在蘭州通過公路出入過蘭州市區的人，或許都有一個感受：蘭州的出入城道路數量偏少，城市東西兩端出入城的通道亟待增加。但由於蘭州特殊的地形限制，實現這一目標，需要有一個較長的歷程。以東邊為例，當前，在蘭州市區東部，全新的東崗立交橋已經建成通車，而另一條備受關注的交通線路——鹽什公路，近期也陸續傳來積極的消息。
2020年3月12日，蘭州交發建集團官網發佈動態:3月11日，鹽什公路面山景觀提升改造工程全面復工，計劃4月初完成後啟動綠化種植和供水管網敷設，5月底完成全部工程。該項目雖然是道路的景觀綠化相關的工程，但由此能夠說明鹽什公路的建設有了新進展，這是繼2019年12月6日，鹽什公路實現半幅通車，以及2020年2月底項目建設全面復工之後，有關鹽什公路的最新消息。
鹽什公路之所以如此牽動人心，是因為蘭州作為省會城市，儘管交通路網和配套設施已經基本完善，但仍需要進一步優化，以適應當前城市發展的需要。這些道路中，就包括蘭州市區通往皋蘭縣的道路。
現如今的皋蘭縣，在整個蘭州城市發展的大戰略中所發揮的作用愈發突出，在近年來蘭州北拓這一發展趨勢的帶動之下，皋蘭隨之成為城市擴張與發展的重要連接點和載體，近年來大動作不斷。除了皋蘭縣部分區域與安寧部分區域整合成為鹽池片區，成為文創城的重要組成部分外，還有皋蘭生態修復與產業發展示範區，進一步擴大蘭州北拓範圍與規模。因此，相關交通設施的完善就變得尤為重要。
實際上，當前從蘭州市區來往皋蘭縣，從線路上有多種選擇，包括通過蘭白高速前往皋蘭。比如2017年7月開通的蘭州至皋蘭501路城際公交，就是從位於城關區大沙坪的蘭州十中，通過蘭白高速公路，最終抵達皋蘭客運站。
可見，蘭州一直在努力通過各種手段，提高市區與周邊區縣的交通便捷度，但隨著蘭州市區及蘭州其他區縣的進一步擴張與發展，皋蘭等周邊區縣迫切需要融入蘭州城市發展的大布局，原有的交通方案在效率與便捷度上依然不足。也正因此，蘭州鹽什公路的每一條新動態，都會引發廣泛的關注。鹽什公路，顧名思義就是蘭州城關區鹽場至皋蘭縣什川鎮的公路，從理論距離上來看，從鹽場出發取道什川進入皋蘭縣城，是一條更加便捷的路線，因此，全面升級鹽什公路，則成為一項重要任務。
皋蘭縣的什川鎮位於黃河之濱，是一個風景優美的地方，尤其是什川梨園等旅遊景點，讓什川成為蘭州文旅資源相對富集的區域之一，頗有田園氣息。2017年8月，皋蘭什川更是入選國家首批運動休閒特色小鎮試點項目名單。實際上，當前從蘭州市區來往皋蘭縣，從線路上有多種選擇，包括通過蘭白高速前往皋蘭。比如2017年7月開通的蘭州至皋蘭501路城際公交，就是從位於城關區大沙坪的蘭州十中，通過蘭白高速公路，最終抵達皋蘭客運站。
可見，蘭州一直在努力通過各種手段，提高市區與周邊區縣的交通便捷度，但隨著蘭州市區及蘭州其他區縣的進一步擴張與發展，皋蘭等周邊區縣迫切需要融入蘭州城市發展的大布局，原有的交通方案在效率與便捷度上依然不足。也正因此，蘭州鹽什公路的每一條新動態，都會引發廣泛的關注。鹽什公路，顧名思義就是蘭州城關區鹽場至皋蘭縣什川鎮的公路，從理論距離上來看，從鹽場出發取道什川進入皋蘭縣城，是一條更加便捷的路線，因此，全面升級鹽什公路，則成為一項重要任務。
