根據中國汽車工業協會的最新數據，2019年中國全年賣出2576.9萬輛汽車。
其中2019年最暢銷的是10-30萬級別的轎車和SUV車型，成交均價18萬，百公里加速大都在7-12秒。
百公里加速7-12秒，是普通家用車的水平。對於中老年人來說，可能已經足夠，但我相信對於對性能有需要的年輕朋友來說，實在是太慢了。
相信許多網友和我一樣，從小的夢想是買一臺加速超過馬路上99%車子的超跑。然而從數據來看，加速要超過馬路上99%的車子，百公里加速至少要達到4秒。在以往，這個速度是超跑專屬，價格在100萬以上。
所以，為什麼在中國，大家不買性能車？
很簡單，太貴了。目前百公里加速達到4秒以內的超跑，落地價起碼在100萬以上。這是內燃機時代的不幸—— 超跑成本太高，大多數人自然享受不到速度帶來的快樂。
直到新能源汽車的出現，終於解決了這個問題...
一輛百公里加速3.9秒，卻只要30萬的超跑 SUV！
以廣汽新能源Aion LX為例，這輛 "中國史上最快的車" 採用了全球領先的GEP2.0的純電平臺，前後雙電機四驅；用昂貴的鋼鋁材料做更輕量化的車身設計，外觀上還要完成風洞試驗，將風阻係數降到比保時捷911更低，實現超跑的空氣動力學設計。
輕量化車身、空氣動力學設計...這種以前只出現在超跑的詞，第一次用在了中國汽車上。
廣汽新能源Aion LX確實很牛X，百公里加速3.9秒。中國史上最快，同時也是全世界第5快的SUV。最重要的是，是全球最快的SUV裡，唯一一款100萬以內的車型。
30萬的價格，售價不到其他超跑SUV的三分之一。
一輛超跑SUV，能給你帶來什麼體驗？首先，廣汽新能源Aion LX百公里加速3.9秒，是中國史上最快的車。從數據統計看，
比中國馬路上99%的車加速更快。試想一下，你開著的（可能是）整條馬路最快的車，踩下油門的瞬間，動力源源不斷地湧來。家庭重擔、工作壓力和所有的不如意，都會隨窗外的場景一起，越來越模糊，甚至有種拋在了風的前面的感覺。
一臺3.9秒的性能機器，給你帶來的狂暴體驗，絕對是你難以想象的。
起步的那一瞬間，你會被慣性按在座椅靠背上。
靈魂像跟不上車速一樣，大腦短暫的空白。因為視覺速度堪比自由落體的過山車，所以迎面而言的是逐漸模糊的畫面。直到最後緩了過來，才開始和腳下的這臺性能怪獸在情感上融為一體。
同時，更快的加速，意味著更加安全。這可能跟一些人的老觀念相違，但卻是業內公認的事實。理由很簡單，一輛車的性能和剎車是成正比的，更快的加速必須匹配更好的剎車，而剎車距離越短，就能大大降低追尾概率，提升安全。
Aion LX的出現，是中國汽車工業崛起的標誌。日本汽車的崛起，收穫了戰神GTR；美國汽車的崛起，雪佛蘭大黃蜂成了精神圖騰；而意大利汽車崛起的時代，法拉利成為了一代又一代人的童年夢想。
飛速發展的中國汽車需要什麼？同樣需要一輛代表中國速度的圖騰。作為第一個百公里加速跑進3秒俱樂部的中國車，Aion LX創造歷史的同時，也會給這一代中國車迷，留下一個印象深刻的記憶。多年以後，坐在副駕駛位的兒子會問你，"爸爸，你開過最快是什麼車？"
你抬頭看著車窗外，想起那個遙遠的下午，你花了30萬提了一輛百公里加速3.9秒的超跑SUV，那輛車叫廣汽新能源Aion LX，中國最快。
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