育儿奶爸

首先歼31这个型号目前还难以证实，因为目前暂无官方消息证实沈飞的五代机项目已获得军方的立项认可，还不能像歼20那样拥有“歼”字打头的正规编号，只有中航工业集团提供的内部代号“FC31”，所以FC31和歼20的最大区别就是一个是临时工，一个是正规军。但是歼31这个称呼，寄托着国内广大军迷对我军早日获得第二款五代机的殷切希望。

纵观世界主要军事强国，对于战斗机的高低搭配通常采取以下两种模式：一是双发大推力发动机重型机+单发大推力发动机中型机，比如F15+F16组合，F22+F35组合，歼11+歼10组合；二是双发大推力发动机重型机+双发中推力发动机中型机，比如F14+F18组合，苏27+米格29组合。我国五代机的高低搭配模式如何选择，主要取决于发动机的配套问题。

歼20作为第五代重型空优战斗机，目前配备两台99M1或者WS10B大推力发动机，未来将换装两台WS15大推力发动机。由于WS15的研制进度相对滞后，如果我国选择单发大推力发动机中型机，那么将在很长一段时间内面临无发动机可用的状态，因为单发中型机对发动机的性能要求极高，尤其是结构重量指标更加苛刻的五代机。

以美国的F35为例，其使用的F135发动机推力在20吨以上，而我国能够使用的现货——99M1或者WS10B发动机，推力只有14吨级，完全无法满足五代机的要求。如果选择双发中推力发动机中型机，那么至少有现成的RD93或者WS13发动机可用，单台发动机推力超过8吨，总推力超过16吨。还有正在研制的WS19新一代中推力发动机，单台发动机推力超过10吨，总推力超过20吨。

所以我国推出双发中型机的FC31作为低端五代机的备选机型，也是因地制宜的务实之举。比起已经服役的老大哥歼20，FC31没有侧弹舱，也没有鸭式前翼和全动尾翼，气动布局显得中规中矩，从外形来看更像是一款缩小版的F22，然而却没有F22那样强悍的发动机。因此许多网友对FC31的发展前景并不看好，认为双发中型机高不成低不就，号称“最失败四代机”的米格29就是前车之鉴。

其实这个观点纯属偏见，米格29的“失败”跟双发设计并无必然关系，F18同样也是双发中型机，却挤掉了双发重型机的F14，一统美国海军航母舰载机的天下，尤其是放大版的F/A18E/F更是被称为最成功的航母舰载机，即便是五代机F35投入量产以后，F/A18E/F也依然订单不断，并将长期与F35共存。FC31应该借鉴F/A18E/F的经验，以增推、扩容为基础，在加强多用途和提高性价比方面狠下功夫，必将在五代机市场中占据一席之地，将歼31真正变成现实。

晨曦谈兵

歼、轰、运、直是军方编号，军方不给，瞎叫也没用！

歼根本没有31编号，空军隐身战斗机项目竞标，沈飞歼14输给了成飞歼20，歼14编号是军方给的，虽然它下马了，歼14采用三翼面气动布局（如图）和FC-31完全是两码事。

FC-31是歼14失败后沈飞自研的内部编号，军方本没有立项，因此也不会有编号，该机只山寨了F-22的外形，却无法山寨大推力发动机，且机头较小，限制了机载雷达的尺寸，影响探测距离。

此外，海军隐身舰载机竞标沈飞和成飞都已参加，目前方案待定，鹿死谁手尚未可知，退一万步就算FC-31中标，它的编号也只能是从歼16往后排，不可能是31。

JackZ捷

歼31和歼20区别在哪里？最大区别就是，没有可比性。关于人们说的，甚至是专家说的高低搭配纯粹是在忽悠人，不知就理，人云亦云。

战斗机，中国在向美国学，在苏联时期美苏的战斗机作用是不一样的。美国进攻的是F15，F 22负责制空，F15E负责轰炸，至于中型战斗机F16和F35，一般是盟国使用，在火力不太强的情况下，是个全面手，也可制空，也可攻击，所以叫攻击战斗机，这是有安排的，各有分工，不是互相代替，所以不存在高低搭配的问题。

中国的进攻空中部队是是歼20和歼16，相当于美国的F22和F15E。前苏联时期的苏27和米格29，也不是高低搭配，苏27是防空的，米格29是进攻的，而且是小面积进攻，所以闹了一个机场保卫者的称号。

