到了4574＊1876＊1664mm，軸距為2720mm，在同級別中表現佔優，如果長途駕駛後排乘客也不會感到壓抑，對於喜歡週末出遊的消費者來說，這一點十分重要。
再講回它的內飾，設計就不討論，畢竟蘿蔔白菜各有所愛嘛，而相比很多大品牌的產品而言，名爵HS可以說很有料，全車大量使用的皮革材質以及鍍鉻裝飾營造出高檔感，整個儀表臺的包裹完全是軟性的，觸感也很舒服，中控液晶顯示屏更大的尺寸與全液晶儀表盤、運動方向盤也體現出了更運動豪華的風格，斑馬智行系統的用戶體驗也很棒，它在在導航、語音識別、車聯網方面都不錯，流暢程度和操作邏輯屬於比較好用的車機系統，希望其他品牌日後都可以用上這套車機系統。想想這只是一輛10萬出頭的SUV，對於競爭對手來說是不是有點“過分”了呢？
動力方面，搭載滿足國六排放的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kW，峰值扭矩275N·m，傳動系統匹配6速手動和7速雙離合變速箱，參數水準已經將同級車型甩在身後。而且還搭載了MG Trophy運動管理模式，再加上同級唯一的"過彎神器"XDS彎道動態控制系統，開個SUV都可以開成小鋼炮的感覺，實力演繹“最強操控SUV”，百年英國汽車運動品牌的基因可不是蓋的。
正因為名爵HS有這樣強大的產品力，所以在繼四、五月份的熱銷後，六月又迎來環比增長99%的驚豔表現，產品口碑和人氣持續飆升，成為年輕消費者熱捧的“最強操控SUV”。
北京現代ix35 2019款 2.0L自動兩驅智勇·暢想版
新車指導價：13.99萬
新車現在在嘗試著走硬派的路線，這在以前的ix35上是完全看不到的，不過我個人覺得不夠個性，如果你是追求個性的話，那ix35可能不是你的菜，因為它的賣點是在於性價比。
尺寸方面，車輛的長寬高為4435＊1850＊1715mm，軸距為2640mm，同級別來說沒有什麼優勢，普通家用就沒問題。
內飾方面主要是非常簡單的設計，沒有什麼亮點了，用料配色啥的都沒有啥出眾的，但是它做工和和使用起來的便利性又找不出來什麼毛病，真的是很家用。
動力方案，雖然換代了，但是新車還是採用2.0L自然吸氣發動機，性能參數和老款沒多大差別，傳動方面匹配6速手自一體變速箱，這套動力總成的日常駕駛感受就是兩個字——愜意。
它的油門不像以往很多韓系車那樣把油門初段調節得比較靈敏，很線性，雖然它的性能算不上強勁，但足夠平順啊，這不就是家用車需要的特性嗎？而現在市場的終端優惠也很不錯，這就進一步提升了它的競爭力，不過韓系車這樣靠低價換市場的做法真的好嗎？
領克02 2019款 1.5T DCT兩驅勁版 國VI
新車指導價：14.18萬
領克的設計在國產品牌裡面也算是比較亮眼的，看一眼就可以記住，車輛全系搭載18英寸輪圈，造型同樣十分個性突出。不過並不是每個人都可以接受得了，感覺年輕消費者喜歡的人會多一點，如果是比較成熟的消費者可能不買賬。
尺寸方面，它的“三圍”是4448＊1890＊1528mm，軸距為2702mm。同級別中正常水平。
內飾整體設計跟領克01差不多，家族到不行，應該是受到沃爾沃的影響，所以從用料和做工，再到豪華氛圍的營造上，在同級都算得是上乘，整體質感不錯。
動力方面，採用1.5T三缸發動機+7速雙離合變速箱的動力總成，從數據上來看它表現不錯，180馬力、265N·m的數據，完全不比一些四缸1.8T發動機差。而且起步也不會像一些雙離合車那樣不慢不緊，起步、加速、剎車都很乾脆利索，動力響應速度較快，超車還是比較得心應手的。有在關注這款車的朋友可以留意下最近的優惠行情。
本田CR-V 2019款 240TURBO CVT兩驅舒適版國VI
新車指導價：17.98萬
可以說是這個級別的元老SUV了，從2004年開始國產發展到現在，已經是第五代車型了，造型採用了本田最新的家族式設計，車頭粗壯的鍍鉻條是標誌性的設計。大燈燈組足夠前衛，高配車型還用了全LED光源，科技感十足。車尾設計同樣擁有本田家族化特徵，1.5T車型採用雙邊雙出排氣佈局，而混動車型只有單邊單出排氣佈局，還是隱藏式的，少了些的隱藏式排氣，相對沒有那麼張揚了。
內飾方面，中控採用了類似懸浮式的設計，也是最近的流行趨勢了，還有多種顏色可選， 1.5T車型有黑色、米色和棕色可選，而混動車型就缺少了米色。車輛的長寬高分別為4585＊1855＊1689mm，軸距為2660mm。雖然看著數據不怎麼突出，但是“空間魔術師”本田對於車內空間的挖掘還是比較透徹的。
動力方面，本期推薦車型是採用1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到了193馬力，傳動匹配CVT變速箱，這套動力總成既有動力性又有舒適性，“買發動機送車”不是浪得虛名的。
CR-V的外觀年輕了不少，內飾相對保守，但是勝在空間寬敞和質量穩定，雖然1.5T發動機排量略小，但動力表現還是很ok的，高配車型上的適時四驅系統也增加了行駛的安全性，適合預算多一點的朋友購買。
大咖總結
雖然20萬內可以選的車很多，但是從海選結果來看，名爵HS的性價比很高，首先，它的顏值是裡面最高的也是最協調的，在這個“顏值即正義”的年代，名爵HS更有吸引力；其次，名爵HS能用最低的價錢去擁有相當的配置，諸如LED燈組、胎壓監測、倒車影像、無鑰匙進入／啟動、10.1英寸中控大屏、全景天窗、智能車輛網等等悉數登場，性價比極高；最後，在滿足最嚴國六排放的情況下名爵HS還能給你強勁的動力表現，給你帶來更多荷爾蒙，享受駕駛的樂趣。如果你和大咖的選車標準差不多，相信你也知道該怎麼選了。
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