根据中国汽车工业协会的最新数据，2019年中国全年卖出2576.9万辆汽车。
其中2019年最畅销的是10-30万级别的轿车和SUV车型，成交均价18万，百公里加速大都在7-12秒。
百公里加速7-12秒，是普通家用车的水平。对于中老年人来说，可能已经足够，但我相信对于对性能有需要的年轻朋友来说，实在是太慢了。
相信许多网友和我一样，从小的梦想是买一台加速超过马路上99%车子的超跑。然而从数据来看，加速要超过马路上99%的车子，百公里加速至少要达到4秒。在以往，这个速度是超跑专属，价格在100万以上。
所以，为什么在中国，大家不买性能车？
很简单，太贵了。目前百公里加速达到4秒以内的超跑，落地价起码在100万以上。这是内燃机时代的不幸—— 超跑成本太高，大多数人自然享受不到速度带来的快乐。
直到新能源汽车的出现，终于解决了这个问题...
一辆百公里加速3.9秒，却只要30万的超跑 SUV！
以广汽新能源Aion LX为例，这辆 "中国史上最快的车" 采用了全球领先的GEP2.0的纯电平台，前后双电机四驱；用昂贵的钢铝材料做更轻量化的车身设计，外观上还要完成风洞试验，将风阻系数降到比保时捷911更低，实现超跑的空气动力学设计。
轻量化车身、空气动力学设计...这种以前只出现在超跑的词，第一次用在了中国汽车上。
广汽新能源Aion LX确实很牛X，百公里加速3.9秒。中国史上最快，同时也是全世界第5快的SUV。最重要的是，是全球最快的SUV里，唯一一款100万以内的车型。
30万的价格，售价不到其他超跑SUV的三分之一。
一辆超跑SUV，能给你带来什么体验？首先，广汽新能源Aion LX百公里加速3.9秒，是中国史上最快的车。从数据统计看，
比中国马路上99%的车加速更快。试想一下，你开着的（可能是）整条马路最快的车，踩下油门的瞬间，动力源源不断地涌来。家庭重担、工作压力和所有的不如意，都会随窗外的场景一起，越来越模糊，甚至有种抛在了风的前面的感觉。
一台3.9秒的性能机器，给你带来的狂暴体验，绝对是你难以想象的。
起步的那一瞬间，你会被惯性按在座椅靠背上。
灵魂像跟不上车速一样，大脑短暂的空白。因为视觉速度堪比自由落体的过山车，所以迎面而言的是逐渐模糊的画面。直到最后缓了过来，才开始和脚下的这台性能怪兽在情感上融为一体。
同时，更快的加速，意味着更加安全。这可能跟一些人的老观念相违，但却是业内公认的事实。理由很简单，一辆车的性能和刹车是成正比的，更快的加速必须匹配更好的刹车，而刹车距离越短，就能大大降低追尾概率，提升安全。
Aion LX的出现，是中国汽车工业崛起的标志。日本汽车的崛起，收获了战神GTR；美国汽车的崛起，雪佛兰大黄蜂成了精神图腾；而意大利汽车崛起的时代，法拉利成为了一代又一代人的童年梦想。
飞速发展的中国汽车需要什么？同样需要一辆代表中国速度的图腾。作为第一个百公里加速跑进3秒俱乐部的中国车，Aion LX创造历史的同时，也会给这一代中国车迷，留下一个印象深刻的记忆。多年以后，坐在副驾驶位的儿子会问你，"爸爸，你开过最快是什么车？"
你抬头看着车窗外，想起那个遥远的下午，你花了30万提了一辆百公里加速3.9秒的超跑SUV，那辆车叫广汽新能源Aion LX，中国最快。
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