中国向美国学，为什么不用FC31呢？因为中国是国土防空，歼10足够了。隐身战斗机是进攻部队，中国有了歼20足矣，没有FC31的位置，因为远处打不去，近处没作用。FC31最有可能是做舰载机，因为有特殊要求。FC31通过加重能达到30吨，歼20加重，基本达到35吨到40吨，的确有些太重了，弹射器能弹起来，但对飞行员也不好。

所以歼20是重型战斗机，装备空军，不外卖。FC31是中重型战斗机，装备海军，稍微轻一点儿的FC31推向国际市场，感觉他们就是这样的。

大志远思想空间

一个重型，一个中型。一个鸭翼布局，一个正常式布局。一个有侧弹舱，一个没有……

根据网络上的数据：歼20的长度20.3米（不含空速管），翼展12.88米，高度4.45米，机翼面积约73平方米（不包括主翼前边条），使用两台AL-31。从这个级别的尺寸和所用的发动机推力来看，歼20无疑是重型机。而网传的16-17吨空重并不靠谱，须知比它尺寸略小的F22还接近20吨，考虑到国内的材料水平，对歼20空重的估计还是慎重些比较好。

根据网上的数据：鹘鹰翼展11.5米，机长17.2米，机高4.8米，机翼面积50平方米，（与计算出的当量机翼面积49.8平方米大体一致）。航展上中航工业的宣传材料称空重约12.5吨。配装两台RD33发动机。从尺寸和使用的发动机推力看，鹘鹰显然是一种中型机（四代标准的）。

对歼20而言，以611的技术积累，由于鸭翼结合边条，稍大一点的迎角下拉出的涡流就可大大提高升阻比。亚音速条件下的机动性自然受益颇多。如此，歼20就既可以发挥超音速机动的优势又兼顾亚音速作战了。而且鸭翼布局配合飞控也赋予了它良好的大迎角机动能力，这样一来，歼20的亚音速综合机动性当优于大多数三代机。

对于鹘鹰，601在正常式布局方面的积累更深厚，鹘鹰2.0的气动外形更接近于F22，机翼前缘后掠角比F22大，说明比较重视超音速性能，不过从其机身长度与横截面的大致比例看，其超音速性能要略低于歼20。网上有人大言不惭地称鹘鹰2.0的垂尾从1.0改为后掠是放弃了机动性，也不动动脑子想想歼20的垂尾从一开始就后掠。总体而言，对于鹘鹰的亚音速机动性似乎还没有特别有价值的信息透露出来，因此还不能贸然下结论。

歼20的侧弹舱设计得很好，发射时既保证了格斗弹的视野又保证了机身气动外形的完整性，确实是很精巧的设计。而鹘鹰没有侧弹舱，显然是因为中央的主弹舱已经占了太大的空间，已经没有富余的空间来安置侧弹舱了。好在它的主要对手F35也没有太多的空间容纳超过4枚中距导弹。

总体上看，歼20是一种对标F22的重型战斗机，由于后发优势，在设计上留出了余地，歼20可能具备比F22更大的航程。而鹘鹰是针对F35设计的气动外形类似F22的中型战斗机，具备比F35更好的超音速性能，在空战中面对F35时，力图通过超音速机动夺取主动。

asiavikin

区别：

1、隐身设计方面。根据专家指出，歼31在外形设计方面，还不是很到位，没有歼20的隐身效果好。歼20采用隐身气动布局设计，大幅减小了雷达反射面积，在空战中具有很大优势。而其鸭翼增强了机体的机动性，很大程度上弥补了无矢量喷口的不足。歼31的气动布局飞机常规，东性能也没有歼20好。

2、机型是方面。歼20属于重型隐身战斗机，而且歼31却只是一款中型的隐身战斗机。重型战机更加讲究的是全面性，而且我们歼20的研发初衷就是要对抗F22以及F35等重型战机。歼31和歼20相比，机身没有人家大，航程没有人家远，载弹量更是没有人家多，所以歼20更加适合中国空军的要求。

3、动力系统的因素。歼20采用的是俄制大推力发动机，但是歼31采用的却是中推力发动机，而且歼20的发动机后期可以找到加班人，对其进行替换，但是歼31所使用的发动机，目前仍旧没有合适人选进行替换。

