雖然剛剛開通公眾號和頭條，本來也就想自己玩，沒想到後臺還很活躍，好吧汽車行業的小夥伴還是非常樂意提升的，真是有些壓力呢！
當然需要更改一下，Suppliers and Characteristic先不寫了，免得被認為是打廣告。但引用的廠家，也僅是使用其產品照片，不代表任何意思！
Ok, Let's back on the track ,沒有忘記吧，言歸正傳。
Press
關於Press，除了印刷機和出版社之外，在衝壓行業裡還有壓力機的意思。
先看一下Press 在主機廠的使用吧！
所有照片來源網絡
上圖既可以是Stamping shop 的Layout,也基本上囊括了衝壓車間的壓力使用範圍。
Pressline 在第一列，也就是衝壓機的連線，中國和日本以4/5序為主，
像BMW和Benz這類的歐美企業6序比較常見。
Blanking line 在中間，他使用的壓機SPM(節拍)比衝壓線高很多，但是Stroke(行程小)。
Multi-station press (多工位)和 Tryout press （試模壓機）在最下一列，當然有些單位使用spotting press(研配壓機)代替try-out press。但是兩者決然不同，想知道，還得等下期告訴你們了
目前各大汽車廠使用的Press，分為Servo-press、Hydraulic press、Machanical press三種，當然這是從動力源劃分的！
Servo-press
為啥呢，沒看見flywheel(飛輪)，對servo-press 他的動力源來源於sero-motor,這是它與傳統Machanical press 的根本區別；
有時候，你還會發現這樣的壓機，看不見飛輪也看不見主電機。
Multi-station press
這個Multi-station press 不簡單，它是舒勒最新的下傳動servo-press。
Hydraulic press
Hydraulic press 也沒有Flywheel,而且傳動系統和Slide(滑塊)是通過Hydraulic cylinder (液壓缸)實現的，而不是Gearbox(齒輪箱)和Link(連桿)。
Hot forming press（熱成型壓機）其實就是Hydraulic press,主要因為節拍低，BDC（下死點）還要Hold press(保壓)。
也許你不知道，提供最大噸位的壓機就是Hydraulic press 但是它的Media不是Oil而是Water, amazing!
Machanical press
Machanical press 是汽車行業使用較多的壓力機。在電氣化不發達的40年前，它機械結構才是真的複雜，有機會給大家展示一下。
週末了，先到這裡，明天給大家介紹壓力機的組成，不見不散！
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