現代進入中國後，僅用11年的時間就突破百萬銷量，在中國混的如魚得水。隨著國產車的崛起和日系車降價，韓系車只能夾在縫隙裡求生存，再加上近些年輿論壓力、產品競爭力下滑、品牌價值暴跌、汽車故障率高等因素，北京現代早已沒有昔日的輝煌。
在汽車消費投訴平臺和車質網公佈的投訴數據中，現代都榜上有名。本期3.15特別節目中，現代車主都有哪些投訴呢？點擊下方音頻收聽。
北京現代車主投訴音頻.mp3來自參謀長說車車友俱樂部00:0045:19
投訴擔當領動
領動投訴排名非常靠前，主要問題集中在“轉向卡滯異響、變速箱異響、怠速不穩等... ”。
1、變速箱異響
多名車主投訴，新車使用不久就出現變速箱頓挫異響，故障燈亮起。
2、失去動力
車主反饋：車輛正常行駛中失去動力，發出劇烈的齒輪打擊聲。不止是個例，已經有不少車主遇到同樣問題。
車主反饋：提車第二天故障燈就亮了，去4S店消除故障代碼後，僅行駛3000公里故障燈又亮了，消除代碼後依然反覆出現。4S店技師也不知道問題所在，並且態度很差。
3、轉向卡滯
方向盤轉向異響卡滯是現代多年的“通病”，沒想到如今依然有大量車主投訴，廠家無法徹底解決。
故障五花八門的菲斯塔
專為中國市場量身打造的菲斯塔被北京現代給予厚望，希望依靠其時尚的外觀和不錯的動力在中國猛賺一筆，沒想到新車剛上市不久就出現大量投訴。
1、紙糊的菲斯塔
買了三個月門把手就壞了，這質量也太差了吧，門把手是不是拼多多買的？現代的工作人員卻說門把手是王先生惡意破壞的，不在賠償範圍內。
2、輪胎質量太差
雖說輪胎是第三方生產的易損件，但是現代採購的輪胎品控也太差了吧，投訴率很高。車主們吐槽才開了不久輪胎就開始鼓包，產生裂痕。4S店以“人為”和“易損件”為由，拒絕維修更換。
除菲斯塔，現代其他車型的輪胎也頻頻遭投訴。
3、車載互聯繫統失靈
不少車主投訴菲斯塔藍牙卡頓，體驗感不佳，播放歌曲時竟然詭異地自動調節聲音大小。
還有車主反饋：車輛自帶導航多次出現BUG，無法規劃路線，4S店也沒有解決方案。
4、失去動力
菲斯塔車主反饋：行駛途中突然失去動力，重新啟動車輛後檔位鎖死，按鍵失靈，嚴重威脅駕駛安全，非常危險。
5、小毛病多發
除了大批量的“通病”投訴，現代車主各種小毛病也很多。例如：車身裂痕、玻璃升降異響、掉漆、中控異響等問題... 品控太差，做工粗糙。
有車主表示非常後悔購買了菲斯塔，僅三個月，車輛就到處被拆維修。
途勝：召回後問題更多
北京現代途勝投訴量也很大，主要集中在功率不足，發動機抖動。此前途勝因機油增多進行過兩次召回，均未徹底解決問題，甚至引發出新的問題。
根據車主反饋，升級之後出現動力變弱、加速無力、發動機抖動等問題。現在不少車主都盼望可以降級，恢復出廠版本。
（車質網的途勝投訴）
2019年北京現代全年的銷量為71.6萬輛，同比下滑11.62%；2020年1月，北京現代銷量下滑40.1%，跌幅僅次於上汽通用五菱。面對車市寒冬，各家車企們已經進入到優勝劣汰的關鍵期，北京現代再不提升競爭力，做好產品質量，恐怕真的熬不過這個冬天了...
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