近兩年來，越來越多的汽車品牌開始注重年輕消費群體，不僅要有標新立異的個性車型，更要有可靠親民的定位，這聽起來好像很難被滿足，但是為了市場沒有車企敢拒絕。如今要想要一款品質不錯且價格不高的10萬級SUV，大家都有什麼好的推薦呢？或許有CS35 PLUS，也少不了繽越，更離不開捷達VS5，但是一個月前，新寶駿家族帶來了更為出色的車型——RS-3，它是如何憑藉富有活力而新穎的造型來獲得市場認可呢？咱們今天就來看看，這幾款同樣省油耐用且價不高的SUV，為何RS-3能首當其衝呢？
首先來看CS35 PLUS，它作為長安目前的爆款車型，銷量是非常不錯，但是相對而言價格貴了不少。如果選擇走量的車型可能就得9萬多的裸車預算，更別提考慮更高配置的車型。當然CS35 PLUS的設計也很不錯，家族最新設計語言賦予它出色的時尚氣息，前臉與側面都挑不出什麼槽點，但是來到內飾可能就稍有欠缺，比如科技感的營造，低配車型表現並不算出色，考慮到CS35 PLUS的價格，選擇高配就沒有太大必要。雖說高配是新增的動力系統，但預算就高了。
而吉利繽越更不用多說，這款車作為吉利去年推出的一款全新SUV產品，上市就獲得了很不錯的銷量和反饋，主要是因為性能比較出色，但可惜它的性能卻掩蓋不了三缸動力的缺點，這是它最大的短板。雖說現在很多車企也開始大範圍採用三缸動力，但是根據車主給出的評價，目前繽越已經出現一定的抖動，尤其是冷車啟動以及初段提速的時候。和CS35 PLUS還不同的地方是，繽越只有高配車型最值得買，而選擇它的預算將高達11萬左右，這價位很多人是寧選VS5也不會考慮繽越。
這個時候咱們再看捷達VS5，嚴格來說它屬於合資品牌，但是價格比很多國產品牌還要便宜不少，比如哈弗H6就被它搶了不少市場。要說這款車最大亮點，莫過於它和大眾之間的關係，無論是平臺還是動力全是來自大眾，這讓很多預算不足卻又想要大眾車型的消費者十分心動。不過話說回來，捷達VS5的配置非常一般，別說對比同價位國產，就算是低一級也很難有優勢，即便是頂配車型也沒有什麼主被動安全輔助系統。此外內飾質感也是詬病，10萬級國產SUV都是軟性材質，VS5基本為硬塑料。
最後咱們來看新寶駿RS-3，當我們分析過上述三款車型之後，你會發現RS-3好像將上述車型的優點統統集合。比如CS35 PLUS設計挺不錯，但是RS-3以分體式大燈和尾燈、雙色車身以及槍灰色輪圈等細節佔據優勢，而且內飾設計極具科技感，比如10.25英寸的懸浮式中控屏，包括內部的用料也挑不出什麼槽點。作為一款頂配8萬出頭的品質SUV，新車具備豐富的主被動安全配置，支持L2級駕駛輔助就是它誠意的最好證明，而且全系均為四缸動力。所以說RS-3雖是新產品，但是實力絲毫不弱老將。
總結：當然它們也有共同優點，比如可靠性、耐用性以及價格定位，基本都是符合消費者的心理預期，但是如果你是一個追求更高品質以及用車體驗的年輕消費者，新寶駿RS-3確實才是最佳之選。不信，咱們看未來它們在市場各自的表現。
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