2016年8月18日，格力花了近30亿收购了珠海银隆，圆了自己的造车梦。造出了一辆类似于丰田埃尔法的艾菲MPV车型，是一款纯电动车。车标不仅比奥迪还多了一个圈，车长超5米1，轴距3米2，售价更是高达43万元。从这款车的定位来看，算的上是豪华MPV了。
但是随着新能源车的产能过剩和补贴退坡，这辆国产的“纯电动埃尔法”最终难逃失败的命运。2018年7月份珠海银隆公司也被查封，格力的造车梦也就此破灭。近两年的时间，格力的掌门人董明珠也亏掉了上百亿元。
进入2019年，众多的造车新势力依旧是举步维艰。
就是在这种情况下，又有一家家电巨头加入了造车新势力的行列，他就是创维。
提起创维，相信国人都知道。因为在电视行业，创维绝对是名副其实的老大。成立于1988年的创维集团，以生产电视起家，如今又涉足冰箱、洗衣机、空调和厨房电器等智能产品。我也是创维电视的忠实用户，前前后后已经买了好几台创维电视了。2019年，创维集团又分别入围中国战略性新兴产业领军企业百强名单（第45位）和中国制造企业500强榜单（第210位），可以说实力雄厚。
创维集团之所以要涉足新能源车领域，与创维集团的创始人黄宏生有着很大的关系。
出生于1956年的黄宏生，是创维集团的创始人，祖籍海南。实际上，早在2011年，他就涉足汽车产业了。当时的南京金龙每年的亏损额高达4000万元，黄宏生增资南京金龙后，让南京金龙转危为安。黄宏生也成了南京金龙的实际控制人和受益人。他还成立了开沃汽车，隶属南京金龙旗下。
2009年11月1日，江苏天美汽车有限公司正式注册，是开沃新能源汽车集团有限公司的全资子公司，法人代表为黄宏生。紧接着，在2019年12月中旬，天美汽车发布了旗下首款SUV车型。并宣布未来5年内，将会发布4款新车，推出多项智能技术。
近日有媒体公布了天美汽车首款SUV车型的路试照片，从图片中可以看出，该车的造型比较圆润。前年采用了封闭式的中网设计，“L”型的日间行车灯辨识度很高。五辐式的轮毂，规格应该是18寸。车尾采用了贯穿式的尾灯设计，从目前透露的信息来看，车长大概在4米7左右，轴距2米8，应该是一款中型SUV。
至于该车的性能和配置，目前官方还没有公布太多的消息，上市时间应该会在今年年底。
对于创维造车这件事情，车快评认为还是要比格力靠谱一些。毕竟，创维在造车方面是有着多年的经验，您怎么看？
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