4、歼31目前仍旧处于原机型阶段，还在不断地进行改进，要实现批量化生产，还有很长的路要走。歼20那是国家唯一立项的四代机，然而歼31目前就是比模型能先进一点，还出与验证阶段，还是由于中航立项的。其实这就是601不想失去研发战机的机会，所以先弄出来有一个验证机，看看有没有人要来投钱发展。

总的来说，歼20是一款重型、多功能、隐身，五代战斗机。歼31则是一款轻型、制空、隐身，五代战斗机。歼31其实更像是歼20的一个简化版。这就好比是美国的f15和f16相比较。f15是一款重型战机，F16则是因为f15的价格昂贵，而专门研制的一款战斗机，价格比f15便宜。

峡谷影视

我国的歼20属于双发重型第五代战斗机，比单发型拥有更大的航程，更大的武器携带量，还拥有更多的辅助设备，例如雷达发射功率更大。如果从研发成熟度来讲，歼20远远超过歼31。歼20类似于美国的F22。

歼31属于中型第五代战斗机，比歼20轻许多，防守或者进攻可选择的余地更大，任务组合方式更加灵活。歼31还在小步走，它却可以批量生产，担负起空对空的作战任务。歼31类似于美国的F35。

之所以生产这两种不同的配置的歼击机，是为了高低搭配，提高我国空军的综合实力

山丘佬

一、歼-20与歼-31的背景

歼-20与歼-31都是我国最先进的四代机，不同的是歼-20我国成飞研制的，歼-31是我国沈飞研制的。在上世纪90年代，我国决定研制四代机之时，沈飞与成飞都各自拿出了自己的方案。其中沈飞拿出的是歼-14三翼面布局的飞机，是在引进的歼-27发展的系列飞机的基础上进行深度改进的方案。而成飞拿出的就是现在的歼-20方案。最后经过竞标，成飞的歼-20胜出，于是歼-20项目得到军方的立项，资金支持也就自然而然的给成飞了。沈飞为了保持本部门对战机的研制能力不退化，于是自筹资金研制了现在的歼-31战机。

歼-31

歼-20

二、歼-20与歼-31在气动差异

歼-20与歼-30在气动上有很大的差异，歼-20采用的是鸭式布局。美国设计师曾说鸭翼最好长在敌方的战机上，不过成飞却成功的将这一说法打破，成飞在歼九与歼十两型战机的研制中对鸭式布局做了大量的研究，积累了大量的数据。鸭翼经过合理的设计能在大迎角时产生脱体涡，与机身产生有利干扰，能够大幅度的提高飞机在大迎角时的机动性能。另外鸭翼产生的是正升力，相比水平尾翼产生负升力来说鸭翼能够减轻机翼的负载，从而提高飞机的性能。

而歼-31采用的是与美国的F-22与F-35类似的正常式布局，这种布局重心在压力中心之前，这样飞机在收到扰动之后就具有自动恢复原来飞行状态的能力。正常式布局相较于鸭式布局来说在飞机的飞行控制上要简单的多，因此大多数飞机尤其是民航飞机都喜欢采用这种布局方式。不过随着现代航空技术的不断发展，现代战机一般都采用放宽静稳定度设计，重心在压力中心之前已经不是必要条件了。另外虽然鸭式布局能够提升战机的飞行性能，不过在隐身性能上，鸭式布局是不如正常式布局优秀的。我国的歼-20将鸭翼与主机翼设计在同一个平面上，通过上反角与下反角使二者产生高度差，这样不仅能够大幅度的减少战机的雷达反射面积，而且也可以使得鸭翼产生的脱体涡能够顺利的通过机翼上表面。

三、歼-20与歼-31目前的状况

目前歼-20已经进入部队服役，并且已经逐步开始大批量的生产了。而歼-31战机自从一开始亮了几次相之后就变得毫无消息。不过在今年的航展中，歼-31战机又重新出现在了人们的眼前。并且沈飞还对其做了很多改进，比如机体放大了，弹仓从以前只能挂在两颗霹雳21导弹改进到现在能已经挂4颗了。还有航电系统雷达系统都做了很大的改进。有传言所歼-31很有希望上航母做舰载机。如果这是真的，对于歼-31来说不失是一个前前景光明的选择。

云端风火

歼-20与歼-31的不同点主要有三：

研发背景不同

歼-20是成飞研发的最新一代单座双发重型隐身战机，对标与抗衡机型为美国的F-22战机；歼-31是沈飞研发的一款中型双发隐身战机，对标与抗衡机型为美国的F-35单发重型战机。这是一个设计定位的背景大前提。