皋蘭縣的什川鎮位於黃河之濱，是一個風景優美的地方，尤其是什川梨園等旅遊景點，讓什川成為蘭州文旅資源相對富集的區域之一，頗有田園氣息。2017年8月，皋蘭什川更是入選國家首批運動休閒特色小鎮試點項目名單。
不僅如此，隨著蘭州北拓的步伐不斷加快，蘭州主城區與包括什川在內的周邊區域連為一體的進程也開始加快，還有眾多的樓盤項目也相繼進入什川，比如陽光城林隱天下、梨苑小鎮、什川頤養中心，以及什川鎮田園綜合體項目等。近期，有消息稱藍綠雙城也瞄準了什川區域，欲擇址什川與青白石一帶，打造蘭州什川科技小鎮項目。
由此可見，當下，什川鎮儼然成為眾多項目爭相搶佔的熱點區域，除了一系列政策影響下的城市發展因素之外，不能不說，這些開發商也是要儘早抓住鹽什公路所帶來的巨大紅利。因為這一系列的項目，幾乎都緊緊圍繞著鹽什公路這條交通要道，並且緊密地連接著皋蘭和青白石等區域，在蘭州的北拓戰略中，起到了至關重要的作用。也正因此，鹽什公路的建成，對於盤活整個區域，促進各片區間人口流動，都有著十分積極的意義，這也就不難理解，為什麼會有那麼多人，盼著鹽什公路早日通車。
現在我們常關注的鹽什公路，即蘭州北繞城高速公路鹽場堡至什川段，是蘭州市交通發展“十二五”規劃中的重點建設項目，也是蘭州城市規模向周邊拓展的重要基礎設施，在區域公路網中具有相當特殊的作用和地位。項目於2015年3月24日開工，項目建成後，從蘭州城關區的鹽場區域出發，到達皋蘭縣什川鎮僅需15分鐘，大大減少了城關至皋蘭的交通時間，此外，鹽什公路還將於皋蘭縣什川鎮南側與規劃中的蘭州北繞城相連，實現互聯互通。
而早在2015年的1月9日，中國十七冶集團與蘭州交通發展建設有限責任公司就蘭州市北繞城鹽什路施工總承包項目在蘭州交通發展建設有限責任公司舉行了合同簽訂儀式，鹽什公路項目就此正式進入了公眾的視野。
實際上，鹽什公路早已有之，但和我們今天所說的鹽什公路完全不同。儘管都是從城關區鹽場堡到皋蘭縣什川鎮，儘管線路軌跡和今天的“新鹽什公路”基本一致，但當時的鹽什公路，卻是一條讓人不願踏足的坎坷之路，年久失修的路面破損嚴重、坑窪不平，且存在著許多的安全隱患，堵車現象更是時有發生，嚴重地影響了人們的出行，也制約了相關區域的發展。
2018年9月份，小方曾打車從鹽場出發，途經青白石，沿著舊鹽什公路去過一次什川鎮，通過觀察發現，當時新的鹽什公路的項目建設，無論是路面瀝青的鋪設還是高架部分的施工，都已經取得了很大的進展。而與之相對的，則是車輛行駛在舊鹽什公路上的艱難，惹得司機師傅連連抱怨，蘭州人對新鹽什公路的通車的期待，以及它對於交通改善之力度也可見一斑。
2019年12月9日，鹽什公路終於實現半幅通車目標。當時，這一新聞受到了蘭州人的廣泛關注，在這些新聞中，幾乎都提到，該項目將於2020年6月實現全幅通車。後來受到疫情影響，鹽什公路的施工進度放緩，直到2020年2月21日，鹽什公路項目安排施工班組、機械設備進場，全面展開施工，而此次鹽什公路面山景觀提升改造工程全面復工，標誌著鹽什公路的建設取得新進展，距離全線通車又近了一步。
不僅如此，作為蘭州整個城市的交通路網的一部分，鹽什公路的每一條新動態，也是蘭州城市交通發展與改善的新動態，在蘭州北拓發展戰略的依託下，鹽什公路相關工程的推進，對於蘭州整體的擴容與發展，都具有特殊的意義。
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