在上世纪90年代，歼-20和歼-14战机同时提交军方，经多轮商讨确认，军方最终确认了选择成飞歼-20的方案，当然，研发资金和资源等同步也都给到了成飞，这也是后来的歼-31为什么没有要自筹资金的根本原因。

气动设计布局不同

中国的歼-20和歼-31战机的气动设计布局跟美国的F-22/F-35战机的气动设计布局有很多类似点，无论是主翼、边条，还是平尾、垂尾，都有很多“相通”的设计理念。

但是，歼-20的气动设计布局除了类似点之外，就是采用了鸭翼气动设计布局，区域别歼-31/F-22的核心点在于把平尾安装到了战机的机身前部，利用鸭翼产生的涡流提升战机的整体升力，操控性大大提高，于是赋予了歼-20战机6000公里的大航程，转场航程达到12000公里，虽然失去了一些隐身性能，但是足以执行各种级别的国土防卫任务，驱逐和碾压F-22都绰绰有余，因为常规气动设计布局虽然提升了隐身性能，但是失去的确实大航程作战半径和滞空盘旋能力。

战略意义与目的不同

歼-20战机主要执行国土防卫任务，可以驱逐现役的世界各国的任何型号战机，并且是碾压性的，但也不排除上舰的可能性。

歼-31战机被广大军迷称之为“财-31”，这是因为歼-31的问世并不是自用，而是主要为了出口外销。

P.S.：美国曾对歼-20的鸭式布局表示不服气，公开表示说F-22也可以做到歼-20战机的类似动作，以此来证明F-22是多么的优越。

结果白白毁了一架F-22战机，最终，F-22战机因升力不够没升起来，于就在地上摩擦了几公里......

墨墨观察

简单划分的话，歼20是重型双发战机，而歼31是中型双发；歼20是纯粹的空优战机，制霸蓝天争夺制空权是最大的使命，而歼31则侧重多用途能力，未来改型必定不少。气动方面，歼20采用的是小展弦比升力体边条鸭翼气动设计，技术上具有独创性，难度也更大；而J31采用的则是常规气动布局，充分借鉴成熟设计，能有效降低研发难度。

如果单纯比较歼20和歼31的话，目前来看歼20肯定要强的多。因为歼20已经服役而歼31还遥遥无期，至少证明在设计上歼20要成熟得多。至于价格方面，目前官方没有透露歼20采购价，但外界预估不低于1亿美元。这应该会略高于歼31。
J20地面静态展示图

比拼性能的话，则更加有趣。就国内网友而言，对标美军一直是传统。美国有了重型空优隐形战机f22，我们就得有歼20；美国有了中型多用途的f35，我们也得推出歼31。不管性能如何，对作为追赶者的中国而言，至少这一次我们在技术应用上并没有落下太多。
舰载版歼31想象图

要是问歼20和歼31谁更强，很多人都会选择歼20。理解这点不难，因为相比歼31，作为重型双发战机的歼20拥有更大的航程、载油、载弹量，机载雷达阵面也会更大，探测距离更远，能够更早发现敌机，继而先敌发现先敌打击，掌握空战主动权。

作为我国新一代隐形战机，歼20和歼31未来势必将形成高低搭配，成为我国空军主力，共同守护祖国蓝天，为华夏大地撑起一把隐形保护伞。

兵者诡道也

FC-31／歼-20对标的都是世界上最先进技术的四代机。
北约代号：FieFang“火焰獠牙”

是中航工业成都飞机集团研发的中国第一款达到世界顶尖技术标准的大型隐身技术高性能战斗机。

应型机2011年首飞成功、2016年参加珠海航展公开展示、2018年j-20A正式列装部队。

是中国继美国之后世界上第二个完成论证、评估、设计、研发、试飞、测试、定型全过程世界顶尖技术的四代机+。

（J-20“威龙”验证外挂4支副油箱测试最大航程）

歼-20部分技术超过了F-22／F35。达到了设计目的。

设计定位：与歼-20形成高低搭配、预设舰载机性能，并且可以出口。
FC-
31技术验证机一型“A型”，2012年12月首飞成功、2014年参加珠海航展公开展示。
FC-

關鍵字: 军事 歼-20 战斗机